La Tata Motors à 1500 euros (voiture indienne)

Un peu de répit pour la planète. Les pauvres n'auront pas accès à l'automobile aussi tôt que prévu, ils se rebiffent contre les expropriations :
http://www.lemonde.fr/economie/article/2008/10/03/tata-renonce-a-terminer-l-usine-qui-devait-produire-la-voiture-la-moins-chere-du-monde_1102918_3234.html#ens_id=1100122

Guilhem a écrit:

Donnez-vous rendez-vous au bac à sable et laissez en paix ce post qui ne vous a rien demandé. Merci.

Que veut-tu que j'y fasse ?
J'ai des jouet bien mieux !

LAF ! ! ... !

sur les moteurs rotatifs : c'est mazda actuellement le spécialiste
ce sont des moteurs interessants pour leur faible encombrement (pour mm pussance le poids est plus leger)

et le fait que le rotor tourne tjrs ds le mm sens devrait apporter un gain de rendement
on a pas un piston qui accelere monte ralentit et repart ds l'autre sens
en principe les rendements peuvent etre tres bons

un souci technique est l'étancheité au niveau de la zone interface rotor stator.
Le piston est en gros triangulaire et tourne dans un creux en forme de harico : les points du rotor servent a faire l'étanchaité entre les différents cyclindres.
C'est un point d'usure qui est la sensibilité de ces moteurs et peut entrainer ddes pertes de rendements ds le temps.

on a mieux fiabilisé les segments des moteurs à pistons sur lequels on a assez rarement des probleme de compression


puor la tata, l'avancée technique concerne la mode d'assemblaeg du chassis par collage. c'est la premier fois que un constructeur se lance ds une voiture montée à la loctite ...
une autre c'est que avec une voiture equipée d'un moteur de moto on se rapproche des economies de poids sur vehicule
le hic c'est que si ca sert a remplacer des motos par des tatas, on a tout perdu ......
d'un autre cote ils sont presque au velomobile ....

Il s'agit du Moteur Wankel (page Wikipoédia) qui est un bon concept qui a du mal a décoler. Gro avantage il est déjà pret pour carburer sans grosse modif à l'hydrogéne.

LAF ! ! ... !

les rares aficionados du moteurs wankel sont en effet des motoristes gaz (methane ou hydrogene)

Les mazda roule portant à la bonne vieille éssence non ?

LAF ! ! ... !

même les indiens n'en veulent pas

http://www.wat.tv/video/ventes-mediocres-pour-tata-nano-3801r_2exyh_.html

Moins 80% de volume de vente
500 unités en 1 mois ...

2 ont pris feu apres qq Kms ...
le prix va augmenter de 50% ...

même pour un processus industriel
600Kg et de gros progres à faire

Brrr

J'ai regardé brièvement les caractéristiques du véhicules, tout n'est pas à jeter.
Un moteur de 0.6 l en technologie récente (alu, injection) de 35 ch. Cylindré, couple et puissance similaire au "vieux" bicylindre de la 2CV6, mais avec consommation et pollution réduite.
Est ce que la conso moyenne de 3.85 l/100 km est vérifiée en pratique ? (5.5 à 6 l pour la 2CV6 en pratique, because aérodynamisme catastrophique) .