Equipement du trike pour la vitesse

C'est sûr que le trike est parfait pour la randonnée, mais je le crois universel ... alors j'inaugure ce fil qui fait le pdt de l'autre

En fait pour la "vitesse", actuellement, -20 % pour moi par rapporta au Bacchetta, il y a encore quelques progrès à faire
L'aérodynamisme est moins bon, à peu prés au niveau d'un VD, sans doute à cause de la surface frontale (tadpole)

Y aurait-il des roues lenticulaires pour trike ?

L'inconvénient de la sensibilité au vent est minimisé ; le bruit ?
Ca se fait pour les vélomobiles non entièrement carénés ?
J'envisage de coller un film de plastique sur les roues, comme ça se fait sur les sulky ; vu mes qualités de bricoleur, le résultat peut être pire, alors s'il pouvait y avoir d'autres témoignages ...

Autre piste : les "fairing" AV et/ou AR, sur lesquels il y a déjà de la littérature très intéressante sur le forum, bien que datant un peu ; j'étudie

PS : le but c'est de se hisser au niveau du VM sur le plat, et du VC en côte
(en fait ce serait déjà que je puisse suivre Papy Volant ...)

jpl75 a écrit:

PS : le but c'est de se hisser au niveau du VM sur le plat, et du VC en côte
(en fait ce serait déjà que je puisse suivre Papy Volant ...)

Les VM tournent à 35 km/H sur le plat! ....et pour les côtes je ne pense pas que vu la vitesse à laquelle on monte l'amélioration de l'écoulement de l'air change quelque chose, là c'est plutôt le poids qui importe!

Une pointe arrière devrait améliorer les choses, en ajoutant un plus une capacité de stockage intéressante, non ?

Ensuite une bulle à l'avant, et ensuite une toile pour relier la bulle à la pointe arrière. Et voilà, tu as ton VM

achete un Quest et garde le trike pour les jours de canicule

projet de JPL 75
tant pis je vais "rentrer dedans" !!
JPL 75 est modeste ..il a un passé de "cyclo-sportif" supérieur au mien
donc s'il va moins vite ..c'est du ..surtout à son tricycle ..
je suis équipé ..avec le Cat Speed chaussé de Stelvio
et JP avec un WW Zoomer ..equipé de Schwalbe marathon ..
hier au cours des parcours ..je faisais roue libre ..alors qu'il devait pédaler ..
Si JP s'achète un Speed ou tri de ce type ..il ira plus vite que moi ..
mais il sera toujours..comme moi moins rapide en cote qu'un VC (sauf peut etre .sur un col..) et aussi sur le plat ..moins rapide qu'un VM..
Papy volant

JIP a écrit:

jpl75 a écrit:

PS : le but c'est de se hisser au niveau du VM sur le plat, et du VC en côte
(en fait ce serait déjà que je puisse suivre Papy Volant ...)

Les VM tournent à 35 km/H sur le plat! ....et pour les côtes je ne pense pas que vu la vitesse à laquelle on monte l'amélioration de l'écoulement de l'air change quelque chose, là c'est plutôt le poids qui importe!

Oui bien sûr, surtout si on prend le meilleur VM, le meilleur VC
Mais si on prend un trike en titane (le hase à 11kg) et un lynx à 20 kg ...

C'est effectivement plus dur de trouver des idées pour améliorer les choses ds les côtes. Je crainds que les plus abordables et les plus efficaces se trouvent surtout en pharmacie !!

http://tricycles-couches.forumactif.com/trucs-et-astuces-f2/construire-ces-flasque-de-roues-t12.htm


c 'est sur mon ancien forum qui existe toujours d ailleurs (j ai perdu les log's )

Moins cher qu'en pharmacie mais tout aussi illégal en course, il y a la fée électricité.
C'est pas pire niveau tricherie, et au moins ça n'abîme pas l'humain, au contraire.
Un zoomer Cyclone ferait des miracles tant en côtes qu'au plat...

En musculaire uniquement, la pointe arrière ajustée est certainement l'ajout aérodynamique initial le plus efficace, mais il ne faut pas rêver c'est utile principalement dès 30 km/h et un peu pénalisant en montée.

3 Stelvio, de l'huile dans les roulements et du courage pour pédaler, tu as tenté?

cavallo pazzo a écrit:

3 Stelvio, de l'huile dans les roulements et du courage pour pédaler, tu as tenté?

C'est programmé, même le remplacement de 2 mauvaises roulettes par une bonne
Mais comme je suis aussi en pourparler pour un hub Pantour, qui d'aprés certains ralentit ...
De toute façon, c'est pour voir, la vitesse elle même ...