Un vélomobile pour vous c'est ?

Le vélomobile idéal n'existe pas, mais il serai pour vous monté comment.

pour moi c'est avant tout un trike carrossé
peut etre n'est ce pas le plus efficace en terme de poids ou de technicité mais c'est a mon sens le plus interressant au niveau adaptabilité aux conditions climatiques .on pourrait imaginer une version hiver (tout caréné fermé) , mi saison (tout caréné ouvert) et été (trike seul)

en plus c'est certainement par ce niveau la que se fera la democratisation du VM vu le nombre de tricycle actuellement en circulation qui seraient susceptibles d'etre modifiés ( et ceci comparé au tres faible nombre de VM roulant effectivement malgres leur tres fort coté attractif)

J'ai répondu 2, parce que j'ai déjà un trike. Je préfère le caréner plutôt que d'acheter un VM.

Par contre pour l'été, ça doit être intéressant de garder le carénage pour la vitesse, mais il faudra qu'il soit bien ventilé, apparemment il fait chaud là-dedans !

J'ai répondu 2, pour le coût moins élevé d'un trike avec la possibilité de réaliser une carosserie à moindre coût et modulable suivant la saison.

Une automobile est-elle un quad avec une carrosserie ?

En tant qu'engin technique marginal, un vélomobile constitué d'une carrosserie sur un trike est intéressant.

En tant que concept se positionnant comme le quart manquant (vélo - moto - automobile + vélomobile), un vélomobile n'est pas simplement constitué d'une carrosserie sur un trike. C'est un tout cohérent. Avec un plancher, un vide poche, un tableau de bord (commande d'éclairage, clignotants, compteur), un coffre.

Citation :

Une automobile est-elle un quad avec une carrosserie ?

et pourtant pendant très longtemps, on a fait des véhicules sur chassis, c'est encore le cas aujourd'hui pour certains 4x4

La coque autoporteuse, est effectivement un progrès.

D'un point de vu performance, le vélomobile "intégré" est certainement l'idéal, mais ce n'est toujours qu'une question de coût.
5000€ pour un vélomobile, c'est trop.

Ma question permettra de déterminer quel prix proposer en fonction du choix.

Clairement pour l'autoporteur. Cela donne de bien meilleures possibilités d'allègement et de synergies tant pour la rigidité que pour les espaces de rangement.
Tant pis pour le prix dans un premier temps, puisque les gains de productivité en fonction du volume devraient rapidement contrebalancer la conception plus évoluée par rapport au kit pour trike. surtout que je ne peux imaginer un kit allant sur Cat Speed et Velectris Esprit vu la différence de gabarit.

L'avantage d'un trike + carénage c'est que le rayon de braquage ne change pas, non ? J'en ai un de 2.40m, et quand je vois le rayon de certains VM à 7m (!)...