Chasse aux lièvres

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ça va à quelle vitesse un vélo droit?



Recherche de la puissance des compères.
Il importe de pousser les sujets à examiner à leur limite , en se mettant à coté d'eux et en faisant celui qui contemple avec nonchalence le paysage, ou le vélo. (ils ont tendance à moins pousser sur le plat qu'en côte), en prenant un air de touriste en promenade, en pédalant peinard bien assis, mains en haut du guidon et admirant toutes les montagnes. Quand le cycliste commence à cracher sur la route, noter le minimum de données: vitesse ascensionelle, vitesse horizontale permettant de connaitre le rapport puissance/poids: vitesse ascensionelle plus vitesse horizontale: donne une idée de l'effort au seuil anaérobie.
Après avoir bien cerné le sujet, le questionner longuement sur sa manière de s'entraîner.
Noter les nouveaux paramètres: vitesse ascensionelle, vitesse horizontale lors de la discussion; donne une idée de la zone d'endurance de base.


Une autre méthode consiste à se faire suivre en côte (pas sur le plat car le sillage fausse la mesure) et d'accélérer petit à petit et noter la vitesse ascensionelle en m/h quand le cycliste se laisse distancer en étant rouge, ou en balançant la tête selon une oscillation perpendiculaire au sens d'avancement du vélo (parfois aussi parallèlle), avec une expectoration. Cette méthode donne une valeur proche de la puissance de VO2max ou plus simplement la puissance maximale aérobie, sans se prendre les cramiauts.
Il faut une surveillance assidue, sous peine de perdre en route le sujet: pour éviter de se retourner sans arrêt regarder dans le reflet du phare si le poursuivant est encore là.

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http://avironplaisirpassion.free.fr/technique/l-entrainement_dossier_expres/chasse_aux_lievres.html

J'ai rien compris !

alors kill-9, le principe c'est de s'amuser à mesurer la puissance des autres cyclistes (pour donner de l'agrément aux balades à vélo)

le truc c'est que Jean possède une puissance au-dessus de la moyenne, donc il a de très fortes chances de pouvoir dépasser allègrement tout cycliste passant à sa portée, et de pouvoir le pousser dans ses limites pour mesurer les limites en question

conclusion pour mesurer sa puissance y a 2 solutions, soit rouler avec une installation de métrologie sophistiquée et coûteuse, soit faire du vélo avec Jean ; le risque avec la 2ème solution c'est que c'est un peu déprimant

et toutes les données récoltés ont d'ailleurs servi à élaborer le projet de fitnesscar...
http://fitnesscar.free.fr/fitnesscar-plan.html

pour que même ceux qui sont dans ce cas...



puissent s'en sortir...

Chabizar a écrit:

Pour mesurer sa puissance y a 2 solutions, soit rouler avec une installation de métrologie sophistiquée et coûteuse, soit faire du vélo avec Jean ; le risque avec la 2ème solution c'est que c'est un peu déprimant

...mais nettement plus précis et fiable !

Bon, si l'on veut jouer à Jean sans en avoir les capacités, il y a le moteur électrique, cela marche aussi; et tant qu'à faire, je préfère doper le vélo que moi...

la dope c'est du tourteau de noix (résidu du pressage quand on fait de l'huile) mélangé au miel...

miam...

Jean Thevenet a écrit:

la dope c'est du tourteau de noix (résidu du pressage quand on fait de l'huile) mélangé au miel...
miam...

Mouais mouais... moi, j'ai plutôt l'impression que le dopage de Jean, ce serait plutôt de faire de l'endurance 12 mois par an et de ne pas pratiquer la trève hivernale.

ouais... même avec entraînement c'est pas donné à tout le monde... y a un sacré potentiel d'origine

est ce que chaque fitness car est livré avec son intraveineuse de tourteau de noix zo miel?

je prendrais bien le modele "miel de bruyere blanche et noix du périgord" car j'ai essayé hier le modele" miel de lavande et noix de lavage " et j'ai comme ressenti une legere difficulté en phase de ...rinçage !!
thierry