Tests de vélos payants chez les revendeurs

J'ai fait ça aussi, plusieurs fois, avec mes vélos et j'ai deux trikes et un deux roues, il y a de quoi faire.
Souvent les gens avaient une taille assez proche de la mienne.
Encore faut il que les tailles soient compatibles, parce que je n'aime pas changer la longueur de bôme
et de chaine tous les quatre matins.

moi aussi, j'ai déjà eu l'occasion de faire tester un de mes engins à des gars du forum qui hésitaient à se lancer ( notamment pour l'achat d'un VM, ça demande réflexion) : c'est l'occasion de faire des rencontres sympa.

Et pour ma part, le 1er VC que j'ai acheté, c'était en Hollande : le gars ne parlait ni français ni anglais, il m'a laissé tout essayer ( alors que j'ai failli me vautrer plusieurs fois) ; et je suis reparti avec un baron.
Le 2ème, je suis allé à Annecy chez JP Henon (M5) : alors là, c'est encore plus cool, il te laisse partir avec n'importe quel engin sur la piste cyclable, tu reviendrais le lendemain qu'il serait heureux ; du coup, je lui ai commandé un LR (il n'aurait pas été aussi sympa, j'aurais peut-être acheté ailleurs) . Et chaque fois que je passais lui dire bonjour, il y avait toujours des gens qui venaient essayer des vélos ; tous n'achètent pas mais je pense que dans le lot, il doit y trouver son compte.

RE ....


J ai une Ferrari f430 a vendre vous pouvez venir l essayer merci de préparer 2500 € en liquide s il vous plait poahaa j me marre





je n ose plus lancer la polémique du velo couchés trop cher et inabordable


rappelez vous en 2001 quant avec mon feu ami lolo ( laurent duchene ) avec ces bouts de cadre récupérés faisait un traction direct pour un peu plus de 150eu


bon allez ......

je repart dans ma caverne .......

mes 1er essais ont eu lieu chez Velofasto, ils furent gratuits et Philippe a passé un bon moment à me faire essayer plusieurs vélos. Sa démarche et son accueil ont été bien sympathiques. Les essais auraient été payants je n'aurais pas été choqué au regard du temps passé et de la valeur des vélos essayés.
J'ai bien sûr acheté chez lui.

Les essais motos neuves ne sont pas facturés...

Cette remarque de geoffroy issue d'un autre fil me semble coller assez bien au sujet :

geoffroy a écrit:

Ca me rappelle Malric qui vendait ses Zockra quasi prix coûtant parce qu'il estime que "c'est déjà trop cher pour un vélo", je ne crois pas que cela ait augmenté sa clientèle convaincue de la qualité et donc de la valeur de son travail, mais ça a fait qu'il a du changer de métier pour vivre de son travail, et au final tout le monde y perd, y compris dans la baisse des prix puisque cette perte de diffusion maintient ce marché dans sa niche.

J'ai profité, en tant que client potentiel, d'essais gratuits de vélos couchés quand j'étais en Allemagne, et également 2 fois en France chez Rando-Boutique à Paris, et à la Gare aux vélos à Saint-Etienne.
En tant que client je trouve que 50 € c'est trop cher. En revanche, je payais déjà le déplacement pour aller à la rencontre de ces vélos rares, donc j'aurais volontiers ajouté 5 ou 10 € pour l'essai du vélo.

Maintenant en tant que revendeur, je pense que demander 10 € serait largement normal, mais pas convivial, c'est sûr. Au vu du temps passé et du lourd investissement dans les modèles d'exposition, continuer de proposer des essais de vélo totalement gratuits pendant la première est déraisonnable. Je continue de le faire par peur de déplaire et d'offrir une mauvaise image. Mais c'est en partie une certaine forme de masochisme.
Même chose concernant le temps passé sur les devis, devis qui sont facturés par Bentoline, et je ne peux que le comprendre, même si je n'arrive pas à m'y résoudre, rapport à la perte de convivialité.
Les vélos d'expo qui sont parfois massacrés par certains sans scrupules (les groupes d'amis c'est la catastrophe assurée, je le sais maintenant et ne me ferai plus avoir), sont payés au même tarif que n'importe quel autre vélo destiné à la vente. Seul HP Velotechnik a mis en place depuis cette année une remise de 5% sur un modèle d'expo tous les 5 ans (enfin à côté de ça, les marges HP sont sensiblement plus faibles que chez les autres fabricants, donc pas d'avantage mirobolant pour mettre à disposition un modèle de test).

Je propose aux râleurs de venir voir à l'intérieur quel est le coût social de cette gratuité. Je montre mes comptes à qui s'intéresse au social, rien de mystérieux, des achats, des ventes, des charges, du temps passé, du compte courant d'associé, je suis après 7 ans en mesure d'expliquer ces notions que je commence à maîtriser.
Quiconque prendra le temps de regarder les choses en face comprendra pourquoi la plupart des vendeurs de vélos couchés sont chez eux au fin fond de la brousse. Et pourquoi certains font payer les essais.

Moi je n'ai pas essayé de Vortex avant l'achat car pas en stock mais un autre trike de randonnée.

Ça m'a donné un aperçu.

Je n'ai pas payé l'essai mais c'était sur RDV.
Par contre c'était 50% d'acompte à la commande.

Je trouve normal de faire payer les essais parce que les magasins ne sont pas répandus , 200 kms de la maison pour moi.

En plus l'achat n'est pas garanti et ça prend du temps au vendeur qui peut être amené à fermer le magasin pour accompagner l'essayeur et aussi le responsabiliser pour prendre soin du matos prêté.

fonceurcouché a écrit:

...Je trouve normal de faire payer les essais parce que les magasins ne sont pas répandus...

Je ne vois pas bien le rapport, là...

Contre la dégradation du matériel d'essai, pourquoi pas une caution de 300€ (Par exemple) restituée en totalité s'il n'y a pas de casse ? Donc essai gratuit au final pour l'essayeur.
Faire payer les essais, les devis de vente, bof.
Les devis de réparation, pourquoi pas.

Parce que comme ça a été dit au début de ce post , les essais payants évitent qu'il y ait trop de curieux qui veulent essayer juste pour voir les sensations sans aucune intention d'achat.
Surtout ceux qui ne font déjà pas de vélo.

Quand à une caution comme tu dis , ça fera fuir les clients

Si j'ai le choix entre deux endroits pour faire un essai :
Le premier ou on me demande 50€ que je ne reverrai pas, le deuxième ou l'on me demande 300€ restituables, j'ai vite choisi.

Oui aux essais payants, mais avec remboursement si achat derrière.

Pearly Spencer a écrit:

...on me demande 300€ restituables...

Aucun vélociste ne fera ça.

+1 Philippe69 tout est dit.

Euh, ça sert à quoi d'essayer un vélo(couché)?
Personnellement je n'ai fais d'essais pour aucun de mes vélos.
Je me renseigne certes, je lis, pose des questions mais ça s'arrête là.
Peu probable qu'un essai, fut-il long d'une journée entière, soit concluant dans la recherche de caractéristiques spécifiques de tel ou tel autre modèle ou encore permet -pour les débutants- de s'assurer que l'on va aimer faire du vh...

  + 1000!

Je n'ai essayé aucun de mes 3 trikes avant de les commander. J'avais juste fait quelques mètres sur un Performer pas réglé pour moi qui aurait pu me décourager si je n'avais pas déjà choppé le virus...

Pour les VM, j'ai juste essayé l'accessibilité des 2 premiers pour vérifier que j'arrivais bien à y rentrer mais surtout à en ressortir, ayant entendu parler de difficulté d'accès.

Habitué au Quest, mes premiers tours de roue en Waw m'ont même déçu. Maintenant, je ne lâcherais plus...

On doit surtout prendre le temps de régler son vélo (quelqu'il soit) aux petits oignons et de s'y adapter.

Il suffit de choisir en fonction de ses priorités et cahier des charges.

euh...un peu radical... Un essai peut être bien utile. Par exemple, en ce qui me concerne, essayer m'a permis d'expérimenter et de valider une position ; je me suis ainsi rendu compte que, quelque soit le VC, la position couchée me permettrait de faire de nouveau du vélo. Idem pour les sensations, par exemple j'avais bien aimé roulé les tricycles Azub et pas du tout les HP (alors qu'à me renseigner sur le net mes a priori étaient exactement inverses).
Donc des informations qui m'ont permis de dégager des grandes lignes puis de choisir plus sereinement un vélo que je n'ai pas pu essayé.

+ 1 Viso

@ Magnum et Bison Couché :

Mettre dans les 3 à 4000 E pour un trike sans essayer je ne comprends pas

Même si c'est juste un équivalent , comme pour moi , c'est risqué , surtout pour un débutant.
Moi je savais que ça me conviendrais mais j’aurais pu me tromper sur le modèle.

Malgré les essais je me suis quand même fait des frayeurs à mes débuts    et j'avais un peu regretté l'achat mais maintenant c'est de la rigolade et de la fierté

Citation :

Mettre dans les 3 à 4000 E pour un trike sans essayer je ne comprends pas

Je pense que d'essayer un vélo avant achat (c'est autant valable pour les vd) permet de rassurer psychologiquement son acquéreur, donc pourquoi pas, mais au niveau des sensations et de sa futur aptitude à le piloter je ne vois pas trop ce que cela apporte. C'est vrai il y a les questions comme: est-ce que je peux toucher le sol avec mes deux pieds ou encore est-ce que j'arriverai à entrer dans ce vm mais là aussi tout est chiffrable et prévisible d'avance.

Si je m'étais tenu à mes premières impressions de mes différents vélos j'en ferai probablement pas.

Mon waw: lourd et peu maniable.
Mon premier metaphysic: demandez à Céline, je me suis carrément fendu la poire devant sa boutique (soyons clair, après achat du vélo)
Mon Thijs: des heures (4 j'estime) d'essais devant chez moi avant d'oser clipser les deux pédales.
Mon Encore: géométrie pas forcement évidente après les 10.000 km en meta

Pourtant à chaque fois c'était l'enthousiasme qui l'emportait. L'enthousiasme de commencer un nouvel apprentissage avec une nouvelle machine, que j'avais choisi sur papier certes mais en réponse à un certain nombre d'exigences techniques et autres parfaitement identifiables.

Si j"avais essayé avant d"acheter, j"aurais abandonné.

J'ai toujours essayé avant d'acheter, je n'ai jamais abandonné...

Comme quoi, chacun fait comme bon lui semble

J'ai mis trois ans avant d"avoir des perf en VC supérieures à celles que j'avais en VD.

+1 essai ( gratis ) avant achat pour mon tricycle .
Enchanté ,PUIS ???????
Les 2 ou 3 premières sorties,J'ai pensé revendre le Vélo .
Comme certains d'entre nous ,Je me suis accroché ( sans regret ).
Bonne route
spock2

par soucis d'honnêteté pour les vendeurs présents sur le forum je vous livre mon CV en matière de test:

au début, sur papier je révais d'un low-racer
j'ai essayé le bacchatta Strada de mon voisin ( sourire banane jusqu'aux oreilles )
puis lors du salon VivaVelo essais studieux de trikes et divers modèles ( préférence pour la position du HR )
vu sur Bentokaz un tout suspendu près de chez moi , essais quelques minutes ( trop lourd )
sur bentokaz à 250km un Bacchetta Corsa , essais accompagné par le vendeur sur un autre vélo , ( les montées passent bien, la chaîne ne gêne pas la roue dans les virages, je signe et roule toujours avec )
et depuis j'ai essayé les vélos de mes nouveaux copains en couché, fabriqué un TD et fait essayé mes vélos à qui veut

tout gratos !

Et pourtant a chaque tour de pédale effectué use la machine fait baisser sa valeur marchande
il y aurait donc une légitimité à dédommager en pièces sonnantes et trébuchantes , à louer un temps d'essais.
Le revendeur doit pouvoir facturer chaque service.
Mais certains locataires considèrent qu'ayant payé tout leur est dû et peuvent abîmer le matos sans complexe

c'est au vendeur que le choix appartient
et internet vient ajouter un pavé dans la mare: essayer en boutique et acheter en ligne

La solution qu'on a adopté principalement
Les trike de location sont mis à disposition sur divers évènement de l'année rénumérées par les institutions organisatrice ou les CE ass etc
Sur certaines fêtes, nous avons fait passé plus de 200 personnes sur une journée (petit grands etc...et personnes agées et à mobilité réduite ou en rééducation.)
La plus part de nos clients qui ont acheté un VC en ont profité
Certains ont préféré une location payante à la journée ou 1/2 journée avec assistance de notre structure sans caution car jamais seul évitant ainsi les risques de bonne ou mauvaise foi!
Effectivement si rendez vous pour plusieurs essais , quelquesoit le nombre de vélo, on par sur une locaton accompagnée et là on ferme la structure pour l'essai qui dur parfois plus que prévu! En prinipe on demande 50 euros, mais généralement ce n'est que pour responsabiliser l'essayeur et filtrer les trop curieux qui essayent que parceque c'est gratuit! , et souvent on ne lui demande rien à la fin!
Chez nous , des curieux qui veulent essayer feraient qu'on passerai notre temps à faire découvrir sans avoir d'achat (jeunes etc...) Surtout qu'on redirige ce public vers des évènements pour eux gratuit ou presque!
Pour les deux roues, on donne des cours dapprentissage même à ceux qui ne vont pas acherter et là c'est le prix d'un cours!
Souvent et sans discrimination, on sait quasi d'avance ce qui va se passer!(plus de 2000 personnes qui profitent de notre activité par an finit par nous apporter de l'expérience en terme d'approche. D'ailleurs nous avons aussi un diplôme d'encadrement pour le vélo en plus de celui de technicien cycles, ce qui nous donne le droit d'accompagner sans que cela puisse se retourner contre nous juridiquement!
Internet: même pas peur quand on justifie son tarif et qu'il en devient décourageant d'acheter sur la toile pour quasi pas de gain! Si un vélo est trop cher à importer, on ne fait pas , un point c'est tout.
L'avantage pour nos client est sur le SAV qui ne leur coûte pas beaucoup, ainsi que la livraison de pièces certe pas en 24 h mais parfois le dimanche!
Une passion oui, mais faut en vivre aussi, et y a tellement de chose qu'on accepte de payer, alors pourquoi pas pour le vélo couché!
Je n'aime pas tirer sur la corde quand j'achète quelquechose et si cela ne me plait pas( trop cher etc) , je n'y vais pas, et surtout pas pour le dénigrer le vendeur! C'est à lui de faire la part des chose et sa politique de vente, de regarder la concurrence et la cible de son public!
Pour souvenir, Laurent Ness, m'avais demandé une somme pour mon premier essai, et ne m'a pas fait payé finalement! Ce n'était pas une obligation pour lui et malgré tout, j'aurais été bête de rater une telle découverte qui a changé ma vie puisqu'aujourd'hui, mon métier est de faire découvrir le trike et un peu le deux roues couché!
Juste une expérience de passionné, pas vraiment prétentieux, mais dont la plus grande satisfaction est de voir tellement de gens , sourire aux lèvres et satisfait: c'est notre raison de continuer! ET puis faut bouffer et payer ses charges non!

Chez CyclesJV-Fenioux, nous avons assez souvent été confronté aux curieux qui viennent faire mumuse avec les vélomobiles... là on ne parle pas de 4000 € mais plutôt de 7000 à 10 000 €

Nous avons choisit deux méthodes :

La méthode payante et la méthode gratuite.

Soit le client prend rdv au magasin et nous passons la matinée voir la journée avec lui pour lui régler les vélomobiles à la bonne taille et partir avec lui les essayer sur un circuit faisant entre 7 et 20 km. Le client a l'esprit tranquille car guidé et conseillé en instantané par le poisson pilote.
Dans la matinée, on peut essayer jusqu'à 4 vélomobiles en faisant un grand circuit, plus si on reste sur le petit circuit.
Cela est facturé 45 € par demi-journée. Je ne crois pas que ça soit un réel frein pour les intéressés, hier encore, deux hommes étaient venu essayer 3 vélomobiles chacun, on a pu terminer la matinée en faisant un grand tout sur le circuit des 24 heures. Non seulement ils ont payé, mais ils m'ont aussi offert deux bouteilles de leur production la facturation ne coupe pas la passion

Soit le client nous rencontre lors d'un salon ou d'une journée d'essais, il va pouvoir essayer le velomobile mais les condition environnantes sont moins idéale (il y a du monde, le circuit est plus court, pas forcément de poisson pilote) mais ça reste gratuit. On fait juste remplir une décharge au client avant de le laisser partir sur la route.
Personnellement, j'ai découvert le vm de cette façon, il fallait que je sache si ça allait coller avec mes 100 km/jour de vélotaf... et ça l'a fait