Tests de vélos payants chez les revendeurs

+1 essai ( gratis ) avant achat pour mon tricycle .
Enchanté ,PUIS ???????
Les 2 ou 3 premières sorties,J'ai pensé revendre le Vélo .
Comme certains d'entre nous ,Je me suis accroché ( sans regret ).
Bonne route
spock2

par soucis d'honnêteté pour les vendeurs présents sur le forum je vous livre mon CV en matière de test:

au début, sur papier je révais d'un low-racer
j'ai essayé le bacchatta Strada de mon voisin ( sourire banane jusqu'aux oreilles )
puis lors du salon VivaVelo essais studieux de trikes et divers modèles ( préférence pour la position du HR )
vu sur Bentokaz un tout suspendu près de chez moi , essais quelques minutes ( trop lourd )
sur bentokaz à 250km un Bacchetta Corsa , essais accompagné par le vendeur sur un autre vélo , ( les montées passent bien, la chaîne ne gêne pas la roue dans les virages, je signe et roule toujours avec )
et depuis j'ai essayé les vélos de mes nouveaux copains en couché, fabriqué un TD et fait essayé mes vélos à qui veut

tout gratos !

Et pourtant a chaque tour de pédale effectué use la machine fait baisser sa valeur marchande
il y aurait donc une légitimité à dédommager en pièces sonnantes et trébuchantes , à louer un temps d'essais.
Le revendeur doit pouvoir facturer chaque service.
Mais certains locataires considèrent qu'ayant payé tout leur est dû et peuvent abîmer le matos sans complexe

c'est au vendeur que le choix appartient
et internet vient ajouter un pavé dans la mare: essayer en boutique et acheter en ligne

La solution qu'on a adopté principalement
Les trike de location sont mis à disposition sur divers évènement de l'année rénumérées par les institutions organisatrice ou les CE ass etc
Sur certaines fêtes, nous avons fait passé plus de 200 personnes sur une journée (petit grands etc...et personnes agées et à mobilité réduite ou en rééducation.)
La plus part de nos clients qui ont acheté un VC en ont profité
Certains ont préféré une location payante à la journée ou 1/2 journée avec assistance de notre structure sans caution car jamais seul évitant ainsi les risques de bonne ou mauvaise foi!
Effectivement si rendez vous pour plusieurs essais , quelquesoit le nombre de vélo, on par sur une locaton accompagnée et là on ferme la structure pour l'essai qui dur parfois plus que prévu! En prinipe on demande 50 euros, mais généralement ce n'est que pour responsabiliser l'essayeur et filtrer les trop curieux qui essayent que parceque c'est gratuit! , et souvent on ne lui demande rien à la fin!
Chez nous , des curieux qui veulent essayer feraient qu'on passerai notre temps à faire découvrir sans avoir d'achat (jeunes etc...) Surtout qu'on redirige ce public vers des évènements pour eux gratuit ou presque!
Pour les deux roues, on donne des cours dapprentissage même à ceux qui ne vont pas acherter et là c'est le prix d'un cours!
Souvent et sans discrimination, on sait quasi d'avance ce qui va se passer!(plus de 2000 personnes qui profitent de notre activité par an finit par nous apporter de l'expérience en terme d'approche. D'ailleurs nous avons aussi un diplôme d'encadrement pour le vélo en plus de celui de technicien cycles, ce qui nous donne le droit d'accompagner sans que cela puisse se retourner contre nous juridiquement!
Internet: même pas peur quand on justifie son tarif et qu'il en devient décourageant d'acheter sur la toile pour quasi pas de gain! Si un vélo est trop cher à importer, on ne fait pas , un point c'est tout.
L'avantage pour nos client est sur le SAV qui ne leur coûte pas beaucoup, ainsi que la livraison de pièces certe pas en 24 h mais parfois le dimanche!
Une passion oui, mais faut en vivre aussi, et y a tellement de chose qu'on accepte de payer, alors pourquoi pas pour le vélo couché!
Je n'aime pas tirer sur la corde quand j'achète quelquechose et si cela ne me plait pas( trop cher etc) , je n'y vais pas, et surtout pas pour le dénigrer le vendeur! C'est à lui de faire la part des chose et sa politique de vente, de regarder la concurrence et la cible de son public!
Pour souvenir, Laurent Ness, m'avais demandé une somme pour mon premier essai, et ne m'a pas fait payé finalement! Ce n'était pas une obligation pour lui et malgré tout, j'aurais été bête de rater une telle découverte qui a changé ma vie puisqu'aujourd'hui, mon métier est de faire découvrir le trike et un peu le deux roues couché!
Juste une expérience de passionné, pas vraiment prétentieux, mais dont la plus grande satisfaction est de voir tellement de gens , sourire aux lèvres et satisfait: c'est notre raison de continuer! ET puis faut bouffer et payer ses charges non!

Chez CyclesJV-Fenioux, nous avons assez souvent été confronté aux curieux qui viennent faire mumuse avec les vélomobiles... là on ne parle pas de 4000 € mais plutôt de 7000 à 10 000 €

Nous avons choisit deux méthodes :

La méthode payante et la méthode gratuite.

Soit le client prend rdv au magasin et nous passons la matinée voir la journée avec lui pour lui régler les vélomobiles à la bonne taille et partir avec lui les essayer sur un circuit faisant entre 7 et 20 km. Le client a l'esprit tranquille car guidé et conseillé en instantané par le poisson pilote.
Dans la matinée, on peut essayer jusqu'à 4 vélomobiles en faisant un grand circuit, plus si on reste sur le petit circuit.
Cela est facturé 45 € par demi-journée. Je ne crois pas que ça soit un réel frein pour les intéressés, hier encore, deux hommes étaient venu essayer 3 vélomobiles chacun, on a pu terminer la matinée en faisant un grand tout sur le circuit des 24 heures. Non seulement ils ont payé, mais ils m'ont aussi offert deux bouteilles de leur production la facturation ne coupe pas la passion

Soit le client nous rencontre lors d'un salon ou d'une journée d'essais, il va pouvoir essayer le velomobile mais les condition environnantes sont moins idéale (il y a du monde, le circuit est plus court, pas forcément de poisson pilote) mais ça reste gratuit. On fait juste remplir une décharge au client avant de le laisser partir sur la route.
Personnellement, j'ai découvert le vm de cette façon, il fallait que je sache si ça allait coller avec mes 100 km/jour de vélotaf... et ça l'a fait