Aidez-moi à trouver un vélo couché

Mon fujin Sl est en vente si tu veux. MP
Je fais 1m70
Bonne roues.

Léger (pas mal pour les bosses) mais pas adapté aux chemin

A 1m75, il vaudrait mieux oublier les 26x26, encore plus si tu ne peux les essayer.

Maltese a écrit:

Mon fujin Sl est en vente si tu veux. MP
Je fais 1m70
Bonne roues.

Léger (pas mal pour les bosses) mais pas adapté aux chemin

J'habite à la campagne donc j'aimerai pouvoir passer sur de petit chemin (pas du vtt non plus)

LucB a écrit:

A 1m75, il vaudrait mieux oublier les 26x26, encore plus si tu ne peux les essayer.

J'ai pu essayer le performer de Poupa qui si je ne me trompe est en 26x26, ça ne m'a pas parus trop haut...

Sinon je vais aussi regarder du côté du neuf, vu que les occasions ne courent pas les rues. Dans ce cas pareil, je veux bien des noms de modèles qui me conviendrait pour pouvoir faire des recherches

Ce que je regarde de près sur les 26 26 c'est l'écart qui reste entre la pédale et la roue avant quand la bôme est tout à fait rentrée pour mes 1m70. Qu'en est-il sur ton performer Poupa ?
Sur mon Speedmachine j'ai 10 cm ce qui me parait un minimum nécessaire.

zapilon a écrit:

Ce que je regarde de près sur les 26 26 c'est l'écart qui reste entre la pédale et la roue avant quand la bôme est tout à fait rentrée pour mes 1m70. Qu'en est-il sur ton performer Poupa ?
Sur mon Speedmachine j'ai 10 cm ce qui me parait un minimum nécessaire.

non, l'écart entre pédale et roue peut être inférieur, je roule depuis des années avec 2 cm d'écart et ça va très bien, merci ; il faut juste prendre l'habitude d'écarter un peu le talon vers l'extérieur dans les virages très serrés à basse vitesse, le réflexe est très vite acquis

zapilon a écrit:

Sur mon Speedmachine j'ai 10 cm ce qui me parait un minimum nécessaire.

Je suis donc dans la norme sur mon AZUB Max

Pour moi, une bonne façon de gagner de la marge c'est d'opter pour une fourche suspendue, ce que j'envisage

Zapilon en a une qui me plait bcp, c'est une mono genre canondale
Ou pensez vous que je pourrais la trouver en 26" ?

W-Jean-Marie a écrit:

c'est une mono genre canondale
Ou pensez vous que je pourrais la trouver en 26" ?

Essayes toujours chez cannondale, justement

"juste prendre l'habitude d'écarter un peu le talon vers l'extérieur dans les virages très serrés à basse vitesse,"

Chabizar, quel type de cales utilises-tu sous les chaussures qui moulent tes petits petons ?

LucB a écrit:

A 1m75, il vaudrait mieux oublier les 26x26, encore plus si tu ne peux les essayer.

Est ce que seul le Condor a la réputation d'être haut?
Je vois le Nazca Pioneer ... Ca donne quoi celui là ?

Ce qui est surtout gênant avec les 559x559 pour les jambes pas très grandes, c'est le guidon uss (surtout à prise directe), qui ajoute un obstacle sous la cuisse quand on met pied à terre.
Sinon, pas de souci; par exemple, sur le MD23, la hauteur d'assise est de presque 70 cm, et je mesure 176 cm.
D'autre part, il y a, quand cette distance est minimum, moins de 1cm entre le pneu et la pédale, et comme Chabizar, je m'en accommode très bien, même en virage serré.
J'ai des cales Spd classiques qui ne m'empêchent pas d'écarter le talon quand c'est nécessaire. Au pire, je décroche le pied qui gêne et je pédale de l'autre jambe seule.

moisdejuin a écrit:

LucB a écrit:

A 1m75, il vaudrait mieux oublier les 26x26, encore plus si tu ne peux les essayer.

Est ce que seul le Condor a la réputation d'être haut?
Je vois le Nazca Pioneer ... Ca donne quoi celui là ?

comme déjà 1m75 pour du 2x26" dit c'est limite, il faut essayer.
Le condor lui est vraiment très haut

LucB a écrit:

moisdejuin a écrit:

LucB a écrit:

A 1m75, il vaudrait mieux oublier les 26x26, encore plus si tu ne peux les essayer.

Est ce que seul le Condor a la réputation d'être haut?
Je vois le Nazca Pioneer ... Ca donne quoi celui là ?

comme déjà 1m75 pour du 2x26" dit c'est limite, il faut essayer.
Le condor lui est vraiment très haut

Ok merci Luc, effectivement les infos trouvées sur le net confirme que le condor je peux oublier...
Certains ont l'air de dire que le Pioneer ça peut "passer". Un essai s'impose !!
En fait je penche pour un 26x26 pour le côté standart de la roue, le passage sur tout chemin et la hauteur qui rend plus visible.
Je vais tenter d'en essayer, si le 26x26 ne me convient pas que me conseillez vous alors qui réunirait mes critères?

Vu sur le web: Les 26 26 de chez Performer sont beaucoup plus bas de siège que les vélos hollandais

Citation :

En fait je penche pour un 26x26 pour le côté standart de la roue, le passage sur tout chemin et la hauteur qui rend plus visible.
Je vais tenter d'en essayer, si le 26x26 ne me convient pas que me conseillez vous alors qui réunirait mes critères?

20x26...C'est du standard aussi

zapilon a écrit:

"juste prendre l'habitude d'écarter un peu le talon vers l'extérieur dans les virages très serrés à basse vitesse,"

Chabizar, quel type de cales utilises-tu sous les chaussures qui moulent tes petits petons ?

toutes sortes de choses, des pédales plates + cale-pieds, des time attac, des look kéo ; je ne me souviens pas avoir été plus gênée par un type de pédale plutôt qu'un autre

Bonjour Chabizar pour ta réponse.
Je constate que tu as presqu'autant de chaussures que Céline Di*n !

Pour en revenir au sujet à l'origine de notre échange, je dirais que la distance en question est plus ou moins importante selon qu'on est débutant, ou amoureux d'un modèle (de VC) particulier (quand on aime on ne mesure pas) .... ou vendeur !

zapilon a écrit:

Pour en revenir au sujet à l'origine de notre échange, je dirais que la distance en question est plus ou moins importante selon qu'on est débutant, ou amoureux d'un modèle (de VC) particulier (quand on aime on ne mesure pas) .... ou vendeur !

ou vendeuse ; ben voyons, il est clair que tout ce que je peux raconter est suspicieux depuis que je me suis lancée dans le fameux bon filon, le vélo couché ! j'ai maintenant de splendides couilles en or testicules 24 carats, c'est sûr

bien sûr

Non en vrai, c'est que je n'espère pas pouvoir me verser une rémunération avant 2 ans ; avant, la marge que je fais sert à payer des stocks de pièces et de vélos et des compléments d'outillage, tout simplement parce que mon capital était insuffisant au départ (bonjour des trentenaires surdiplômés précaires). D'ici là, mon mec me nourrit, paie les factures et quelques sapes au marché car mon épargne n'est pas éternelle. Femme entretenue, c'est la belle vie. Suicide déjà programmé vers mes 65 ans car je n'aurai pas de retraite ou si faible, je ne veux pas vieillir dans la misère.

Mais revenons à nos moutons. Sache qu'en raison de ma petite taille, les manivelles sont à 2 cm de mes roues sur tous mes vélos depuis 2003, époque de mon premier vélo couché, et c'est ainsi sur tous les autres quel que soit le modèle ; 2003, époque à laquelle je n'avais, ni le projet, ni même l'idée du "magasin de vélos couchés" ; je n'ai jamais eu le choix de cette configuration, donc j'ai fait avec depuis toujours, tout simplement, je me suis adaptée, et cela ne m'a pas posé de problème particulier.

il est vrai que je suis certainement une vélocouchiste douée puisque j'arrive à rouler à peu près sur n'importe quoi (h-zontal, speculoos, thys...), et que débuter le vélo couché à 29 ans est plus facile que de débuter à plus de 70 ans ; je conseillerai donc aux cyclistes trop raides de prendre une marge de manoeuvre manivelle-roue égale à la longueur de leurs chaussures, de façon qu'ils puissent mettre leurs pieds n'importe comment sans que le talon risque de toucher la roue : 25 cm de marge c'est pas facile à trouver.
Quoique... sauf, sauf, sauf... La solution la plus fiable de ce point de vue est bien sûr le... trike !!! Merci Zapilon, étant donné qu'un trike est plus cher qu'un 2-roues, c'est bon pour le chiffre d'affaires. Comme tu es un vendeur plus doué que moi, je t'embauche immédiatement.

chabizar a écrit:

zapilon a écrit:

Pour en revenir au sujet à l'origine de notre échange, je dirais que la distance en question est plus ou moins importante selon qu'on est débutant, ou amoureux d'un modèle (de VC) particulier (quand on aime on ne mesure pas) .... ou vendeur !

ou vendeuse ; ben voyons, il est clair que tout ce que je peux raconter est suspicieux depuis que je me suis lancée dans le fameux bon filon, le vélo couché ! j'ai maintenant de splendides couilles en or, c'est sûr

bien sûr

Wohaaaa !!! ça c'est envoyé

Pour parler des petits et les 26 x 26 j'ai essayé un Bacchetta Strada , je fais 1m66 et no problémo c'est bien simple j'ai commandé un Corsa du coup.

Autrement au risque de me repeter un vc sympas , en 20 x 20 pour faire route et chemins pas trop callouteux, mon mini, au moins trois fois Agde Colombier (A coté de Narbonne) aller et retour sans pb.
Un peu lourd mais fiable bon je sais c'est pas du 26 x 26

Un type de vélo en 26*26 plein d'avantages, il y a le LWB....

ça roule du feu de dieu, on n'est ni trop haut ni trop bas etc etc..
déterrer mon post de présentation.
Une somme de petites choses qui en font un must

ah les LWB, mais oui, merci Lorans ne les oublions pas
j'avais d'ailleurs oublié que sur mon CGX, de proximité talon / roue avant il n'est pas question, puisque le pédalier est derrière la roue

LucB a écrit:

20x26...C'est du standard aussi

Oui mais faut prévoir de quoi changer 2 taille de roue...

Chère chabizar

mea culpa, mea maxima culpa (ambiance papale)

Je n'avais pas imaginé qu'un dimanche matin à l'heure de la messe, la lecture du masculin d'une qualité déclenche une telle tempête dans ton cerveau. Mille fois pardon.

Comme punition je ferai....

moisdejuin a écrit:

LucB a écrit:

20x26...C'est du standard aussi

Oui mais faut prévoir de quoi changer 2 taille de roue...

des rustines c'est très bien aussi
Prends un 2x20 et expose ton dérailleur arriére lors du hors route.

LucB a écrit:

moisdejuin a écrit:

LucB a écrit:

20x26...C'est du standard aussi

Oui mais faut prévoir de quoi changer 2 taille de roue...

des rustines c'est très bien aussi
Prends un 2x20 et expose ton dérailleur arriére lors du hors route.

Je vais jeter un oeil de ce côté.
Tu as des modèles à conseiller ?

HP Velotechnik Grasshopper, Nazca Fiero, Challenge Mistral