Les antivols

http://www.metacafe.com/watch/1015249/loosing_your_keys/

Bonjour,

Le post
http://velorizontal.1fr1.net/velorizontal-f2/a-propos-des-vols-de-velos-t3222.htm

Avait déjà permis de confirmer que les portes et les serrures n’arrêtent que les gens honnêtes (hélas) !

Internet fourmille (encore hélas) de N démonstrations des multiples techniques pour s’amuser ainsi.

La conclusion à laquelle j’étais arrivé après avoir consulté plusieurs centaines de ces pages « pédagogiques» était que les cadenas à combinaison « type coffre fort » (surtout pas ceux à roulettes) étaient les plus difficiles (longs) à ouvrir.

Bonnes routes.

Dominique Perruchon

Depuis le début des années 90, j'utilise deux cadenas Kryptonite en U. En 2005, je lis par hasard dans Le Monde qu'il y a un programme d'échange mis en place par le fabricant pour cause de vulnérabilité de la serrure (avec clés cylindriques).
Malgré l'âge et l'état de mes cadenas, ils me les ont remplacés sans aucun frais.

Bonjour Windwa,

On se plaint si souvent !

Voici une bonne chose que de dire tout haut quand une démarche honnête et commerciale est constatée.

Merci.

Dominique Perruchon

Mes deux étudiants à Strasbourg, ville aux nombreuses pistes cyclables, ont chacun un vélo, alors je les ai équipés avec un cadenas en U d'une marque bien connues. Le vol de vélo ou de l'un de ses accessoires et un fléau connu à Strasbourg. Pour l'instant rien à déplorer. Mais il ne faut pas oublier de fermer le cadenas.
Bon il faut dire aussi que pour les vélos il vaut mieux ne pas prendre du haut de gamme...

C'est quoi un cadenas ?

Ici, un peu d'éducation, peu d'habitants, un tissu social tissé serré et des fusils dans chaque maison suffisent à garder ce genre de fléau au niveau des aléas improbables de la vie.
Allez savoir quel paramètre est prédominant; si je trouve je vous le dis, simplement parce que c'est un bonheur tout simple de ne pas devoir se battre pour garder ce qui est durement gagné.

Si je devais vivre en ville, vu ce qui s'y passe, il est probable que je tue quelqu'un assez rapidement. Le vol est au delà de ce que je peux tolérer.
Personne n'a d'idée pour enrayer cette mauvaise manie de détruire la qualité de vie des autres?

cavallo pazzo a écrit:

Si je devais vivre en ville, vu ce qui s'y passe, il est probable que je tue quelqu'un assez rapidement. Le vol est au delà de ce que je peux tolérer.

et pourtant "la propriété c'est le vol disait Proudhon !

Je crois avoir un bon cadenas (marque Magnum, acier tressé sous une gaine plastique, très long) ; je lui fais en tout cas suffisamment confiance pour avoir, hier même, abandonné le Cuberdon pendant deux heures en plein centre de Liège (au XX Août) — zone de grand passage qui certes constitue à ce titre l'une des meilleures garanties contre le vol.

En fait, au delà du cadenas, la question est: qu'est-ce qui attire un voleur, et qu'est-ce qui le rebute?
La saleté ou la rouille, vraie ou fausse, ne serviront que lorsqu'il prévoit de commercialiser tout ou partie de l'engin. Si c'est pour un déplacement, ce pourrait être le risque de se faire prendre et le temps nécessaire à l'emprunt de la chose.
Dans ce cas, le cadenas se doit d'être visible et faire bonne impression, probablement plus que sa réelle efficacité, non?

Difficile pour moi d'apprécier l'importance de chaque critère mais je suis prêt à apprendre; les villes ne sont pas loin de chez moi...

n'importe quelle trapanelle possedant une fourche suspendu et des freins a disques (style VTT de supermarché) attirera les voleurs aussi rapidement que des billets de banques mis a dispo.
un tres beau velo hollandais de ville a plus de chance de passer a travers qu'un "Topbike" rutilant.
ne pas oublier de cadenasser les roues et la selle si celles ci sont tenues par des blocages rapides.
partir avec la tige de selle et la selle est aussi une strategie antivol.
concenant le vc,je n'en sais rien et ne tiens pas a faire l'experience...

j'ai de tres mauvais souvenirs en cyclotourisme en solitaire pour resoudre ce probleme: tout laisser devant la boutique et prier pour que le matos reste en place: jusqu'a present j'ai eu de la chance...
comment font les posseseurs de trike quand vous allez faire les courses avec la remorque?

Patum Catus a écrit:

[b][color=#373737] - je ne l'ai fait qu'une seule fois et un connard commençait à balancer des coups de chariot dedans...
autant dire que nous avons eu quelques mots.

Ben quoi, c'est pourtant rigolo, non ?
T'as pas essayé des coups de charriot sur sa caisse ? Vous auriez rigolé ensemble, comme ça.

Avec un ICE: 1 ou 2 antivols... et parfois démontage du siège. De plus j'ai toujours un oeil dessus.
Avec le Kettwiesel: fixation "verticale" à un poteau. D'ailleurs un jour quelqu'un s'en est approché et à sauté en l'air en déclenchant l'airzound... Tient cela serait peut être une idée de développer une position ou une fonction "alarme/detection de mouvement" avec l'airzound ;-)

Si j'ai bien compris , il y en a qui tueraient ...Si on leur volait leur vélo ???
Mazette !

Gascon a écrit:

Si j'ai bien compris , il y en a qui tueraient ...Si on leur volait leur vélo ???
Mazette !

Tu n'as pas dû bien comprendre: il y en a qui tueraient en réponse à de constantes agressions qui finissent par faire déborder le vase.
Vexations, violences, vol, mépris, individualisme... Toutes les beautés dont l'humain est capable, en somme.

Mais on s'éloigne du cadenas, non?
A moins de frapper l'agresseur avec; dans ce cas un "U" est probablement moins approprié qu'un câble pouvant offrir une meilleure portée et une énergie cinétique augmentée en cas d'usage "Thierry la fronde".

Pour en revenir au sujet, j'ai un question : ou positionnez vous l'antivol?
La place est toute trouvée sur un VD (sur le cadre). Mais sur mon VH, quelle que soit la position, il suffit de démonter une, voire deux visses BTR pour repartir avec le vélo...

Mais c'est sûr que même avec deux U, si le voleur est motivé il repart avec le vélo. Les passants ne se posent généralement pas de question en voyant un mec qui scie un U...

Le vol du Baron Optima de Sanjuro m'a donné l'idée de continuer ce post spécifique sur ces articles, où nous pourrions parler de nos bonnes et mauvaises expériences sur la qualité des divers antivols proposés sur le marché.

J'ouvre le bal en donnant LA LISTE DE FUBICY DES TESTS D'ANTIVOLS

Parlez aussi des astuces perso, de la manière d'attacher un 2 roues et un 3 roues, des systèmes "hurleurs", etc... et même (pourquoi pas!) des traceurs de géolocalisation style GéoPointers...

Ce que j'avais retenu de l'époque où je m'y étais interessé (déjà sur le site de la Fubicy) c'est qu'il fallait impérativement un U méga costaud et qu'il fallait compter 10% du prix du vélo (aujourd'hui ils préconisent plutot 15%: + de vol ou vélos moins chers?)

Citation :

- ce que je retiens des antivols c'est que pour en avoir un qui soit un minimum valable, il faut compter 1,5 Kg.

Tout à fait..... mais comme j'ai environ 10 Kg à perdre, une fois que cela sera fait, j'en prendrai 2 ou 3 sans problème

Et ce qui veut dire que tu n'as pas d'antivol, Patum ??
Au fait, est-il possible d'installer un "antivol fixe de cadre" sur un trike ?

Citation :

enfin si mais celui-ci oscille entre 85 et 95 Kg...

Surement la même marque que le mien !!!
Moi c'est le trike qu'il me manque maintenant !!

Citation :

Sujet greffé. Sarkanaby, mon enfant... Comment pouviez-vous croire que nous n'eussions point encore évoqué le sujet ?

Parce que j'ai fait une recherche sur le mot clef "antivol" et n'ai rien trouvé de tel, mon Père
J'ai surement l'air très con... mais c'est quoi "sujet greffé" ??

Amen

CA Y EST J'AI TOUT COMPRIS ( LE TEMPS QUE CA ME MONTE AU CERVEAU !!! )