Zockra High racer II

Et voici le petit dernier de la famille avant la couche finale de vernis. J'ai repris l'idée du support avant de siège réalisé par Eric et qui permet d'avancer ou de reculer le siège facilement, tout en garantissant une bonne rigiditée à l'ensemble.
Encore une fois, c'est une réalisation en carbone sur un noyau en mousse et Julius m'a aidé à stratifier. La stratification a été particulièrement longue et je ne recommencerai pas avec la même methode la prochaine fois.
Le cadre n'est pas particulièrement léger car il est prévu pour un copain qui a de très grandes jambes.
Suite aux essais réalisés sur le lowracer blanc et rouge, j'ai renforcé le cadre pour éviter un problème de vrillage de l'arrière du cadre. Ce problème semble amplifié par une roue arrière souple.
Le cadre sera monté en 2 x 700, la semaine prochaine.

Très beau boulot, son futur propriétaire va être content ! Dommage que ce ne soit pas moi...

Carenca

Je ne te connais pas très bien. Mais c'est du travail de professionnel.

La technique est en quelque sorte celle du moule perdu.

Quel est l'épaisseur de fibre au maximum et au minimum ?

Comment arrives tu à un état de surface lisse ?

Merci.

L'épaisseur est variable en fonction de la position, entre 0.7mm et 2.1mm.
Pour avoir une surface lisse, il faut éviter trop de recouvrement des tissus au même endroit, bien tirer sur la résine et utiliser un tissus d'arrachage. J'utilise un enduit Polyester pour rattraper les petites bosses.
Voici une autre photo qui devrait être plus grosse:

J'ai utilisé une bande refléchissante sur le coté pour la sécurité.

En plus d'être des vélos performants, ils sont esthétiquement vraiment magnifiques, longue vie aux Zockra......super vélos.

*BAVE.*
Heu pardont masi il est magnifique !!!
J4aurais presque envie de me metre au deux roue couché plutôt qu'au trois roue couché lol !

LAF ! ! ... !

Bah! Je finirai bien par faire un trike en carbone....

Malric pourquoi ne pas mettre une fourche et roue en 451 sur le ZOCKRA, sur route ce ne serait pas mieux que le 406 ? as-tu trouvé le bon angle pour la fourche ?

Je fais les essais demain sur mon nouveau lowracer avec une roue avant de 451 et une 406 la semaine prochaine. Je peux changer l'angle de fourche pour trouver l'angle idéal mais ça sera le sujet d'un prochain post.

Et bien voici le petit dernier presque terminé. Il me manque le frein avant qui va nécessiter une modification car ce boulet de constructeur n'a pas laissé assez de place et il n'a rien vérifié avant la peinture!
J'ai un peu de mal avec les photos car le orange, ça flash avec le soleil de Bretagne (si! si! entre les nuages)
Le dérailleur arrière SRAM Xo est très beau.
la potence carbone est un poil trop longue mais elle sera recoupée ainsi que les gaines.
Merci à Districycle pour les dépannages et les coups de main.

Quand je pense que Vannes est si près…et qu'il y a un aussi beau vélo

Sauf à avoir loupé un chapître, as-tu achevé le lowracer ? Des clichés ont-ils été postés ?

Balmusette a écrit:

Sauf à avoir loupé un chapître, as-tu achevé le lowracer ? Des clichés ont-ils été postés ?

Ca arrive mais il faut que je valide l'angle de chasse sur le proto. Pour le moment je peux lacher les mains uniquement lorsque je ne pédale pas. J'ai essayé différents angles et je ne sais pas d'ou vient le problème. La fourche carbone semble avoir un déport très important et c'est peut-être cela qui pose problème.

les petites écritures sur le cadre en dessous du siège c'est des numéros de téléphone de jolies cyclistes que tu as croisé en chemin ???

Sinon encore une fois bravo, des vélos comme ça on en trouve pas souvent et la recherche du détail c'est vraiment extra (gaine de câbles de dérailleur orange, fallait le faire )

Ca doit être un plaisir de naviguer sur un vélo comme ça.

superbe!

est ce indiscret de connaitre le prix de la bete (au tarif de base )?

Sublime!!

Quel boulot!! combien d'heures pour arriver a un tel bijou??

Franchement bravo!!

Armandos a écrit:

superbe!

est ce indiscret de connaitre le prix de la bete (au tarif de base )?

C'est un proto pour valider des idées donc il n'y a pas de prix. Juste le plaisir de rouler sur un vélo unique.
Au niveau des heures, je pense avoir passé 25H sur le cadre et autant en montage et modifications.

que dire de +.... magnifique! vraiment ! quelle finition... chapeau bas.

magnifique!
ce n'est donc pas le même modele que celui avec lequel tu roulais a Sault?
je n'arrive pas a determiner si il est bien en 700 ou 650?
thierry

Speedy Malric a écrit:

Il me manque le frein avant qui va nécessiter une modification car ce boulet de constructeur n'a pas laissé assez de place et il n'a rien vérifié avant la peinture!

ah oui je vois bien le problème, chaque fois que je cherche ma clef de 5, je maudis ce foutu mécano qui a la manie d'éparpiller les outils partout dans l'atelier

pasteque a écrit:

magnifique!
ce n'est donc pas le même modele que celui avec lequel tu roulais a Sault?
je n'arrive pas a determiner si il est bien en 700 ou 650?
thierry

Et non, c'est un autre mais toujours avec le même style. Il est bien en 700. (Les roue MAVIC R-sys ne se font qu'en 700 )
Le vélo fera ses premiers tours de roue demain...

si je comprends bien Malrick sur un VH bien conçu et équilibré on devrait pouvoir lacher les mains en pédalant, cela signifie aussi que la partie avant des vélos que tu conçoit est bien rigide, et qu'il n'y a presque pas de flex, car c'est souvent le problème des VH quand on les compares à la rigidité du cadre d'un VD, si l'on veux un VH axé pour le cyclosport et compet

Trop de pluie aujourd'hui pour essayer.

L'équilibre de la direction dépend de plein de paramètres mais sauf prendre des angles de chasse radicaux, le vélo sera agréable.

Oui, je cherche à avoir l'avant du cadre particulièrement rigide pour améliorer la performance mais tout le cadre qui est renforcé car il travaille comme un arc, de l'avant à l'arrière. Mon dernier cadre est un poil trop rigide sur l'arrière et les chocs remontent dans la nuque. C'est très performant sur 50Km mais pénible au dessus.
Tout est affaire de compromis.

Du très beau travail.

Speedy Malric a écrit:

Trop de pluie aujourd'hui pour essayer.

Ah bon ???

Je croyais qu'en Bretagne...