Recherche trike tandem

bonjour à tous

nouveau sur ce forum que j'ai parcouru avec intérêt, je me permets de poster ici, mes recherches n'ayant pas encore abouties...
alors voilà : nous recherchons un trike tandem d'occasion avec pour objectif de faire un peu de route avec. (je précise que je pratique habituellement le vélo droit, et souvent en longue distance, la dernière ballade de Paris à Bucarest au mois d'aout dernier .

l'idée est donc de partager les prochains kilomètres avec mon amie d'où la recherche d'un trike tandem.
je préfère la stabilité d'un trois roues pour des raisons d'équilibre et de poids (j'aime partir loin et souvent en autonomie maximale).
malheureusement pour l'instant ma recherche n'a rien donné.
au niveau du neuf je n'ai trouvé que 2 distributeurs en région parisienne (ou nous vivons actuellement) qui proposent
greenspeed gtt (entre 7000 et 9000 selon les options)
terra trike tandem (envion 5000 euros)

si vous êtes possesseur d'un tel engin n'hésitez pas à me contacter, je cherche à me faire une idée plus précise de ce que pourrait être son utilisation en voyage ou pour de la ballade plus courte.
et n'hésitez pas non plus si vous avez des pistes concernant le marché de l'occase...

à mon tour si il y a des curieux de l'eurovelo 6 ou de tout autre thème au sujet duquel je pourrais apporter conseil ou témoignage n'hésitez pas !

Slaine

Bonsoir,
Nous avons envie d'aller jusqu'en Turquie l'été 2010 en suivant la route Eurovélo 6. Nous habitons dans la Sarthe et notre projet est de partir en deux trikes transformables en tandem. Il me semble bien que le débat est déjà lancé sur ce forum.
Nous sommes très intéressés par votre expérience "route eurovelo 6".

Pour l'occasion, tu peux mettre une annonce sur Bentokaz en mode recherche.
ET peut-être voir sur le marché hollandais plus fourni. J'imagine qu'il y a moins de 10 tandems en France de ce type.
Entre GS et Terratrike, j'hésiterai pas. Vu que j'ai monté les deux, je connais. Plus d'infos en mp si tu le souhaites.

Ness a écrit:

Entre GS et Terratrike, j'hésiterai pas.

Et sur quoi se porterait ta non-hésitation Laurent?

Ness a écrit:

Entre GS et Terratrike, j'hésiterai pas. Vu que j'ai monté les deux, je connais.

Oui oui, on veut savoir !
Il y a d'autres gens intéressés par des tandems...

d'après toi......
regardes quelle marque il a gardé.......

merci pour vos réponses...
c'est vrai que ce genre de machines ne représente pas un marché énorme..(c'est rien de la dire), au moins en france.
je me doutait un petit peu qu'il y aurait une différence entre du terra trike et du greenspeed (différence de prix assez conséquente quand même) mais je suis quand même curieux d'en discuter...

je vais tenter de rechercher sur le marché hollandais, ça peut être une piste, sinon une annonce sur bentokaz aussi, on sait jamais...

en tout cas si certains ont une expérience sur tandem trike je suis preneur de témoignages (la prise en main, l'encombrement, le confort, la montée, maniabilité, conditionnement etc.) !

ertul : je te Mp pour parler de l'eurovelo 6 histoire de ne pas polluer ce fil, je reposterai des choses à ce sujet ailleurs si cela peut intéresser d'autres personnes.

Bonjour !

Slaine a écrit:

Je vais tenter de rechercher sur le marché hollandais, ça peut être une piste.

J'y jette régulièrement un œil depuis deux ou trois ans, et ne me souviens hélas pas en avoir vu passer un seul...

Slaine a écrit:

en tout cas si certains ont une expérience sur tandem trike je suis preneur de témoignages (la prise en main, l'encombrement, le confort, la montée, maniabilité, conditionnement etc.) !

Hominien 666 a un GS tandem, mais voilà exactement un an qu'il ne se connecte plus.

Slaine a écrit:

Parler de l'eurovelo 6 histoire [sans] pas polluer ce fil, je reposterai des choses à ce sujet ailleurs si cela peut intéresser d'autres personnes.

Ne cherchez plus : c'est ici que ça se passe !

Jéjon a écrit:

Bonjour !

Slaine a écrit:

Je vais tenter de rechercher sur le marché hollandais, ça peut être une piste.

J'y jette régulièrement un œil depuis deux ou trois ans, et ne me souviens hélas pas en avoir vu passer un seul...

Ah non ! Sur http://www.ligfiets.net/markt/ il y a eu un Greenspeed à vendre à Delfgauw à côté de Rotterdam. C'était vers le mois de novembre, il était à 3500€ ...

Oups, pardon ! Pour une fois, je suis heureux de me tromper.

Bonjour Slaine.

Envisages aussi les trikes deltas comme le kettwiesel ou le anura qui peuvent rouler séparément ou s'attacher l'un à l'autre.

Exemple: https://www.dailymotion.com/oljo/video/x661d6_kettwiesel-a-fribourg_sport

le trike prés de rotterdam à 3500E est resté en vente 3 jours ou presque !
il ne faut pas trainer!!!

c'est vrai que ces bestiaux ne sont pas légion en occasion...

quand aux trikes deltas "connectables" ça peut être une piste...

ou peut être se lancer dans l'auto construction...(du temps, de l'argent et du savoir faire...

un gtt en allemagne ici
Mais encore 6000euros
"...
• Baujahr 2007, etwa 1.400 km Laufleistung
• Rahmen in Standard/Standard Größe: X-Seam vorne 104-124,5 cm, hinten 81-113 cm
• Sitzneigung 40°
• British Racing Green mit gelben Sitzen (die traditionellen australischen Wettkampffarben)
• Knapp 3,20 m lang, 1 m breit, etwa 30 kg schwer
• 72 Gänge (3x8 mit nicht klappernder DualDrive, Sugino Tandem Kurbelsätze, Dreifach-Kettenblatt), Captain schaltet die hinteren Ritzel über Bar-end, die Nabenschaltung über separat gesetzten Drehgriff, Stoker schaltet das Dreifach-Kettenblatt über Bar-end
• 2 S&S Kupplungen, teilt das Tandem vor der Stoker-Kurbelgarnitur, teilbare Schaltzüge für hinteren Umwerfer und Nabe
• Bereifung: hinten Big Apple 60-406, vorne Marathon 40-407
• Stabiler Greenspeed Gepäckträger
• Batterierücklicht
• 3x Magura Big hydr. Scheibenbremsen (Hinterradbremse wird durch Stoker bedient), Feststellbremse durch Klettband
• Greenspeed-Schutzbleche
• 3 Spiegel, 2 vorn, einer hinten,
• 2 in Höhe und Winkel verstellbare Nackenstützen
• 2x Klingel
• Lampenhalterung vorn
• Sigma-Tachometer
• 4x Flaschenhalter
• GPS-Halterung-Lenkerhörnchen

Gepflegtes Garagentandem aus 1. Hand, Originalrechnung vorhanden, leichte
Gebrauchsspuren; einmal aufgesetzt, dabei leichter Schaden an Schaltzughalterung unter Längsholm (Funktion und Optik nicht beeinträchtigt),
tolles Rad, läuft wie auf Schienen, sehr stabiler Rahmen und wunderbarer Geradeauslauf, sehr wendig für die Länge, lässt sich auch ganz gut allein fahren (Taxibetrieb wäre also auch eine Option)

Neupreis wie beschrieben: 7.403,00 Euro
Verkaufspreis: VB 6.000,00 Euro

abzugeben in gute Hände, denn ich verkaufe es nur, weil ich über der mir zugestandenen informellen Radmengenbesitzbeschränkungsgrenze angekommen bin; würde es am liebsten behalten

Frühjahrszeit ist Tandemzeit!

Jupp..."

Attention en occasion il faut vérifier que les dimensions du cadre s'adaptent aux deux passagers. Il y a chez Greenspeed presque autant de combinaisons de cadres que d'utilisateurs. Ils sont faits sur mesure bien souvent. Justement j'en livre un samedi. Si vous avez des questions précises, je peux prendre quelques photos peut-être ?

Le tandem TT est un peu léger sur certains points, il faut être bricoleur... Les fusées étaient mal filetées, j'ai dû en demander de nouvelles, un jeu de vis de pédalier manquaient, les choix techniques sont parfois d'un autre âge, comme la direction sur paliers, les 8 roulettes sur la transmission, et quelques détails...
Un peu dommage, parce que pour 5000 € on pourrait avoir autre chose, ce ne serait pas plus cher à produire.

Toutefois, sur le marché actuel il est bien placé côté prix, c'est un fait.

Le Steintrike Magnum a l'air pas si mal... J'avais vu les Stein en 2004, et les soudures faisaient plutôt amateur, mais ça roulait déjà très bien (les solos)... Bien mieux même que certains Greenspeed que j'ai pu tester...

http://www.steintrikes.com/models/magnum.html

Je pense qu'ils ont du passablement progresser en 5 ans... Et ils font du sur mesure, c'est sur...

3500 euros en occasion... Plutôt cher... Mais c'est vrai que les rares tandem Greenspeed que j'ai pu tester m'ont toujours bien convaincu (contrairement au solo...)

Salut !

M.

mtauss a écrit:

Le Steintrike Magnum a l'air pas si mal... J'avais vu les Stein en 2004, et les soudures faisaient plutôt amateur, mais ça roulait déjà très bien (les solos)... Bien mieux même que certains Greenspeed que j'ai pu tester...

http://www.steintrikes.com/models/magnum.html

Je pense qu'ils ont du passablement progresser en 5 ans... Et ils font du sur mesure, c'est sur...

3500 euros en occasion... Plutôt cher... Mais c'est vrai que les rares tandem Greenspeed que j'ai pu tester m'ont toujours bien convaincu (contrairement au solo...)

Salut !

M.

As-tu déjà esayé un GT3 ? Je sens que Papy Volant va se réveiller ...
Sinon comparer un tandem Steinttrikes ou TT et GS, c'est comme comparer une Fiat et une Mercedes en 1970 pour moi...

Jéjon a écrit :
Ne cherchez plus : c'est ici que ça se passe !

Merci Jéjon pour cette adresse sur Eurovelo 6. Par contre je n'ai pas bien compris ce que voulait dire Slaine : « je te Mp pour parler de l'eurovelo 6 histoire de ne pas polluer ce fil, je reposterai des choses à ce sujet ailleurs si cela peut intéresser d'autres personnes. »
[u]

---> Je maintiens bien entendu ce que je dis... Le Stein Magnum est une option à considérer lors de l'achat d'un tandem trike... Probablement un véhicule plus intéressant que le TT... Je ne dis pas qu'il est aussi bien que le GS, mais il a certains avantages que le GS n'a pas... Et le Stein est tellement moins cher, et de plus monté en Europe (pas en Australie), que transport + coût sont tellement plus bas qu'on a moyen d'arranger les petites imperfections avec l'argent épargné + encore éventuellement l'équiper pour les grands voyages... Par ailleurs, comme le Stein Magnum doit se commander à la demande, on doit pouvoir insister pour que d'origine, des composants de qualités soit utilisés, moyennant paiement biensur... Idem pour d'éventuels renforts soudés sur le cadre...


Salut !

M.

Sauf erreur de ma part, Barbara et Julius ont eu un Greenspeed tandem.
Slaine pourrait leur demander leur avis.
Cela ne ne résoudrait pas son problème d'occasion, mais pourrait l'éclairer dans une "bonne" direction.

Personnellement, si je recherchais un trike tandem d’occasion sans avoir la possibilité de m’offrir un bon Greenspeed neuf, qui plus est démontable grâce aux couplages S&S, je chercherais 2 Kettwiesel en bon état – j’ai cru voir qu’on en trouvait relativement souvent en Allemagne et il y en a 2 à vendre sur Bentokaz dont 1 avec assistance électrique.
On achète le système de couplage et vogue la galère. Il est possible de séparer à tout moment les deux pour avoir une autonomie individuelle. On peut améliorer leurs composants sans problème au fur et à mesure de ses moyens.
Ce ne sont pas les possesseurs de Kett qui font aussi du tadpole qui me contrediront je crois.
Je n’ai jamais essayé ce montage, mais à Allègre 2006, il y avait un couple de tandémistes VD qui s’étaient fait prêter un Kett tandem de ce type et faisaient un essai en venant de Lyon (sur les Kett bien entendu). Ils en semblaient fort satisfaits.

Le problème du double Kett, c'est la faible capacité d'emport de bagages pour les longs voyages en autonomie, remorque obligatoire. Ça commence à devenir long, alors.

j'aime bien l'iee es deux delta qui se suivent

quelqu'un a deja essaye ce que ca donne au niveau conduite ?

Vindwa a écrit:

Le problème du double Kett, c'est la faible capacité d'emport de bagages pour les longs voyages en autonomie, remorque obligatoire. Ça commence à devenir long, alors.

C'est vrai que ceux que j'évoque avaient une remorque monoroue pour les bagages. Mais cela ne semblait pas beaucoup les gêner malgré la longueur relativement conséquente.