Pourquoi un trike roule-t-il moins vite ?

Oui elle ne godille pas car le pivot est au même niveau que la roue et non pas au dessus de la roue, ce qui doit changer les conditions.

pour m'être pas mal penché sur le pb de la direction d'un tadpole, il est clair que 2 roues dérivent sur le sol alors qu'il n'y en a qu'une seule (l'arrière sur un vélo 2 roues) cette dérive est très energivore, et l'attention portée lors de la conception de la direction est ultra importante.
pour exemple, faites qques essai sur la spreadsheet de peter eland http://www.eland.org.uk/steering.html (anglais obligatoire requis), et vous verrez la différence (exprimée en %) entre l'angle idéal de la roue par rapport au rayon de la courbe abordée, et l'impact de chaque angle, distance de "bras de levier" etc....
de toutes façons, un trike c'est moins performant qu'un vélo droit, mais je suis content que marc nous éclaire de ses sensations....
A+
olivier

Franchement, c'est bien essayé, mais je ne crois guère à ce montage. En effet, si l'on "libérait" une des roues avant sur un tadpole (sur ton dessin la roue droite), que se passerait-il lors d'un virage à gauche ??? Et bien à mon avis, l'engin irait droit dans le fossé... Car lorsqu'on tourne, une grande partie du poids du trike et de la force centrifuge se concentre sur la roue extérieure (dans ce cas, la roue avant "libérée") la roue directrice intérieure n'ayant plus que très peu de poids, elle ne dirigerait pas l'engin qui serait irrémédiablement tiré vers l'extérieure en suivant sa roue "libérée"... C'est peut-être un peu téhorique, mais je pense que c'est assez réaliste... Celà dit, rien ne vaut un essai... Même une maquette...

Salut !

Marc TAUSS

ex-océano a écrit:

Un moyen d'éviter pincements, frottements dus à un mauvais parallélisme et les angles des roues dans les virages pour le tadpole, serait peut être d'avoir une des 2 roues avant libre :



En tournant le guidon (volant) on dirige la roue en rouge et la roue bleue suis le mouvement car elle est libre de tourner.

De plus l'axe vertical de rotation étant en avant de la roue, celle-ci se remettra spontanément droite en avançant.

Il y a un autre éléments qui me titille aussi.
Au niveau de la limitation du flu sangin, j'avais émis hypothése que l'on comprimait le flu en étant assis. Il n'en est rien puis que l'aorte passe dans l'haine.

Autre intérogation :
Il y a le muscle ... es ce qu'il est une bonne chose que l'on soit assit dessus et qu'il force ? A mon avis non.
Pour l'irrigation du sang et de la mécanique musculaire.
Entant resté alongé pendant pas mal de temps ... j'en sait quelque chose. (fourmillement)

J'imaginais de garder tous le principe du maintien du dos suffisament englobant (sans vouloir parler coque ou siège de maille dèjà largement clarifié ) avec pour le fessier une ... s e l l e (Sacrilège ! ;-) aie pas les dents).

Les muscles des fessier complétements libre.
Le siège du scorpio n'y ai pas loins (en passant, je voudrais pas passer de gros virage avec ce siège.)

Une séparation du maintien du dos confortable englobant (sur un siège couché le poid est essentiellement là) et de l'assise minimaliste avec une selle qui permet la liberté musculaire avec suffisament de confort vu le peu de poids dans cette zone avec en plus la possibilité de serrer les fesses pour mieux se maintenir.


Avant qu' on me la fasse : Par contre ... faite gaffe avant de t'assoire.


Voilà

Jeff

hysope a écrit:

...Avant qu' on me la fasse : Par contre ... faite gaffe avant de t'assoire...

Tricheur !

:velo1:
A+

Au matin ...
On garde maintien des épaule des hauches.

J'ai mis une éppaisseur de mousse au niveau des lombaires et du bassin permetant aux fesses de ne plus poser, nous somme tellement couché que la selle ne sert a rien. (Où ... alors ...non non le poune ...) Par contre un appuis favorisant l'appuis lombaire + bassin me parait evident.
Allégant toute pression sur les fesses .



J'ai envis de me poser un truc ... une calle entre le longeron et la toille ... une petite sculture sur bois ...

Pour ceux qui on une coque cela me parait hyper facile de réhausser avec quelles épaisseurs de tapis de sol.
a+

Jeff

J'ai trouvé ma sollution :

Je vous epargne le premier essai avec un simple coussin roullé. Un shirt roullé peut sans doute être un moyen d'essayer.

Deux chutes de gaines d'isolations plus un bout de maltela mousse.

Diamétre de l'ovale : 5 cm - 7 cm
Longeur : 20 cm
Poid 20 gr



Constat :
Points forts :

- On passe la main sous ses fesses pas de pressions forte.
- Toujours maintenu dans le siège
- Poids ridicule
- Les fesses sont véritablement aéré, libre dans leur mouvement et dans leur efforts
- effet positif me semble évident.
- impression d'avoir du gaz
- le coeurs semble vouloir plus s'emballer
- gains vitesse et de force a vous dévalluer j'attent vos constats (on est toujours très emballé quand on trouve un truc) Et je voudrais pas réactiver mes tendinites.


Points faibles :

- impression de retrouver une selle (pression dans une zonne) a relativiser. Fabriquer un model plus ergonomique mieux répartis.

J'attend votre retourd ...

Jeff

Ouip, ça tien la route comme idée! a l'occasion, je vais essayer.

Laurent

Essayé ce matin avec un pull roulé, ça fait bizarre en descente; on retrouve une certaine instabilité de positionnement dans le siège, et les remontées de sensations sont filtrées. Impossible de rouler fort dans ces conditions, et plus moyen de mettre le tricycle en glisse, il n'y a plus d'effet "siège baquet" pour donner l'appui.
Bien donc pour la montée ou le tourisme, pas pour la descente ou le sport.
Un test différent pour la même chose: bien caler les épaules, lever les fesses et pédaler ainsi, en prenant appui sur le haut du dos. Cela correspond pour moi à la position danseuse des VD, le tutu en moins.

Forcément pour les ammateurs de glisse comme toi ... Dario c'est pas fait pour toi Ah oui je me demandais ... mais pourquoi il met sont siége si bas ... (Il est fou tous implement fou) En même temps mon boudin peut être mis sur le torse pour augmenter l'aéro (vu a alégre). Et là cela devient un truc pour toi.

On est bien d'accord qu'un maintien au niveau des épeaulles et du bassin est indispensable en trike a croire que les fabriquant de scorpio et rhino n'ont jamais roulé fort en virage. (je suis entrain de manger une péche qui n'a visiblement pas aimé le descente elle)

Pour le pull il faut, juste pouvoir passer la main sous tes fesses pas plus haut et un truc rigide serait un must (un pull ... pourquoi pas une pollaire ). Genre ça monte et on fait basculler un maintien lombaire rigige. Sur un truc en toille cela doit être fesable.

Laurent, je suis honoré de ta remarque positive. J'ai transmis a vipèrre noire que des compliments sur ton spéculos.
Il faut un espirt libre pour de telle création. Bravos.

Jeff

Et bien j'ai essayé en montée à midi, et oui ça marche! Je ne sais pas si je peux quantifier le truc mais c'est clairement différent, sur de longues montées il serait bon de pouvoir passer d'un mode à l'autre de temps en temps.

Et en apparté, la traction avant directe de Laurent est géniale, plus facile de le prendre en main à Loudes que le low racer essayé la veille et les sensations sont bonnes.

super ... d'autre ?

Des chiffres ?

J'ai la construction d'une boite pour un seau en inox ou y met de la sciure entre autre.

Aprés je vais créé un mondel plus ergonomique en enpillant et en collant plusieurs couche de matelas mousse de camping.

Transmission directe me parle bien aussi.

a+

Jeff

Pour clarifier la position de mon boudin.

Il s'agit d'un maintien où le poids est concentré sur les lombaires et sacrum et alléger fortement les muscles des fessiers (qui bosent).

Jeff

Bon cela me trotte toujours dans la tête.
Les sièges de trikes sont soit :
- confortable (conduite en virage) avec le siège en toile et on perd de la puissance. (compromit)
- Soit des siège venus des deux roues couchés.

En siège coque, je pense vraiment qu'une coque qui maintien le bassin serait super. Mais pas besoins de maintien des épaules pour permettre de se pencher par contre.


Avec un speed (et pour tous les catrikes) avec les tubes qui rigidifie l'ensemble et qui nous maintient le bassin et épaule. Je pense vraiment que l'on peut mettre une coque minima liste. Et se faire un siège rigide pour moins de 1 Kg. (La toile fait quand même ses bons 800 gr)
Et maintenir uniquement l'ensemble de la colonne vertébrale.

Je vais essayer de me trouver une protection kevarl de parapente qui ont été abandonné depuis pas mal de temps maintenant. (Elle aggravait les accidents)



a +

Jeff