La future assistance de Iubito

le cam jean-pierre a écrit:

Iubito a dit

Citation :

faudrait que je filme le jour où je la grimpe

Ce serait bien que tu te filme sans l'assistance avant ,histoire de voir la différence

une photo en bas de la rue suffira ^^

Alors maintenant que je n'ai que 5 vitesses, j'hésite... Schlumpf ou pas schlumpf ?
(bon déjà y'aura mon compte bancaire qui mettra une limite... si je craque pour 2 instruments de musique qui me tendent les bras...!)

- j'ai 5 vitesses pour 3 plateaux, avec de la redondance, en schlumpfmfp ça fera 10 vitesses, donc un peu moins, mais surtout avec un plus grand écart! un trou au milieu!
- la poignée tournante gauche est un peu difficile à tourner surtout j'ai les gants... les doigts doivent passer entre le CA et le câble du Cruise Control. Schlumpf -> ça se change avec les talons, good point!
- avec le moteur, quand j'aurai la batterie... à voir, si c'est tout à fond sur grand plateau, quand j'ai plus de jus le petit plateau va devenir trop juste en côte, avec le schlumpf, je pourrai rouler mieux à fond, et tout doux quand j'ai plus de jus...
- avec le schlumpf, simplification de la transmission, dérailleur arrière plus petit... moins d'emm*rdes techniques (du moins je pense)

Heu... schlumpf???

schschlumfpmfp c'est un unique plateau avec une démultiplication ou réduction.
- on change de plateau par un appui avec le talon sur l'axe du pédalier
- fini la poignée tournante, le dérailleur avant
- 56 dents (+ que mon 52) et 22.5 dents (- que mon 27)

http://www.schlumpf.ch/schlumpf_engl.htm

iubito a écrit:

schschlumfpmfp c'est un unique plateau avec une démultiplication ou réduction.
- on change de plateau par un appui avec le talon sur l'axe du pédalier
- fini la poignée tournante, le dérailleur avant
- 56 dents (+ que mon 52) et 22.5 dents (- que mon 27)

Quel est l'intérêt réel?
Un triple plateau c'est rustique mais fiable et facile à réparer en cas de problème.
Le coût?

Ligne de chaîne propre, gamme étendue, courroie possible avec un moyeu à vitesses, résistance aux chocs avec un petit plateau plus rigide, les avantages sont nombreux.
Après, pour ceux qui n'en ont pas envie ou pas besoin, c'est en effet inutile.

cavallo pazzo a écrit:

Ligne de chaîne propre, gamme étendue, courroie possible avec un moyeu à vitesses, résistance aux chocs avec un petit plateau plus rigide, les avantages sont nombreux.
Après, pour ceux qui n'en ont pas envie ou pas besoin, c'est en effet inutile.

Ligne de chaîne propre? Si y'a chaîne y'a lubrification, non?

Par contre la courroie c'est intéressant, pourquoi ça n'est plus utilisé comme solution?
Courroie + Schlumph + Rohlof ça doit être sympa non?
Le coût du Schlumph?

cavallo pazzo a écrit:

Ligne de chaîne propre, gamme étendue, courroie possible avec un moyeu à vitesses, résistance aux chocs avec un petit plateau plus rigide, les avantages sont nombreux.
Après, pour ceux qui n'en ont pas envie ou pas besoin, c'est en effet inutile.

Pour le mountain drive, c'est un grand plateau de 56 et on enclenche un réducteur pour le ralentir 2.5 fois.
Le moyeu à vitesse est à oublier quand on a déjà quelque chose dans le moyeu, par exemple un moteur, mais sinon oui c'est possible avec un Rolhoff (mais pas tous les modèles schlumpf)

yvesg83 a écrit:

Ligne de chaîne propre? Si y'a chaîne y'a lubrification, non?

Cavallo aurait pu écrire, au lieu de propre, claire, directe, simple...
Il ne fallait pas le lire au sens ... propre

oh put... fait trop beau, j'ai une furieuse envie de profiter de ce beau soleil , mais aaaargh j'ai pas encore ma batterie !
bon, je fais autre chose alors...

c'est quand qu'elle arrive ???


je suis trop impatient...!

bon plus sérieusement, Thierry, j'espère l'avoir avant le 6 novembre...

c'est pas thierry qui est trop lent , c'est moi qui suis trop rapide .....

Iubito , pleure pas ;ton vélo il n'a plus de pédales ????

Bon ok

je suis bénévole d'une association pas un boss responsable d'une multinationale je fais mon maximum mais il faudrait sortir peut être un peu de la logique de pure consommation......

avant le 6 novembre chez toi ? 100% de chance si elle est arrivée avant le 6 novembre a l'atelier .......

elle arrive , mais si tu débines ainsi les copains en plein forum je crains que ta batterie soit prise d'une flemme soudaine

t'as dit une flamme soudaine? Ah non, les LiFePo ça crame pas

reste zen Thierry !
c'est tout sur le ton de la déconade, y'a que la dernière ligne qui est sérieuse (en espérant qu'il fasse beau le 6 novembre, et là c'est pas prévisible!), je sais très bien quand elle devrait arriver chez toi, tu me l'as dit.

Bon, au lieu de pédaler ou d'aller et manger des croustillons à la vogue, j'ai fait une activité de geek aujourd'hui... java et swing, mais pas en musique!

elles sont parti il y a trois jours de chine.....tu l'aura mon gars !

J-2
j'attends, comme beaucoup sans doute, la suite de l'aventure de Iubito...alors?

elle a dû partir ce matin de Perpignan (Thierry doit m'envoyer le tracking machin truc), et vendredi matin je vais guetter le facteur!!!
Ils n'annoncent pas de pluie, 't'êt' bien que j'vais m'faire 90 bornes jusqu'à chez mes parents en trike!

depuis ce midi, colisposte.fr m'annonce que le colis a été déposé au bureau d'expédition, mais il met la date d'aujourd'hui alors que Thierry m'a envoyé le tracking hier... ça confirme, le site colisposte a un jour de retard. J'espère qu'il m'annoncera la livraison samedi

j'ai les boules , i fait presque beau... je me serai bien fait 90km aujourd'hui



'tain maintenant le ciel est TOUT bleu....


samedi matin: colisposte affiche toujours la même chose et le facteur n'est pas passé hier... à tous les coups il va passer aujourd'hui ou lundi, quand je serai pas là, donc avis de passage, donc attendre encore un jour
aller, pour me consoler, j'vais prendre le train et aller manger du chocolat

samedi 9h, j'étais dans le train, le facteur a laissé un avis de passage... je la récupère LUNDI !! yaisse yaisse !!

A y est, je l'ai !!
mais pas testé aujourd'hui parce que je suis malade et il pleut

TROP BON !
j'ai triketaffé électrifié ce matin, 25km/h de moyenne (distance courte).
les accélérations sur le plat sont bien sympatiques, et démarrage en côte impeccable, même si c'est "frustrant" de n'être qu'à 20 ou 25 au lieu de 30 sur le plat

Demain (férié) j'irai m'entraîner sur un parking, histoire de bien apprivoiser les commandes (régu et régen)
l'accélérateur pouce est assez naturel

ah oui, euh sinon, les 9kg de batterie dans une sacoche... ça déséquilibre un peu (descente de trottoir, trous, virages)... c'est dommage, il s'en fallait de peu pour qu'elle puisse se caser sour le siège.
Je vais voir pour accrocher la batterie sur le porte-bagage... pas bon pour le centre de gravité, mais meilleur pour l'équilibre (et puis ça n'occupe pas une sacoche!)

J'ai une lifepo4 36v/20Ah, poids 6,2 Kg, sur le porte-bagages; ça n'a jamais posé de problème.