je craque pour cette traction

http://www.ibdcaward.org/upload/2009IBDC/14thIBDCTOP21/The_14th_IBDC_0613_D.jpg

à part la démultiplication,,ça vous parait réaliste, ce serait peut être pas mal pour la ville?...c'est joli , non??

Oh, un petit Bi !
Super classe, et avec un Schlumpf Unicycle dedans il y aurait deux vitesses, largement de quoi faire lorsque l'on voit de quoi les fixies sont capables.
Belle évocation d'une légende du passé.

j'étais en train de me dire en mangeant que si vous avez quelques infos, idées techniques pour concretiser la chose, il se pourrait bien que je me laisse tenter par une version acier, ce sera dur de faire aussi beau mais pourquoi pas pour une validation avant de passer à l'esthetique....j'ai déjà noter les deux vitesses,(faut vraiment que je réactualise mon disque dur, il n'y a pas que le dérailleur non de diou , aîe, aîe, aïe, c'est la tête qu'est dure oui! ) et pour aller en ville ce serait quand même plus pratique que mon couché!!!!.....

Pourquoi simplement un schlumpf, en montant un dérailleur moyeu classique à l'envers et en rajoutant deux roulements à billes ... et en solidarisant le pignon habituellement entrainé par la chaine avec la fourche, on aurait 8 ou 9 vitesses aisément. Bon, d'accord, c'est du travail, mais ça ne me semble pas infaisable quand même pour un bon bricoleur.

L'autre ennui, ce serait qu'avec un iMotion9 par exemple il faut une vraiment grande roue pour que ça marche ... à vue de nez il faut un diamètre 1.7 fois plus important qu'une 622. Sinon, ça ne roulera pas bien vite. Faisable tout de même.

Euh ... petit inconvénient tout de même, faudrait accepter de pédaler à l'envers .

Et avec une seule jambe, non? Comment est-ce que l'on ramène la force de la seconde pédale, l'entrée de couple étant latéralisée sur un moyeu à vitesses? Il n'y a pas d'axe creux traversant pour l'entrée de couple, donc je ne vois pas de solution autre que le schlumpf...

Mais si, c'est ce qu'il veut dire par « monter à l'envers et ajouter deux roulements » : ça veut dire que l'axe, habituellement fixe, est lié aux pédales. La roue doit alors être portée par deux roulements sur cet axe ; et pour faire passer la puissance il faut immobiliser le pignon qui sert habituellement d'entrée.

Effectivement, ce n'est sans doute pas le plus infaisable, mais il faudra peut-être un tour sous la main pour les quelques intermédiaires à réaliser. Mais quand on voit ce qui réalisent certain, ce n'est rien d'inaccessible

{edit} effectivement, à la relecture, y'aura tout de même une subtilité sur les sens de rotation... y'a plus qu'à demander une série limitée chez les gens de Rolhoff

Merci totojoe, tu l'as expliqué mieux que moi .

Ah zut, et moi qui avait acheté un mono cycle justement pour évaluer la faisabilité d'une traction sans chaine, je me rends compte que l'idée a déjà été trouvé.

D'ailleurs, à ce sujet, même si c'est indispensable au monocyle, l'inexistence de la roue libre (même si elle apporte les "freins" sur un tel vélo) ne serait pas un des pb de partir d'un moyeux de mono (avec ou sans vitesse) ?

Ok, compris.

mais la sélection des vitesses est sur une partie normalement fixe, qui devient tournante; il faut donc aussi penser à un plateau tournant, façon rotor d'hélico, frein avant BMX ou pas mal d'autres exemples.
Pas impossible en effet.

j'avoue que je ne suis pas tout, mais je vais m'y coller, en attendant pour ceux qui préfèrent les illustrations, j'ai trouvé tout ici: http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.thelope.com/images/08-08-04-012.jpg&imgrefurl=http://www.thelope.com/2008/08/leslie-bernards-bikes.html&usg=__-yiOjMz7YyisiAl9NGtoNkucTjc=&h=400&w=385&sz=69&hl=fr&start=540&tbnid=VImswmok6VR6OM:&tbnh=124&tbnw=119&prev=/images%3Fq%3Dpennyfarthing%2Bbicycle%2Bgear%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26start%3D520
on y explique les vitesses et même l'hélicoptère!
en fait, j'essayais de retrouver des images d'un modèle qui utilisait la partie arriere d'un vélo à la verticale en place de la fourche avant, le but était bien sur de régler cette problematique des vitesses, c'est moins esthetique..pas encore retrouvé...
avant de poster je vais d'abord ingurgiter le forum sur tout ce qui concerne les tractions, sujet que j'avais délaissé
sinon, moi ça me fait plutôt plaisir que d'autres aient envie de faire des essais avec ces bestioles , à quand un sujet sur les penny farthing couchés?!

me semble que ce monsieur est plus avancé Hans-Ulrich FREISCHAFFENDER

hé!hé! joli, abouti et en effet c'était le développement logique, bravo, merci pour le lien
moi j'en étais seulement là, http://www.wired.com/gadgetlab/tag/bicycles/ 3emme article, le cyclone, (d'ailleurs ce n'est pas un peu l'idée que vous évoquiez plus haut?)
je cherche de ce côté là parceque j'avoue que ce qui m'attire dans cette histoire, c'est l'épuration du premier dessin

Whaoo il est superbe le vélo du post!

si on oublie que c'est un stepper (ça me poursuit en ce moment?.. )
il y a ça aussi..
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://assets0.myoldbicycle.com/photo/image/11/stepper192_bis.png%3F1195840526&imgrefurl=http://myoldbicycle.com/en/bikes/2&usg=__qd1R5eEbNiXBXzIAXLEJYN8wQZ4=&h=470&w=770&sz=805&hl=fr&start=35&um=1&tbnid=K9FATfKRnXEFfM:&tbnh=87&tbnw=142&prev=/images%3Fq%3Dstepper%2Bbicycle%26ndsp%3D20%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26start%3D20%26um%3D1