Trike traction directe LWB ?

HTC 87 Magic a écrit:

le velayo est la synthese de ce que tu cherches c'est un traction avec roue arriere directrice ce qui simplifie enormement les ennuis d'interaction avec traction et direction

[edit modo ajout lien velayo ..]

Merci modo.

Pu*** de m****, t'as raison !
J'avais jamais fais gaffe...

Ils n'ont pas de probl de stabilité avec leur roue arrière directrice ? C'est connu pour etre casse gueule !

Et... ya un différentiel dans leur bazar a l'avant ?
Ou des roues libres au niveau des roues au moins j'espere?


Sinon, j'aurai toujours cru qu'il n'y aurait pas assez d'adhérence si il n'y avait pas environ 60% du poids sur la roue avant. SUrtout que pendant les montées le poid se déporte sur la roue arrière. aie patinage

On peut remarquer que la roue arrière est trèèèèss loins derrière pour avoir suffisament de poids sur les roues avant.
https://www.youtube.com/watch?v=aQYsTCYuQh0&feature=related

La longeur du véhicule pourrait etre reduite de 50cm voir plus....

Pearly Spencer a écrit:

Plus sérieux, des que j'ai du temps, je m'y mets...

Bon, j'avais une petite heure devant moi, voilà ce que cela peut donner...




Ca te plaît?
L'empattement est de 2m tout de même.
(Fais gaffe y'a pas les freins encore!)

Un détail du museau
Tourner sera difficile, vu qu'il n'y a pas le différentiel...



Voilà pour l'instant...
Gilles

C'est très beau mais vaudrait mieux que le pédalier soit devant pour améliorer l'adhérence des roues AV

C'est tout à fait clair...

Mais je ne fais que traduire en image le souhait de siliconmollet.

Je suis parti de ça...



Désolé Pascal!

superbe j'en reste sans voie. je decouvre cette evolution et je te dis ça plus en details.
merci gilles.

Tu voudrais pas essayer avec les roues en arrière ?

Il serait sans doute plus efficace et glamour...


Gilles

Pearly Spencer a écrit:

Bon, j'avais une petite heure devant moi, voilà ce que cela peut donner...

Spoiler:

Ca te plaît?
L'empattement est de 2m tout de même.
(Fais gaffe y'a pas les freins encore!)

un genre de Trizard en version tadpole
mais encore plus looooooonnnnnng que le Trizard ; et après ça on va dire que le vélo est une solution aux embouteillages ?? faut le compacter ce monstre
pour lui je suggère une nouvelle catégorie, les SLWB (stretched long wheel base)

@Gilles :l axe du pivot de direction doit passer par le centre du cardan sinon ca "flambe" l axe .




a l avant sans differentiel , peu de soucis vu le peu d adherence( du a l empattement ) , mais a l arriere ca va ripper plus fort !

les roues en avant du pedalier te permette d avoir plus de rayon de braquage ... mais tu augmente l empattement donc ca reviens a la meme chose mais en plus lourd , moins rapide en chicane , mais surement hyper stable en descente si y pas de jeux dans la direction et si le cadre est pas tout mou .

c est pour rouler tous les jours ? que sur circuit/parking avec des cones ? que sur velodrome ? epater les filles ?

Bonsoir

Magnifique et rapide dans la conception.
C'est fait avec quel logiciel?
Les composants ( pignons, derailleur, poignées,etc ..) existaient-ils déjà dans une bibliothèques de CAO?

Il n'y a pas de carrossage, c'est volontaire?

Citation :

Tourner sera difficile, vu qu'il n'y a pas le différentiel...

Je dirais même plus, impossible: le point de rotation des cardans n'est pas aligné avec les pivots de direction.

Pas de freins, pas de direction, t'as une dent contre Siliconemollet pour l'envoyer dans le décor?

[edit] grillé par Tioub.

Je ne suis que la "petite main" de siliconmollet, mais je pense qu'il veut épater les filles

Quant aux défauts...
Je disposais d'environ une heure pour sortir le truc, alors je ne me suis pas embarassé avec les détails.
Si tu regardes bien, la direction est inversée.

Le tout était de montrer pour susciter des réactions.

EDIT: j'avais déjà modélisé les composants pour un précédent projet (avec LIGHTWAVE qui n'est pas un soft CAD)...

comme je l'ai dit cette modelisation est superbe .
merci a toi gilles pour cette heure que tu m'as accordée .
pas fonctionnelle , il est vrais. mais c'est deja ça de fait , et me permet de visualiser ce que je voudrais faire et surtout ne pas faire.

et pour ce qui est d'epater les filles : c'est vrais , elle est blonde les yeux bleu et a un charme fou :

Spoiler:

et elle est folle de moi !!!!

Quelques détails fonctionnels retouchés...





En rose il devrait plaire à Emma...

Vu la largeur de l'engin, le différentiel sera nécessaire sinon le trike ne tournera pas ou s'il tourne il va bouffer du pneu.

A titre de comparaison, sur mon sidecar russe, je peux rendre la 3e roue motrice mais il n'y a pas de différentiel. Sur terrain boueux c'est OK, mais sur de l'asphalte, il tire tout droit, c'est comme s'il y avait un gros ressort ramenant le guidon en ligne droite. Les contraintes sur l'arbre de transmission sont alors énormes.

Samural

J'ai tendance à préférer ça...

Je pense aussi que ce dernier modèle est mieux sauf si Siliconmollet aime les trikes limousines
PS: Pascal, tu as cours de dessin.... avec tes enfants...

YES c'est quand qu'on commence
moi j'aime bien la" limo"et en rose elle dechire.

Pearly Spencer a écrit:

J'ai tendance à préférer ça...

Moi aussi, bien que je craigne un peu pour la chape du dérailleur ...
La première version me semble un peu longue. Un LR a déjà du mal à négocier certains virages serrés, alors une telle limousine...
A réserver peut-être pour le vélodrome ou des parcours très roulants...
La deuxième version pourrait être plus passe-partout et elle me semble esthétiquement mieux proportionnée (Mais, comme dit l'autre, ce n'est que mon avis)

En tout cas, bravo pour le projet.

Didier33 a écrit:

...bien que je craigne un peu pour la chape du dérailleur ...

Tu penserais à un rohloff, toi, que je ne serais pas surpris...

Saint Rohloff, priez pour nous !!!

Gilles, je ne suis pas un spécialiste mais il me semble qu'il faut faire passer l'axe des pivots de direction proche du point de contact des pneus.
Je suis toujours sur le cul de la beauté de tes réalisations.

Speedy Malric a écrit:

Gilles, je ne suis pas un spécialiste mais il me semble qu'il faut faire passer l'axe des pivots de direction proche du point de contact des pneus.
Je suis toujours sur le cul de la beauté de tes réalisations.

"proche" c est exactement comme la chasse lineaire sur 2 roues , l epure de jeantaud ou arckerman c est valable pour 2, 3 ou 4 roues , t es donc specialiste !

superbe les derniers dessins !

Attention qd meme a avoir un peu de poids sur la roue arriere .

Siliconmollet, ça te dirait pas de lui faire un guidon central à joystick comme sur les windcheetah ? ça accentuerait son côté bolide, surtout dans la version limo stretched

et a quoi ça resemble un guidon : joystickwindcheetahstretched ?
un p'ti dessin a la main me suffit ( enfin c'est gilles qui fait le reste )
merci gilles