Un trike électrifié pour Cocottos & me

Et dire que je pensais ne jamais poster chez les Trikers, mais à force de vous fréquenter...

Bon ti-résumé rapide,

- Envie d'associer madame à nos sorties, sans qu'elle se soucie des cotes.
- Qu'elle est un top confort
- Que je puisse aussi profiter de l'engin, vu que mon genou fume de plus en plus, que la longue distance devient un rêve lointain, alors que l'envie de rouler devient de plus en plus forte

Résumé du post des normands où j'ai commencé à évoquer le sujet...

La sortietie du week-end dernier à permis de valider un principe pour ma cocottos, le VAE !!!

Bon au retour de la sortie avec le VD de la miss à rouedevelo, elle était (vue la météo et la selle trop courte et pas réglable) comme disait coluche "quand elles parlent pas et qu'elles ont le cou rentré comme ça, c'est qu'elles sont pas contentes !"

Mais le principe la séduit, nous suivre dans nos rassemblementS, se faire des trips genre chateaux de la loire en gite etc...

Je suis vraiment content.

Sont naturellement venues les questions
- Quel assistance
- VD ou VC.


- Quelle assistance
* Acheter un truc à pas cher sur un site pas cher, non, on veut inscrire le choix dans la durée
* Le bionx que j'affectionnais au début, a été banni par son manque de couple
* Le moteur Phantom, actuelle référence (hormis pour les constructeurs indépendants), s'est imposé


- VD ou VC.

Là c'est plus une question de feeling, j'ai laissé à ma cocottos le choix.

Bon quand même perso, pour des questions pratiques, j'ai tout de suite pensé au VD, car...
- encombrement dans la voiture
- dans le train
- prix plus restreint

Finalement
c'est la voix du cœur qui a parlé (de celui de cocottos) qui n'envisage
pas de faire plus de 30 km sur un VD
Donc samedi! Essai chez http://www.velectris.com/ de ça
http://www.velectris.com/esprit-grand.html

Acquisition envisagée cet été

Bon hier, test chez velectris.

Pas de trike pour Essai

Mais très sympa le gars du film http://video.google.fr/videosearch?q=velectris&oe=utf-8&rls=org.mozillaofficial&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=fr&tab=wv#

J'ai pu discuter VAE et tester un modèle, enfin 2 modèles, ils ont eu la gentillesse de m'éviter de sortir mon pliant du coffre.

Quelques photos des vélos essayés, des VD , mais très propres et roulants

l'easy rider à pédalage décalé, très agréable et décontracté !


le
VTT pliant, dernier modèle DAHON du patron de l'agence, il venait tout
juste de l'équiper et m'a demandé de le tester, ça se refuse pas !



Tout ça en Big apple, très confortable !

D'autres photos des vélos.




Bon pour en revenir au patron, ces vélos sont adorés par les cyclos-urbains comme lui (dixit lui)).

En VC il y reconnait ne rien y connaitre, mais monte son système sur tout ce qui ressemble à une roue, ça c'est

Bref tout ça donne pas un Trike livré "kité", comme y disaient les jeuns ya 15 piges en regardant fièrement leur 103...

C'est vrai qu'Olivier est très sympa, et de bon conseil (en tout cas pour moi il l'a été ). Par contre effectivement pas de trike à la boutique parisienne . Initialement c'était parce que la boutique était trop petite, ensuite il s'est rendu compte qu'il n'y avait vraiment pas assez de demande à sa boutique pour que ça vaille le coup, du coup même maintenant que la boutique a déménagé j'imagine qu'il y a peu de chance qu'il se décide à un garder un en stock.

C'est clair que dans ce domaine, il n'y a pas (enfin quasiment pas, à part ma pomme et quelques autres fondus ), pas de demande pour de la vente de série.

Hormis Cycles Zen, mais là on est sur du Bionx, au final sur l'hexagone le trike livré assisté, de mes rêves, n'est pas commercialisé

Il va donc me rester à acquérir un trike "nu" et à le faire électrifier.

Soit par Vélectris sur Panam, soit par un artisan déclaré qui me proposera un montage Nine-Continent...

Là dessus ya à lire http://velorizontal.1fr1.net/assistance-electrique-f22/relations-velectris-9continent-t6009.htm?highlight=velectris

Y en avait bien 2 ou 3 sur bentokaz la dernière fois que j'ai réussi à m'y connecter
Les comparaisons d'un type de moteur ou d'un autre ?
je crainds que ce soit bien théorique comparé aux pb que l'on rencontre, en particulier la gestion de l'accus.
J'ai lu sur ce forum bcp d'incidents
Mtauss a annocé que sans pédaler, il avait tenu 9 km ...
Jubito a subi des pannes inexpliquées me semble-t-il ....

C'est moins pratique et bcp plus cher... qu'une mobylette
Encore quelques années de patience pour avoir des ensembles plus aboutis
En attendant faut pas trop réfléchir, c'est comme pour l'achat d'un PC, c'est encore du consommable hélas

Cycle zen ne fait plus la marque Crystalyte?

jpl75 a écrit:

je crainds que ce soit bien théorique comparé aux pb que l'on rencontre, en particulier la gestion de l'accus.
J'ai lu sur ce forum bcp d'incidents
Mtauss a annocé que sans pédaler, il avait tenu 9 km ...
Jubito a subi des pannes inexpliquées me semble-t-il ....

C'est moins pratique et bcp plus cher... qu'une mobylette

Faut pas tout voir en noir non plus. La moyenne du forum est assez bricoleuse, voire même limite macgyveresque, du coup les incidents sont souvent dûs à des utilisations un peu expérimentales, voire des mariages assez contre nature de composants et d'utilisations. Les moteurs brushless sont à peu près indestructibles, par contre les contrôleurs et les batteries sont un peu sensibles mais normalement si on ne leur fait pas subir des choses pas prévues, ça passe. Et de mémoire, sur la durée de vie (effective, pas théorique) d'une batterie on s'en sort pour à peu près le même prix de revient qu'une mobylette. Avec le plaisir d'avoir (potentiellement) un vrai vélo sur lequel on peut vraiment prendre plaisir à pédaler.

Enfin bon, ma batterie n'a qu'un an et demi, je déchanterai peut-être dans un an ou deux ... ou trois .

gryphon a écrit:

Cycle zen ne fait plus la marque Crystalyte?

En effet, je n'avais pas vu. C'est discret sur le site, mais cela semble proposé.

Calcoran a écrit:

jpl75 a écrit:

je crainds que ce soit bien théorique comparé aux pb que l'on rencontre, en particulier la gestion de l'accus.
J'ai lu sur ce forum bcp d'incidents
Mtauss a annocé que sans pédaler, il avait tenu 9 km ...
Jubito a subi des pannes inexpliquées me semble-t-il ....

C'est moins pratique et bcp plus cher... qu'une mobylette

Faut pas tout voir en noir non plus. La moyenne du forum est assez bricoleuse, voire même limite macgyveresque, du coup les incidents sont souvent dûs à des utilisations un peu expérimentales, voire des mariages assez contre nature de composants et d'utilisations. Les moteurs brushless sont à peu près indestructibles, par contre les contrôleurs et les batteries sont un peu sensibles mais normalement si on ne leur fait pas subir des choses pas prévues, ça passe. Et de mémoire, sur la durée de vie (effective, pas théorique) d'une batterie on s'en sort pour à peu près le même prix de revient qu'une mobylette. Avec le plaisir d'avoir (potentiellement) un vrai vélo sur lequel on peut vraiment prendre plaisir à pédaler.

Enfin bon, ma batterie n'a qu'un an et demi, je déchanterai peut-être dans un an ou deux ... ou trois .

Je plussoye de toutes mes forces ;]
Je ne suis pas trop bricoleur. Cavallo a eu plus de pb avec ses bionX, mais il fait beaucoup plus de bornes que moi, et donc en demande beaucoup à son assistance. Les problèmes que j'ai eu, c'était l'humidité. Une descente de 3km sous le déluge et hop, le controleur qui buggait, alors que la veille j'avais fait 60km donc une bonne partie sous un déluge, et tout allait bien
Mis à part cet incident, je n'ai pas eu de pb avec le BionX, j'ai eu plus de petits pb mécaniques sur le vélo lui même (roulette, dérailleurs...). ah si, j'avais un pb de fixation de la console... mais depuis quelques mois avec un élastique ça tient du tonnerre!
Sinon, le vélo + batterie sont restés un mois dans la grange d'un pote, un peu humide, fraiche, batterie vidée au 2/3... et ça a survécu
Maintenant j'ai le panneau solaire qui permetra de moins vider la batterie lors de mes sorties solaires, et ainsi préserver un peu sa durée de vie.
Mais peut-être bien que je déchanterai le jour où la batterie me lâchera...

jpl75 a écrit:

C'est moins pratique et bcp plus cher... qu'une mobylette

Bah ya risque de violences conjugales entrainant la mort de ma personne, si je dis "Tu vois chérie pour qu'on puisse se faire quelques balades ensemble, je t'ai acheté ça"

discoveur700 a écrit:

je t'ai acheté ça"

Ah bon ? il lui faut plus de chevaux ?
Pour les électrifications, il n'y a pas que la fiabilité qui est en cause (je suis peut être marqué par mes batteries Ni-CA dont la dernière tient presque rien), il y a aussi comme pour les PC et les TV, que 6 mois plus tard, il sort un truc, controleur surtout pour le moment, beaucoup mieux et moins cher, ce qui est assez frustrant si on a "étudié" le truc
Si je devais réinvestir la dedans, je reprendrai un "moteur chaine" qui permet de bénéficier des vitesses (cf Gitane E dont le changement de vitesse est asservi à l'effort de pédalage et à la vitesse)

jpl75 a écrit:

(je suis peut être marqué par mes batteries Ni-CA dont la dernière tient presque rien)

L'évolution est bien présente depuis.

jpl75 a écrit:

il y a aussi comme pour les PC et les TV, que 6 mois plus tard, il sort un truc, controleur surtout pour le moment, beaucoup mieux et moins cher, ce qui est assez frustrant si on a "étudié" le truc

C'est vrai, chez velectris on m'a justement parlé de la nouvelle technologie de batterie qui arriverait sous peu...

Je crois que le problème se pose si on achète un kit dont on n'est qu'à moitié satisfait, et pour lequel on est obligé de faire des compromis. Par exemple, un kit Phantom normal pour un VH roues de 406 à l'époque où il n'existait pas de bobinages spécialement étudiés pour ces tailles de roues. Ou un contrôleur standard en sachant qu'on aura besoin de régénération réglable à la demande. Dans ce cas, forcément, on sera déçu, puisque le truc dont on a vraiment besoin sortira un jour ou l'autre.

A l'inverse, si on trouve chaussure à son pied, pourquoi se faire des noeuds au cerveau? Quand je compare le kit que j'ai acheté il y a 1 an et demi (presque 2 ans) avec ce que je pourrais acheter actuellement, je ne vois aucune différence. Il n'y a quasiment pas eu de changement de prix, y a une régénération automatique qui ne me servirait à rien (ville pas trop dénivelée), il y a des batteries 10Ah au lieu de 8Ah qui sont garanties 2 ans au lieu de seulement 1 (mais qui sont quasiment 1 kg plus lourdes, j'aime autant ma 8Ah que Velectris ne fait plus en standard), il y a les SP ou SPX qui ne sont vraiment d'aucune utilité dans mon cas. Je dis bien dans mon cas, clairement, Cavallo ou Hysope n'ont pas du tout les mêmes besoins, et ont (auraient?) été bien inspirés d'attendre le kit idoine pour éviter la frustration de payer plus pour une mise à jour . Sauf si leur kit initial avait déjà pu leur rendre, même imparfaitement, un service dont ils avaient réellement besoin, ce qui pouvait permettre d'accepter le surcout lié à la mise à jour (ouh là, ça devient compliqué).

Le dilemme de notre société actuelle, acheter (maintenant) ou ne pas acheter (maintenant), là est la question. Qui a dit société de consommation?

Calcoran a écrit:

Le dilemme de notre société actuelle, acheter (maintenant) ou ne pas acheter (maintenant), là est la question. Qui a dit société de consommation?

Hum ....
J'adhère tout à fait à ton raisonnement du début : si on trouve un produit qui grosso modo (c'était le sens de ma première intervention) répond à son besoin, et a donc de bonne chance d'être "amorti", go
Mais comment passe-t-on du cas particulier à "la société" ? la quelle ? quels sous entendus ?
Sur des domaines en mutation rapide, chacun fait ce qu'il peut et ce n'est simple ni pour les producteurs, ni pour les consommateurs

Pour revenir au cas de Discover, je crois qu'il fait 200 bornes ds la journée, la pauvre Cocotte, même avec un trike électifié "tuné" par Cavallo, elle sera vite larguée (ce serait pas le but par hasard ?)

jpl75 a écrit:

Pour revenir au cas de Discover, je crois qu'il fait 200 bornes ds la journée, la pauvre Cocotte, même avec un trike électifié "tuné" par Cavallo, elle sera vite larguée (ce serait pas le but par hasard ?)

C'est Discoveur et Cocottos, non mais...

Avec le mal que me fait mon genou actuellement, je me demande si je referai un jour plus de 50 kilomètres

Dans le couple, je ne veux pas non plus tout mélanger, Cocottos n'a pas pour passion ultime le VH, contrairement à moi. Elle apprécie le vélo et a bien aimé ses essais de Trike.

Je sais que ce n'est pas une quelconque assistance qui fera naitre une passion et de toute façon un VH à assistance serait sans intérêt sur une longue distance...

Je pense plus à ça
http://video.google.fr/videoplay?docid=-7084452175151125058&hl=fr,

Nous étions partis uniquement en vélo, mais nous avons fini par louer un scoot au bout de deux jours, les mollets de ma femme ayant été battus par les bosses.

Je pense aussi à ça
https://www.dailymotion.com/user/discoveur1000/video/x35x79_sortie-du-6-7-octobre-2007-en-norma_extreme
https://www.dailymotion.com/user/discoveur1000/video/x5nefh_defi-des-charentes_sport

Cocottos avait bien roulé sur la dernière, mais à force elle avait mal aux

Bref un VH pour son confort (trike) et une assistance pour les cotes

Ouais, en fait c'est la jalousie qui me fait intervenir : j'ai essayé pdt des mois de démontrer à ma Douce que mon Zoomer électrifié serait parfait pour elle, sans le moindre succés
(Pour Belle Ile, c'est le Normand qui n'a pas trouvé un endroit un peu plus beau ?)

Mais c'est très beau Belle-Ile

Pour le choix du trike, c'est à l'inverse du choix de l'assistance, que d'offres !!!!

J'ai pas fait le calcul, mais je me demande si ya pas plus de modèles de Trike que de modèles de de VC, papy pourrait sans doute nous en dire plus...

Challenge,, performer, Ice, Grennspeed, Catrike, Hp, Hase...

Pour le choix, j'ai deux quatre critères essentiels, livrés par ordre croissant d'importance.

- Le prix
- La possibilité de réglage pour des utilisateurs de taille différentes
- L'encombrement, pour la voiture et les trains acceptant des vélos
- Le ressenti de Cocottos qui sera l'élément déterminant du choix

- Je me suis vite intéressé au ICE QNT, avec son système d'ajustement rapide en option, sa qualité de finition, son démontage rapide .... Mais esthétiquement (chacun ses gouts) et sa roue arrière de 20 pouces

Les modèles terratrikes ont également (pour certains modèles) un système de réglage rapide....

Les Catrikes ont l'air de fusées

Le challenge a un look d'enfer !

Les performers déclenchent chez moi un raz de marée émotionnel, car je roule en performer et j'en suis ravi !

Bref que de choix

Cocotos ayant besoin de petits développementa à priori, si tu penses vraiement à elle, si tu ne veux pas lui piquer, autant se limiter aux 3x20
Et là, y en a un qu'est nettement moins cher que les autres, le performer JC20x20 pour lesquels Pulsar a des siègese carbone (je trouve celui d'origine nul, on dirait un KMX !!)
Le HP Velotechnik coute bien le double !!

J'avoues que pour l'instant, je suis trés content de mon Crystallyte 408/4011. Je le trouve trés polyvalent.
Pour les accus, les A 123 sont trés prometteurs pour leur vitesse de charge et prix raisonnable.
Le probléme, Discoveur, c'est que tu auras autant d'avis sur une motorisation que d'intervenant sur le sujet.
Premier choix a faire: le trike qui déterminera la taille de la roue.
Deuxieme choix: le trike doit t'il conserver un aspect "sport" ou bien recevoir un porte bagage+ saccoches
- aspect "sport"---> accus lipos pour leurs poids /tailles mais plus cher et contraignants
-aspect char d'assautporte bagages---> tous types d'accus et capacité---> à determiner en fonction du kilométrage souhaité en mode moteur
Dans le choix du trike, une partie importante à regarder est le bec de fourche, il faut du costaud.
Avec une motorisation électrique, pour ne pas avoir d'ennuis, il faut éviter de sortir sous un déluge ou par journée humide.Rendre le mécanisme et électronique étanche n'est pas évident

Et la comparaison mob' oublie un truc plutôt important: le bruit.
Aussi valable pour certaines assistances...
Le silence se négocie par le choix des bons composants, dont un moteur assez coupleux pour ne pas le mettre dans le rouge et le moins de pièces en mouvement possible. C'est pour cela que le montage de Momo05 me plaît bien: QNT avec SuperPhantom, sauf que je le prendrais en 48 V pour avoir la vitesse (+30%) et l'autonomie (env. +25%) en plus.
50 km est une rigolade avec un tel montage, et le plaisir de rouler devrait être au rendez-vous pour cocottos.
Autre voie: un trike en grande roue comme le QNT26 ou le cat expédition avec un moteur bobiné court, pour retrouver exactement le même couple qu'avec la petite roue mais avec le roulement facilité de la grande roue sur revêtement granuleux.

En effet j'ai cru comprendre qu'avec une roue arrière de 20 pouces, on a en installant la même assistance, plus de couple et moins de vitesse de pointe, qu'avec une roue de 700 arrière, logique en un tour la roue plus petite fait moins de distance

Concernant l'assistance, après réflexion et pas mal de MP, j'ai retenu 2 solutions
- Une entreprise bien connue, dont le nom commence par un V... Elle a certes ses détracteurs, mais toux ceux qui ont eu un soucis de matos, ont pu apprécier la qualité du SAV. Dans ce cas je ferai équiper un trike "nu"

- Reste la solution du montage Crystallyte, Cycles Zen a sans doute le plus grand choix national en matière de trike, une visite là-bas pour des essais par ma tendre s'imposera sans doute...

Quelqu'un connait-il un modèle de trike, permettant un changement de pilote ne nécessitant pas de modifier la longueur de chaine ?

A part quelques modèles de Terratrike et les ICE avec option d'ajustement rapide, je n'en trouve pas

essai chez cyclezen du kettwiesel alu ... poussé par une remorque electrifiée ... très très agréable et efficace
en plus tu peux pousser n'importe quel type de vélo et l'ajustement rapide est une option sur le kett
oui effectivement le choix de trike et de VH de jean jacques est impressionnant

discoveur700 a écrit:

Quelqu'un connait-il un modèle de trike, permettant un changement de pilote ne nécessitant pas de modifier la longueur de chaine ?

A part quelques modèles de Terratrike et les ICE avec option d'ajustement rapide, je n'en trouve pas

Le scorpion a aussi cette option d'ajustement rapide, si ça peut t'intéresser... En version FX, il est pliant. Reste à voir le ressenti et le prix...
NB : pour le nombre de trike, j'en ai listé environ 120 dans mon tableau, mais bon il y en a qui sont très peu répandu.

rouedevelo a écrit:

essai chez cyclezen du kettwiesel alu ... poussé par une remorque electrifiée ... très très agréable et efficace
en plus tu peux pousser n'importe quel type de vélo et l'ajustement rapide est une option sur le kett

Tu peux donner + de détails ici (remorque assistée) ? Merci