Éclairage occasionnel: vieille recette toujours d'actualité?

Je n'utiliserai mon futur vélo (Lynx) que pour les déplacements de loisirs, de jour. Pas pour faire de compétition évidement.
Peut-être arrivera t'il que je roule exceptionnellement de nuit, et le moins longtemps possible.
N'est il pas intéressant d'avoir une dynamo toute bête, comme dans le bon vieux temps, toujours disponible, juste pour dépanner, sans avoir à prévoir des batteries diverses et variées. Quelque chose de simple et pas cher.
Le tout moyennant un peu de surpoids, et une résistance supplémentaire au roulement durant l'utilisation.
Les modèles récents sont ils satisfaisants ?(éclairage, résistance à l'avancement, surpoid)
Y a t'il des modèles que vous recommanderiez?

Simple et pas cher, ça risque d'être lourd, de freiner, de patiner par conditions humides.
Depuis que j'ai un moyeu-dynamo Son, je n'arrête pas de regretter d'avoir attendu si longtemps avant de m'en équiper.
Fiable par tout temps, toujours disponible, résistance au roulement négligeable, performant. Environ 250€ le moyeu et les deux phares qui vont avec (un peu moins cher (et un peu moins bon, je crois) chez Shimano)

J'ai sur mon vieux VD de rando un moyeu dynamo shimano depuis 5 ans (pas pris la SON à cause du prix) et j'en suis très contente, finis les problèmes de roulette qui glisse le long du pneu par temps de pluie, facilité de mise en route en roulant grâce à l'interrupteur.
Cependant si c'est pour une utilisation exceptionnelle, ça me paraît surdimensionné de penser dynamo de moyeu.
Autant prendre une dynamo traditionnelle sur pneu, éviter quand même les modèles basiques Jos à 8-10 €, j'ai eu une Wave+, ça tient pas le coup très longtemps (même durée de vie très courte constatée sur le même modèle du vélo d'une copine). Après y a chez B&M la dymotec S6 à haut rendement à 90 €, bien mais trop cher pour un faible usage. Alors peut-être une Axa à 20 € ou la dymotec 6 à 36 € ?

Le mieux serait presque de récupérer une dynamo à corps métallique sur un vélo des années 70, celles-là elles étaient increvables, et pour le budget imbattable d'1€50 on la rafraîchit avec un capuchon de dynamo tout neuf...

Pareil que VindWa et Chabizar, la dynamo moyeu c'est le jour et la nuit pour qui roule la nuit et pas le jour...

Mais d'accord aussi pour dire que le prix ne vaut que si on roule régulièrement de nuit (quoique même un seul trajet sans soleil et avec un mauvais éclairage peut vite s'avérer pénible voir dangereux)

Moi j'ai flingué trois dynamos traditionnelle avant de passer au moyeu... Donc pour une utilisation très occasionnelle j'irais également vers l'occase pour limiter la déception à venir quand la dynamo va finir par patiner sous la pluie et puis plus souvent et puis tout le temps.

pascalambic.

Il me semble aussi que la bonne vieille dynamo devrait suffire pour un usage occasionnel : pas de piles dont il faut vérifier la charge, coût modéré, poids limité. Adolescent, je m'en satisfaisais bien — bon, c'était il y a quinze ans, les voitures étaient moins nombreuses, et mon niveau d'exigence a dû augmenter depuis... Pour éviter que le rotor patine sous la pluie, il est important de changer régulièrement le capuchon de caoutchouc.

Tous ces gamins n'ont pas connu la glorieuse époque de quand qu'il y avait encore de vrais hivers de par chez nous avec de la neige qui se transformait en gadoue et que la dynamo ne patinait même pas; et y avait ni trike ni VTT.
Comment esse con faisait encore ?

J'essaierai de ne pas rouler la nuit, sous la pluie et donc sous la pluie de nuit. Pour la pluie je regarde assidûment la météo, pour la nuit c'est plutôt ma montre
C'est vrai que dans le temps (années 70) je n'avais que la dynamo sur mon vieux VD Peugeot. Ca m'allait bien, sauf pour la résistance plus grande au roulement. Je ne m'en servais déjà que rarement.
Je ne me servirai peut-être jamais de l'éclairage. Si ça devait changer, il sera toujours temps d' évoluer...
Je me demandais surtout s'il existait des dynamos de bonne qualité.

concernant la dynamo axa "HR traction power control" à 20€ dont je parlais :
un forumeur de velotaf confirme que ça marche bien sous la pluie

http://www.velotaf.com/index.php?s=a24cabfb15791f3ac44cd5532bd302a9&showtopic=1674&st=0&p=40074&#entry40074

(descendre dans le sujet pour voir la 10ème ou 15ème réponse)

pour une utilisation occasionnelle, moi je prendrais un éclairage à piles. L'installation est facile et démontable rapidement...
après, LED ou ampoule ?? c'est selon les gouts de chacun...

sylvain60 a écrit:

pour une utilisation occasionnelle, moi je prendrais un éclairage à piles. L'installation est facile et démontable rapidement...
après, LED ou ampoule ?? c'est selon les gouts de chacun...

Même pour une utilisation plus soutenue (1h30 par jour), je préfère un éclairage à led performant, fiable et nettement moins onéreux... (à piles rechargeables bien sûr)...
Toujours doubler l'éclairage pour plus de sécurité...

http://cyclurba.fr/article/article_fiche.php?articleID=78

Tigouille a écrit:

http://cyclurba.fr/article/article_fiche.php?articleID=78

Pas de pile pour moi : j'ai dit occasionnelle , l'utilisation. Ca veux dire que je ne veux pas de piles ou de batterie (qui sera à plat automatiquement si j'en ai besoin inopinément, aprés six mois de stockage au fond de la sacoche ,en vertu du principe bien connu de la loi de Murphy...)
Par contre, un système de récupération d'energie, voilà un truc qui m'irait!
Faut voir si c'est suffisament efficace, et si c'est commercialisé.

J'ai aussi pensé à fabriquer ce dispositif mais avec des freins à disque, il faut ruser...ça ne se comercialise pas tel quel. J'ai cependant vu sur le site de gilles Brethoud un éclairage avec un condensateur qui fonctionne à l'arret...
Mais si tu vas utiliser ton éclairage qu'occasionnellement, c'est se charger pour rien je trouve...
Avec un éclairage sur piles, tu le montes quand tu sais que tu risques de rouler de nuit et voilà... il faut juste prévoir d'acheter des piles pour la rando, je ne vois pas où est le pb!

la dynamo à l'arret ce n'est pas génial , faut pas crever

Dans le même genre, et à condition de ne pas rouler trop lontemps, il y a ces nouvelle lampes à manivelles, avec trois leds. On tourne la manivelle une minute et on a 15 minute de lumière. A renouveler toutes les 15 minutes. A réserver pour de petits trajets. Je ne sais pas si ça serait une bonne idée...En tout cas ce n'est pas trés cher.

Ca n'éclaire pas suffisamment bien la chaussée, et il faudra en plus bricoler un support pour le fixer sur le vélo

ly masse a écrit:

la dynamo à l'arret ce n'est pas génial , faut pas crever

heu pourquoi, tu trouves que la dynamo te gêne pour enlever la roue en cas de crevaison ?

chabizar a écrit:

ly masse a écrit:

la dynamo à l'arret ce n'est pas génial , faut pas crever

heu pourquoi, tu trouves que la dynamo te gêne pour enlever la roue en cas de crevaison ?

Oui extinction des feux
j'ai roulé sur un brm avec une cyclote équipée d'une dynamo très bon éclairage, mais à chaque arrêt elle se retrouvait ds le noir total
ce qui ne l'a pas empêché de terminer le PBP en 59h09

Didier33 a écrit:

je ne veux pas de piles ou de batterie (qui sera à plat automatiquement si j'en ai besoin inopinément, aprés six mois de stockage au fond de la sacoche ,en vertu du principe bien connu de la loi de Murphy...)

Il me semble qu'il existe aujourd'hui des piles rechargeables de nouvelle génération dites "hybrides" qui sont encore chargées à 80% après 6 mois de non-utilisation...
Cela pourrait être une solution à retenir pour toi...

aragomax a écrit:

Didier33 a écrit:

je ne veux pas de piles ou de batterie (qui sera à plat automatiquement si j'en ai besoin inopinément, aprés six mois de stockage au fond de la sacoche ,en vertu du principe bien connu de la loi de Murphy...)

Il me semble qu'il existe aujourd'hui des piles rechargeables de nouvelle génération dites "hybrides" qui sont encore chargées à 80% après 6 mois de non-utilisation...
Cela pourrait être une solution à retenir pour toi...

Je ne connais pas. Ca, ça pourrait être effectivement interessant (pas que pour le vélo d'ailleur)
Quelqu'un a t il des infos plus précises à ce sujet?

Plus d'infos sur ce lien...

http://www.uniross.com/consumer_html/News.php

Didier33 a écrit:

Dans le même genre, et à condition de ne pas rouler trop lontemps, il y a ces nouvelle lampes à manivelles, avec trois leds. On tourne la manivelle une minute et on a 15 minute de lumière. A renouveler toutes les 15 minutes. A réserver pour de petits trajets. Je ne sais pas si ça serait une bonne idée...En tout cas ce n'est pas trés cher.

J'ai essayé pendant 2 mois. C'est pas cher. C'est fait pour être vu mais pas pour voir. 1mn à tourner la manivelle te donne 1h d'éclairage (et non 15mn...). J'avais posé cette lampe sur mon casque à l'aide d'un élastique (pas plus de 10 mn de bricolage...). Autre solution du même ordre de prix : le kit dynamo en gde surface est à 15 euros environ... Ca éclaire un peu mieux que la lampe à manivelle. Ma copine à tester ça 1 an en ville (velotaf tous les jours ou presque, utilisation tous les retours pendant l'hiver) : bon retour apparement. Pas déclairage à l'arrêt, comme mentionné précédemment...

Simon a écrit:

Autre solution du même ordre de prix : le kit dynamo en gde surface est à 15 euros environ...

dans ces kits la dynamo est vraiment basique, et Didier33 disait chercher une dynamo de qualité, donc il me semble que cette solution ne correspond pas à ce qu'il recherche

perso j'ai tout ce qu'il ya de plus simple sur mon vélo de ville, une vieille dynamo JOS de recup, les feux Av et AR d'origine, c'est à dire environ 25-30 ans (je ne sais pas quand TALBO a arreté de faire des vélo ?). pour être vu ça me suffit. Pas de panne de pile, les connexions sont bonnes donc pas de faux contacts, et malgrès la qualité, ne patine pas trop sous la pluie.

Evidement, ça n'est pas la même chose que phare E6 avec la Lightspin appuyée par une LED de 3W sur batterie, mais le prix n'est pas le même non plus.