Les erreurs et bêtises à ne pas reproduire !

Pas trouvé de rubrique sur les erreurs et les bétises à ne pas reproduire!

je pense ne pas être le seul à faire parfois de grosses âneries dans le domaine du cycle ,bien sûr,
à ne pas reproduire (:genre "fausses bonnes idées").
Par exemple :avoir trop scié la poignée de frein..... pour instaler un frein de parking....avec les conséquences prévisibles.....

Si ce post n'existe pas ?,je pourrais l'étrenner!
Autant que mes bétises puissent servir à d'autres.

Qu'en pensez-vous?

bonne idée
surtout pour nous les debutants !!!

Heu ...
Je trouve ça bien même si pour l'intant je ne voit pas de bétise que j'aurais put faire....

A part griller des feux rouges et des sens interdit.

LAF ! ! ... !

Voilà qui sera sûrement très intéressant... même si le démarrage s'avère un peu laborieux. Histoire de ne pas partir en HS, Sombrero, vous entendez bien "erreurs techniques" dans votre titre ? Le sujet ne devrait-il pas être transplanté dans le Matos ?

les erreurs supères classiques :
- mettre des leviers de frein VTT avec des étriers route (ca freine très mal et c'est dangereux).
- mettre un dérailleur avant route avec des poignées tournantes ou des shifters VTT (ce n'est pas compatible).

on ne le dira jamais assez !

Matthieu a écrit:

les erreurs supères classiques :

- mettre un dérailleur avant route avec des poignées tournantes ou des shifters VTT (ce n'est pas compatible).

on ne le dira jamais assez !

pour moi cela marche très bien sur mon T bone

oui ça marche (surtout avec une poignée tournante) mais on perd en précision et il faut vraiment forcer pour changer de vitesse. On n'utilise que les 2/3 de la course de la poignée tournante.
Un dérailleur VTT ne coute pas plus cher et généralement il permet l'utilisation des plateaux de 50 dents.

Il doit déjà exister des sujets sur cette question.

erreur grossière: sortir en vélo (que ce soit droit ou couché) sans avoir au moins:

- une pince
- un jeu de clefs pour tous les boulons et vis chc présents sur l'engin
- un set de rustines, de la colle et des démonte pneus, ou à défaut une chambre à air. voire deux, des fois que notre ami murphy soit pas loin.
- une mini pompe ou une cartouce de CO²
- un k-way...

autre erreur, encore pire: sortir et ne pas vérifier ses freins juste avant de partir, et notamment ne pas faire un bon gros serrage à fond histoire de voir si le cable tient le coup.

la première erreur est facheuse et emmerdante, la deuxième est dangereuse.

pollux a écrit:

erreur grossière: sortir en vélo (que ce soit droit ou couché) sans avoir au moins:
(...)
- un set de rustines, de la colle et des démonte pneus, ou à défaut une chambre à air. voire deux, des fois que notre ami murphy soit pas loin.
(...) erreur est facheuse et emmerdante

Partir en pensant qu'on pourra acheter des rustines au magasin de cycle à 30 km.
Et crever en route, c'est effectivement une erreur.

Pour mon trike,fourni sans frein de parking,je m'étais confectionné un frein vite fait en 2 mn (le matin du départ....à 6h00 du matin...)
Ca fonctionnait très bien,mais l'esthétique était à améliorer.



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Puis j'ai innové en m'inspirant d'autres posts de ce forum.
J'ai bien sûr meulé le levier de frein, là où il était le plus épais et le plus costaud.

La forme du meulage était parfaite puisque le frein s'enclenchait d'un seul doigt,et se desenclenchait en réactionant simplement le levier de frein :simplicité et praticité.

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MAIS.............en haut du col du Tourmalet,en bordure de ravin (où j'ai pris l'habitude de faire mon petit dérapage en freinant à cet endroit ,
pour piler juste en bord de ravin,( histoire de frimer un peu je dois le dire).

Et cette fois là,la manette s'est cassé net pour me rester dans la main,et j'ai dû redescendre le col à moyenne vitesse sur un frein 1/2.

Pourquoi :1/2? parce qu'il me restait encore l'autre frein
(quelle chance ne ne pas avoir eu une seule commande de frein?! comme en hydraulique),
et que je freinais quand même aussi avec ce frein -dont le levier était cassé- en serrant/desserrant* en cours de route la vis de règlage de tension du cable.
*:ce qui s'avère assez facile avec un trike qui peut se piloter d'une seule main...

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Et bien sûr ceci m'arriva que très peu de temps avant de repartir en cyclocamping pour 5 semaines.
Ce fût donc avec des leviers de fortune à 5€ (en partie en plastique),que je me suis rapidement bricolé ça,en y allant cette fois-ci très mollo dans le meulage !!!.
Il me fût curieux de constater que la souplesse du plastique de ces leviers 1er prix assure paradoxalement une meilleure sensation
(plus de progressivité?) lors des freinages,que les poignées Avid d'origine!...



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Mais ,en final,je vais commander tout prochainement ces leviers de commande.

Le coup de l'étrier de frein route avec une poignée de frein VTT. Je l'ignorais, c'est bon a savoir, c'est pour çà j'ai remarqué pour mon autoconstruction que je manquais singulièrement de puissance de freinage a l'arrière alors que l'avant c'est OK. Et avec çà je me demandais pourquoi même dans une assez faible descente, passé 30 km/h , le frein arrière n'arrivait même plus seul a faire ralentir le vélo ...

Merci a Matthieu, même si çà va m'imposer un gros boulot en perspective dans la mise au point de mon vélo, çà m'évitera potentiellement un accident grave.

Faire ou ne pas faire voilà la question

Lancer un post fourre tout ou l'on ne retrouvera rien