Mon petit coup de gueule (poids et prix des vélos) !

Je suis dégoûté !!! J’ai un copain qui a acheté un vd carbone de 7.2 kg pour 1500 € !!!!!! NEUF
Et nous nous avons quoi a ce tarif la !!!!! Un vc a 14 kg !!!!!
Il faut vraiment être fort pour ne pas changer de monture !!!!
Avoir un moral d’acier !!! Enfin, voilà c’est mon petit coup de gueule !!!

peux-tu nous donner une description plus précise de l'engin (marque, groupe, roues, ....)?
merci

La question est de savoir s'il se vend plus de VD en carbone que de Vélos couchés... ?
Probablement que oui...

salut
actuellement je roule à nouveau avec mon vieux VTT, car j'ai vendu mon couché, et j'attend le nouveau....bref, j'ai mal aux épaules, au cou, à une hanche, aux poignets, j'en passe..........en plus le vent me tue.......bref, qu'est-ce qu'on est bien couché.........même 7kgs j'en veux plus.......

Je comprends didier car il fait beaucoup de bosses, et 14 kgs par rapport à 7kgs c'est le jour et la nuit.
Ceci dit à 1500 euros c'est très difficile de descendre à 7,2 kgs, mème chez dkt ca n'existe pas.
Il faudrait que le VC est un poids de moins de 10 kgs(c'est possibe mais à quel prix) pour ètre compétitif en bosses.
Sur le plat la masse n'a aucune importance, et la mème avec 14kgs une fois lancé le VC c'est imbattable.

"" pour 1500 € !!!!!! NEUF !!! Un vc a 14 kg !!!!! ""

T'est encore optimiste

Slt normandie-bents et ta colére est d'autant plus justifier ,
Rare , les fabricants et distributeurs qui sont transparent sur le
poids réel d'un VPH COMPLET .

Mais la situation s'amèliore , la concurrence se développe mais
si vous avez un projet d'achat , décider-vous avant la hausse TVA


La hausse de la tva ' protége ' les construteurs français ! ???
la tva est la recette principal de l'état et celui-ci encourage la consomation qui augmnete la polution ......

comme je ne dormais plus !!! il a fallu que je me le face se SCOTT !!
Donc c'est fait !!! et 2 en plus un Scott team 7.2 et pro 6.2 kg
Bientot le compte rendu de cette bagarre sur 92 km en video ...

mème avec 14kgs une fois lancé le VC c'est imbattable YES !!!!



j'ai mi mon baron xs a vendre mais comme pour avoir un vc de 8 voir 9 kg il sera au tarif 3500 €

Il l'aurait pas acheté chez www.troc-velo.com son vélo "neuf" par hazard ?

normandie-bents a écrit:

Je suis dégoûté !!! J’ai un copain qui a acheté un vd carbone de 7.2 kg pour 1500 € !!!!!! NEUF
Et nous nous avons quoi a ce tarif la !!!!! Un vc a 14 kg !!!!!
Il faut vraiment être fort pour ne pas changer de monture !!!!
Avoir un moral d’acier !!! Enfin, voilà c’est mon petit coup de gueule !!!

Ma sortie d'aujourd'hui de 118km vallonnés et bien pas un VD carbone pour me suivre sur le plat ( descente j'en parle même pas) et en cote ceux ci faisaient pas mieux que moi (ou à peine mieux) pourtant avec mon VC de 15/16kg. Faut dire qu'avec mes 33km de moyenne (ralenti par les agglomérations sinon plutôt 36/38km/h) ils tiraient la langue pour me suivre.
Y en a un qui m'a demandé si j'avais un truc spécial sur le vélo. Il avait de bon gros mollets musclé, une tenu de coureur du trou de France et ben ça ne m'a pas empêché de le poser en faux plat montant. Je faisait sans me ruiner la santé des pointes à 48/50 sur le plat (puls à 160). Y a même un joli tandem que j'ai posé avec deux beaux athlètes dessus qui ne faisaient pas du tourisme.

Je suis pas prêt à acheter un VD en carbone, même pour faire de la bosse. Car il y a toujours une descente et du plat a faire dans une sortie, même en montagne. Sans parler du confort.

Pi tu as du carbone pour 3500/4000 euros en VC. C'est pas très éloigné du montant de très bon vélo tout carbone VD.

normandie-bents a écrit:

Je suis dégoûté !!! J’ai un copain qui a acheté un vd carbone de 7.2 kg pour 1500 € !!!!!! NEUF
Et nous nous avons quoi a ce tarif la !!!!! Un vc a 14 kg !!!!!
Il faut vraiment être fort pour ne pas changer de monture !!!!
Avoir un moral d’acier !!! Enfin, voilà c’est mon petit coup de gueule !!!

Je partage ce point du vue, les VC sont bien plus chers que les VD.

Je pense même que ma finition du VD en question doit être nettement supérieure à celle du VC équivalent, sans parler des délais pour en avoir un et le service qui va avec...

Pourrais-tu nous donner l'adresse du philantrope qui vend 1500 euros un VD qui vaut ailleurs environ 4000 ? Il pourrait bien augmenter ses ventes le gars.

Pour 1500E on trouve par exemple chez décat un vélo alu/carbone + fourche carbone, en ultegra, à 8.8kg rien à voir avec ce qu'on peut trouver au même prix en vélo couché.
En plus celui qui le veut doit l'avoir en 15 jours max ! (5 mois pour un VK2, 4 mois pour un baron...)
C'est vrai que les volumes ne sont pas les mêmes non plus et que les VH souffriront toujours de la comparaison.

Je te rappelle qu'au départ nous parlions d'un SCOTT (CR1) TEAM neuf pas vendu chez Decath.
Amicalement.

je n'ai donné qu'un exemple de vélo à 1500 euros, je ne suis pas complètement hors sujet.

J'ai du mal à imaginer qu'on puisse trouver un VD carbone neuf à moins de 8kg pour 1500 euros , mais on trouve déjà des très bons vélos pour ce prix.

C'est pour ça que j'aimerai bien que normandie bent nous dise où son copain à acheté son vélo.

Hé bé moi, en tout cas, je suis épaté des performances d'Echazare ! Bravo !

http://www.cyclesgeorget.com/scott.htm
Scott CR1 team à 2370€, chez nous celui qui est dans l'équipe de coureurs d'un magas' peut avoir facile du 35%, 45% parfois, donc cela explique peut-être le prix. Même à 2400€, c'est peu en comparaison d'un M5 CLR à 3400€.
900€, le prix de la rareté ?
Trouvez plein d'amis qui en achètent, les prix baisseront.

Jéjon a écrit:

Hé bé moi, en tout cas, je suis épaté des performances d'Echazare ! Bravo !

Merci, j'en suis le premier étonné, quand j'appuie ça part comme une balle...

Maintenant je dois me mettre à la vraie bosse pour devenir un cycliste couché averti, c'est prévu après mon tour du lac Léman en Juillet et 2500km d'entrainement.

scott cr1 a 1500 €
Zen !!!
Mag sur Rouen . Je contact mon copain pour avoir les details.
cyclesgeorget Sa risque pas chez eu

video https://www.dailymotion.com/video/x2dchy_scott-vs-baron
Dimanche matin, sur une cyclo, j 'ai fait un comparatif scott / baron avec un copain de mon club qui roule vraiment tres tres bien. .

Conclusion : sur le plat, il prend une méchante claque !! Dans les descentes, je freine pour l'attendre et dans les montées ( petite) je suis avec lui mais dans les grosses bosses il ne me largue pas mais je ne peux rien faire !! Mais dans la descente qui suis la montée, je le ratrape ..............

Même avec mon baron de 14kg, je n'ai eu aucun problème pour suivre le Scott même quand il y avait 2 Scott mais avec un peloton de Scott la c'est vraiment plus dur La solution, c’est un vc tres léger

le SCOTT 2006 CR1 carbone Team
Cadre technologie carbone CR1 980gr

Fourche CR1 carbone avec pivot carbone 360gr

Equipé SHIMANO 105 double 20V

Potence RITCHEY comp

Cintre RITCHEY comp

Tige de selle RITCHEY carbone pro

Selle ITALIA C2

Roues MAVIC ksyrium équipe

Pneus CONTINENTAL ultra

POIDS = 7.8 kg

Voilà @+

et oui tout le carbone ne change rien aux lois de la physique et de l'aerodynamisme.La résistance croît en fonction du carré de la vitesse si je ne me trompe...
Pour le comfort c'est plus simple.

Tigouille a écrit:

et oui tout le carbone ne change rien aux lois de la physique et de l'aerodynamisme.La résistance croît en fonction du carré de la vitesse si je ne me trompe...
Pour le comfort c'est plus simple.

exact, pour faire mieux qu'un troupeau de Scot il faut un troupeau de VC....

Et j'ajouterai même : tout le carbone ne change rien aux lois de la physique — sur le plat, et sans relance, le poids n'a aucune importance...

Jéjon a écrit:

Et j'ajouterai même : tout le carbone ne change rien aux lois de la physique — sur le plat, et sans relance, le poids n'a aucune importance...

Et je rajouterai qu'un bon entraînement vaut mieux qu'un vélo carbone et coûte beaucoup moins cher. L'écart de puissance entre un bon entraînement et un mauvais peut faire facilement 100W. Ce qui compte aussi c'est le poids du cycliste + du vélo.
75kg + 7.5kg = 82.5kg
75kg + 15kg = 90kg soit seulement 8.5% de poids en plus et non 50%....

je ne sais pas si ma question est claire mais j'aimerais savoir s'il y a une difference entre
vH 10kg + CYclo 80 kg = 90
vH 15kg + cyclo 75 kg = 90

j'ai tjs obtenu la réponse de l'avantage donné à un vélo plus léger
mais c'est de quel ordre ?

c'est à dire à quelle diff de poids il est plus avantageux de perdre des kg

autrement dit lorsqu'on a 10 kg de surpoids est 'il bien raisonnable d'alléger le vélo
ex 1,75 > 80 kg avec un beau carbone à 10kg (je sais le muscle pèse ) disons 82kg
y a t'il gain de performences par rapport à

1,75 > 70 kg vélo à 15kg

en partant de l'idée que les parties en mouvement du vélo soient de mme qualité sur les deux vélos