Mon petit coup de gueule (poids et prix des vélos) !

normandie-bents a écrit:

comme je ne dormais plus !!! il a fallu que je me le face se SCOTT !!
Donc c'est fait !!!

Bravo pour la perf !

Le Scott a donc perdu la fasse.

echazare a écrit:

Il avait de bon gros mollets musclé, une tenu de coureur du trou de France

C'est-à-dire ? le visage noir avec un casque et une lampe à acétylène ?

JNZ a écrit:

Si je tente de faire perdre du poid au cycliste, je vais perdre un os.
Donc j'aimerai un vélo plus leger.
Mais Simon n'étant pas mauvais, le speculoos fait 15kg… le poid d'un vélo à 2000€
En tout cas dans les montées, j'ai senti une TRES NETTE difference par rapport à l'Orca, je pense que le rendement pur y est aussi pour quelque chose. Et oui, traction avant directe

Voyez jusqu'où l'obsession de la maigreur nous entraîne : même le poids est plus léger !

Le progrès fait rage.

M. Gagnard a écrit:

Voyez jusqu'où l'obsession de la maigreur nous entraîne : même le poids est plus léger !

Le progrès fait rage.

rhoôôôôô…

c'est parce que j'ai l'annulaire gauche qui dérape

https://www.dailymotion.com/video/x2fnui_1-juillet-07_sport
BENT 14 KG dans une belle montée a 12 %, dans le passage a 15 % je suis à 8 km/h
Avec le VD de 14 kg je suis à 9,5 kmh !!

Je précise que je ne force pas.

La semaine prochaine, je le fais avec le colnago c40 .

A Didier Avant de partir pour Zolder,avec Alex on s'est amusé à alléger 2 Agenda de chez Performer.
Le mien est descendu à 11k700 avec plateaux alu et le reste d'origine au prix de base de 1584€!!

Celui d'Alex est à 11k200 avec un pédalier carbone FSA(pas ultra light) des leviers de freins cyclocross et une cassette 11/23 sram Tout ça pour une diff de prix ridicule et ça grimpe les cols de mieux en mieux(proche du VD carbone)

Dommage qu'il n'y ai pas de col sur le circuit de Zolder.

Serge

sur que le poids est important ..mais quand Serge dit
"celà monte "
je pense que c'est plutot le pilote super entrainé dans cette région qui progresse !!
Papy volant

Bonjour, j'ai une question à poser :

Pourquoi, depuis qu'ils existent, les vélos couchés n'ont pas des prix qui baissent ?

Pourquoi à environ 1200 euros on a un kit cadre Baron alu (non personnalisé), alors qu'à ce prix on a du cadre full carbone avec prise de côtes chez un artisan ? (http://www.cycles-preuss.com/velo11.htm)

Je crois savoir que les cadres des grandes marques sont faits plus industriellement que le cadre carbone sur le lien, de plus ça m'a l'air bien plus compliqué à réaliser un cadre full carbone (bien plus léger) de vélo droit qu'un cadre en alu de vélo couché.


Il y a quelques semaines je réfléchissais à acheter un kit cadre Baron pour l'équiper, mais quand je vois ça ça me dépasse.

Je précise que je veux acheter un kit cadre uniquement en raison du prix bien trop élevé des vélos équipés.

C'est peut-être une des raisons qui font que le vélo couché de se développe pas encore beaucoup.

A l'envers: comment fait l'artisan pour vivre, avec 1200 € pour un vélo dont les composants, hors cadre, coûtent déjà 400 € mini avec des roues pas au top ?
Pas la réponse, et à aucune des 2 questions.

Euh, un kit cadre carbone artisanal à 1200€, je ne veux pas te faire peur, mais je trouve cela louche...

Un cadre acier à 1200€ sur-mesure artisanal, je veux bien. Mais du carbone, j'ai des doutes.

De plus un kit cadre+fourche carbone à 1kg6 environ autant aller vers de l'acier...

Après quand tu regardes le prix des composants montés sur les VC et le prix du kit cadre + ces mêmes composants, tu es gagnant en prenant le vélo complet. A moins que tu es déjà tous les composants chez toi.

Sujet à rapprocher de celui ci:
https://velorizontal.1fr1.net/le-bar-f6/mon-petit-coup-de-gueule-poids-et-prix-des-velos-t2603.htm

ou de celui là:
https://velorizontal.1fr1.net/velorizontal-f2/prix-des-vh-et-remunerations-t9573.htm

Cela a longtemps était un frein pour moi aussi... avant d'être contaminé. Rétrospectivement je regrette de ne pas avoir découvert encore plus tôt pour utiliser davantage le matériel mis à ma disposition quand j'étais étudiant (postes à souder, machines à commande numérique etc...)

C'est surement la raison pour laquelle bon nombre d'entre nous passe par la case auto-construction.
Moindre coup pour valider sa "passion"

Le kit cadre carbonne VD que présente mika semble vraiment sympa. Mais ce n'est pas du sur-mesure le kit sur mesure est à 1795 mini :
http://www.cycles-preuss.com/magasin.htm
Si c'est pas du sur-mesure est ce réellement artisanal ou juste un très joli cadre ?

Ensuite, il n'est pas indiqué clairement que le kit VD inclus la selle et la potence qui sont sur la photo.

Le kit cadre Baron inclus le siège, le guidon, le guide chaine, les roulettes...

Il est bien précisé que pour 1250 euros, on a le cadre et la fourche. J'espère que le jeu de direction est compris. Par contre, il est peu probable que la selle, la tige de selle (bien que intégrée) et la potence soient incluses.

Certain que la diffusion limité des VH est un frein à la baisse des prix.
Par ex MétaBikes= 50 cadres mod 2009 et 100 cadres mod 2010
avec de telles quantité difficile de baisser les prix de revient.
J'ai présenté mon Méta au patron des cyles Lapierre (env 60000 vélos par an) Pour lui il n'est pas question pour le moment d'envisager la vente d'un VH ils ne peuvent pas investir plusieurs mois de boulot de leur bureau d'études sans avoir la certitude de vendre au moins 2000 cadres.
Nous sommes obligés pour l'instant de continuer à dépenser de l'énergie pour la promotions de nos vélos préférés à des prix certes élevés mais pas honteux .Personne ne fait fortune en vendant des VH.
Perso je ne compte pas la dépense pour promouvoir et vendre un produit qui me passionne. Mais j'y crois .

Cycloutil a écrit:

J'ai présenté mon Méta au patron des cyles Lapierre (env 60000 vélos par an) Pour lui il n'est pas question pour le moment d'envisager la vente d'un VH ils ne peuvent pas investir plusieurs mois de boulot de leur bureau d'études sans avoir la certitude de vendre au moins 2000 cadres.

Qui n'ose rien, n'a rien
C'est comme ça que dans le monde automobile, Peugeot est passé à coté du succès de l'Espace et c'est comme ça que bon nombre de constructeur finissent par disparaitre.

Cycloutil a écrit:

Certain que la diffusion limité des VH est un frein à la baisse des prix.
Par ex MétaBikes= 50 cadres mod 2009 et 100 cadres mod 2010
avec de telles quantité difficile de baisser les prix de revient.
J'ai présenté mon Méta au patron des cyles Lapierre (env 60000 vélos par an) Pour lui il n'est pas question pour le moment d'envisager la vente d'un VH ils ne peuvent pas investir plusieurs mois de boulot de leur bureau d'études sans avoir la certitude de vendre au moins 2000 cadres.
Nous sommes obligés pour l'instant de continuer à dépenser de l'énergie pour la promotions de nos vélos préférés à des prix certes élevés mais pas honteux .Personne ne fait fortune en vendant des VH.
Perso je ne compte pas la dépense pour promouvoir et vendre un produit qui me passionne. Mais j'y crois .

J'ai également posé la question un jour a un magasin qui vend des artcles de sport :

19/05/2006 16:25
Votre question :
Bonsoir,

décaxxx compte-t-il un jour démocratiser le vélo couché ?
vélo alternatif, c'est aussi une réponse fascinante a l'après pétrole

merci de me répondre.

Fanch@monmail.fr


Notre réponse:
Bonjour Monsieur Fanch et merci de l'intérêt que vous portez à Décaxxx.
Je fais suivre votre message à notre chef de marché cycle qui, je pense prendra plaisir à découvrir ces solutions alternatives et peut être que dans quelques années, vous trouverez des produits de ce type dans nos gammes.

Je vous souhaite un excellent week end

Stéphane
Décaxxx Internet France

Et depuis, rien...

pas si sur. ouverture de plus de 4000m2 exclusivement dedié au cycle
http://www.btwin-village.com/magasin/

sur la ligne velo dans la parenthese il est bien mentionné velo couche.

je pense qu'ils vont vendre d'autre marque d'abord et si le marché décolle....

Ah! Ah! Un frémissement de la grande distribution?
C'est vrai que s'il y a des zones de test et des évènements organisés avec des VC...
(Peut-être des boulots de démonstrateurs/initiateurs pour des Chtis vélocouchistes ?)

Ce qui m as etonne au Spezi c est que pas un seul stand n affichait ou revendiquait le poids du velo
ce n est pas un argument de vente et d ailleurs tres souvent la reponse commence par =environ
Ce qui veut dire que dans la tres petite niche du velo couche ceux qui sont prets a payer
plus cher pour un velo couche leger sont une niche dans la niche
ca commence a flirter avec l infinitivement petit.Soit le 1 pour cent du 2 pour cent du marche
on est loin de la serie des velos droits a 7 kg

dafal a écrit:

pas si sur. ouverture de plus de 4000m2 exclusivement dedié au cycle
http://www.btwin-village.com/magasin/

sur la ligne vélo dans la parenthèse il est bien mentionné vélo couche.

je pense qu'ils vont vendre d'autre marque d'abord et si le marché décolle....

Voici une réponse, reçue ce jour à un rappel de ma requête aupres u reveneur d'articles de sport.

"En effet, le vélo couché prend une part de plus en plus importante dans les déplacements à vélo. En revanche, cela reste encore confidentiel.
Néanmoins, pour pouvoir bien cerner le potentiel, nous avons référencé un modèle qui sera présent dans notre magasin vitrine situé dans le nord de la France à Lille. Ce magasin sera le b'twin village, il ouvre ses portes fin 2010.
Nous auront ainsi une visu plus clair sur les clients potentiels."

Il me semble que les vendeurs et fabricants de vélos couchés ne sont pas mal représentés
au salon "Eurobike" qui ouvre ces jours-ci....en allemagne
Pas mal le nouveau trike pliant de HP Velotechnik....

Fanch a écrit:

Voici une réponse, reçue ce jour à un rappel de ma requête aupres u reveneur d'articles de sport.

"En effet, le vélo couché prend une part de plus en plus importante dans les déplacements à vélo. En revanche, cela reste encore confidentiel.
Néanmoins, pour pouvoir bien cerner le potentiel, nous avons référencé un modèle qui sera présent dans notre magasin vitrine situé dans le nord de la France à Lille. Ce magasin sera le b'twin village, il ouvre ses portes fin 2010.
Nous auront ainsi une visu plus clair sur les clients potentiels."

c'est ce que je pressentai en voyant ecrit velocouche sur leur site. il faut certainement pas s'attendre a voir une des meilleurs marque representée, ils iront probablement au moins cher surtout si il n'y a qu'un modele. mais ca permettra au moins au gens de savoir que ca existe. bon ils vont tous penser que c'est eux qui l'ont invente mais bon....
a priori le site va distribuer un peu tous les types de velo et plusieurs marques pas seulement la leur. ca va faire tres tres mal au velociste de la region, parce que s'ils se mettent a distribuer des bons produits pour l'instant non dispo (ou difficilement trouvable) dans la region (par exemple bush et muller, vaude etc) il restera pas grand chose aux velocistes.

par exemple, j'ai voulu achete une bonne lampe pour mon VD vu que je velotaf l'hiver donc de nuit sur des routes non eclairées, ben a part la petite lampe torche a pile, on m'a rien proposé. j'ai fait 3 velocistes, dont 2 sur lille et j'ai jete l'eponge. aucun n'a meme compris de quoi je parlais. "euh une lampe? ben pourquoi faire?"