HR traction directe sans soudures

Il devrait rouler la semaine prochaine.


Caractéristiques :
Angle de direction 55 °
Empattement 135
Hauteur de siege 37
Hauteur de pedalier j'envisage 47 cm qu'en pensez vous ?
Concu pour 26*26 Mais doit pouvoir accepter une 700 à l'av ( et Arr )



Tout alu.

Il s'agit a la base d'un cadre de VTT alu monopoutre.


La nature m'ayant gaté, il ne me reste plus qu'a dégotter un cadre Vieux cadre (de VTT alu si possible avec fixation disque ) , puisqu'il manque 44 Cm entre le moyeu avant et le boitier de pedalier pour que le velo soit à ma taille.
Et c'est en général pile poil la longueur d'un cadre arr de VTT.

Je vais scanner Ebay, mais si une bonne âme du forum dispose d'un tel cadre alu qu'il me contacte. ( Ma famille à un vignoble vous ne le regretterez pas )
(le cadre doit etre intact des bases arr au boitier et distance moyeu arr/ boitier de pédalier doit etre de 44 cm )

Bravo et vivement la suite, en images.
Ps : Tu soude l’alu ?

Non, c'est pas soudé.
Je me suis assis sur la poutre, et rien qu'avec un seul boulon c'est rigide.
Il devrait y en avoir trois au final.

j'envisage de rouler comme cela ( sans soudure ,mais trois tiges filetées de 1 cm ) pour apprendre à maitriser la bete à faible allure. Ensuite si ça me plait, je ferais faire trois soudures. ( j'ignore combien cela va me couter, mais avec les tubes préparés il devrait pas y en avoir pour cher.

Oui, je viens de comprendre, très malin.
Bonne chance pour la suite, que je vais suivre avec intérêt.

Désolé j'ai bien un cadre de VTT hs (le tube de selle est cassé et "soudé" dans le cadre) mais je craint qu'il ne soit pas en alu.
Le seul cadre alu que j'ai c'est mon Xchok alu (vtt tout suspendut que j'ai monté moi-même piece après piece).

Je vérifierais et s'il est en alu je te le donne sans probléme, faudrat juste venir le prendre par tes propres moyens.

LAF ! ! ... !

Edit :
Je vient de regarder il y a marqué chrmo dessus donc je pense pas qu'il soit en alu (sinon cela serasi marqué dessus).
Désolé de ne pouvoir te rendre service.

Ah, sympa! Je me réjouit de le voir rouler!

Sympa ton modele , ca va etre un speculoos avec un avant de Cruize bike .

( j aime le principe " bouloné , si ca marche , je soude " )

pour reconaitre un cadre alu , ben un aimant ( celui du compteur par ex ) colle pas , c est de l alu .

( si pas d aimant , ou d apres une photo , les cordons de soudure sont tres large et epais , les pattes sont assez epaisse souvent avec la patte de derailleur demontable , les tubes sont oversized )

le trinagle arriere que tu veux recuperer , tu va decouper les haubans ou les conserver en place ?

laf_ange a écrit:

Désolé j'ai bien un cadre de VTT hs (le tube de selle est cassé et "soudé" dans le cadre) mais je craint qu'il ne soit pas en alu.
Le seul cadre alu que j'ai c'est mon Xchok alu (vtt tout suspendut que j'ai monté moi-même piece après piece).

Je vérifierais et s'il est en alu je te le donne sans probléme, faudrat juste venir le prendre par tes propres moyens.

LAF ! ! ... !

Edit :
Je vient de regarder il y a marqué chrmo dessus donc je pense pas qu'il soit en alu (sinon cela serasi marqué dessus).
Désolé de ne pouvoir te rendre service.

AU SECOURS

tu vas pas sacrifié un Sunn Xchoc !!!!!
tu sais que les VTT vintage sont recherchés et que le Xchoc fut le premier tout suspendu de Sunn
quel modele?
1996 couleur chrome
1998 rouge petant
si tu t'en debarrasses je paye les frais d'envoi plus un petit quelque chose ..


SunnXchoc

regardes par exemple le prix qu'il peut se negocier avant de le tronçonner.
tu verras ton vieux spad trainant dans la cave d'un autre oeil.
loin de moi,l'idée de speculer ,c'est plus pour sauver un objet du patrimoine velocypedique..
reflechis bien et stocke le propre et bien graissé,tu penseras a moi dans 10ans..

Je crois que j'ai un plan pour un cadre alu à 15 €, avec fixation disque en plus.

Je pense que je vais quand même faire un peu de carbone sur le triangle avant. ( il me reste 10 m d'UD 20 cm 110 g, et un demi bidon de surfclear , faut que ça serve)

Deux lattes de sommiers stratifiés feront une excelente jonction de triangle ( la partie du haut qui passera de part et d'autre de la roue. ).

laurent a écrit:

Ah, sympa! Je me réjouit de le voir rouler!

Valides-tu la géometrie ? notamment la différence pedalier siege ?

Ca avance doucement, non sans me poser problèmes.



J'ai reçu mon cadre ( Alu pour 29 € ).
Sitôt reçu, sitôt coupé.

J'ai changé la colonne de direction pour avoir le siege plus près encore de la colonne.

J'hésite encore entre plusieurs montages pour l'avant.

Ca y est, j'ai l'impression d'avoir resolu le plus dur.
C'est bien qu'il fasse jour tard, je peux bricoler peinard sur le parking de la résidence.


Comme je n'avais pas trop de reponses sur les options de géometrie, je l'ai fait avec hauteur de pédalier reglable et bôme reglable aussi.

L'angle de colonne doit pouvoir etre modifé aussi relativement facilement.



je me suis mis à pieds joints sur la colonne et rien ne bouge.

Et cerise sur le vélo, je pense qu'il pesera vers les 12kg500.

ca me plait bien!
c'est quoi la pièce noire en bas de colonne?

Sous la colonne de la poutre centrale c'est le boulon qui tient la piece qui passe au travers de la colonne.
( C'est une fourche de patinette.)
Je l'ai boulonnée en serrant à mort et sans mettre de billes.
De cette façon ça ne peut pas bouger latéralement.

Sous la colonne mobile, il s'agit d'une potence de velo couché qui est mobile sur un plan vertical.

J'oublie de vous dire, qu'en enlevant les serrages rapides de la roue avant, on peut plaquer le pédalier contre la fourche pour plier le vélo grace à cette piéce mobile verticalement.

Ben ca y est , il roule. Sans défaut majeurs.
Le plus long se profile : les finitions.
Poids 12 kg pour l'instant. ( manque des cables, les derailleurs... )



Je vais faire un break en attendant d'avoir les bonnes pieces.
( nouveau siege, freins, derailleurs etc...).

Ca n'a rien à voir avec un speculoos !!

ben.. l'angle de colonne, la chasse, la traction directe ?

Effectivement, y'a pas de barre au dessus et il est plus haut qu'un speculoos.

Je change donc le titre en HR traction directe sans soudure...

bon alors...? ça roule... sûr que ça doit rouler! j'aime bien la simplicité de la réalisation. Juste une remarque, c'est la chasse: a vue de nez elle semble assez importante... ce qui ne doit pas empêcher de bien rouler hein! les flévo sont a pas loin de 20cm de chasse.
Mais si tu trouve, une fourche au cintre plus prononcé pourrais être interessante.

On attend des nouvelles!

effectivement la chasse doit etre trop longue, j'avais calculé 7 cm, mais avec l'imprecision de la réalisation, il doit y avoir environ 12 cm.

Il roule, mais c'est casse-gueule, il faut que je m'entraine et que je fasse des finitions. ( rigiditée en torsion de la bôme, fluidité de la direction, potence de direction, derailleurs etc.. )
Bref, il me faut des pièces et du temps.

Je vais regler la colonne pour que la chasse soit moins importante, mais je suis géné par la poutre, car la roue passe à deux cm de la partie basse de a poutre. Va falloir disquer.

Si c'est 12 cm te complique pas la vie pour changer ça ... entre 7/8 cm et 15 cm j'ai pas pu constater de différence significative... par contre éliminer les jeux parasite ça c'est important.

Joli travail, plein de bonnes idées.
Mais dit moi ce problème de chasse je comprends pas le principe,
l’angle de la fourche doit être moins prononcé pour plus de stabilité ? C’est ça ?

Roger 17 a écrit:

Joli travail, plein de bonnes idées.
Mais dit moi ce problème de chasse je comprends pas le principe,
l’angle de la fourche doit être moins prononcé pour plus de stabilité ? C’est ça ?

pour rapidement résumer: chasse courte=direction nerveuse, chasse longue=molle
angle de chasse "couché"=direction lourde, redressé=légère.
Le problème de la géométrie d'un TD est de trouver une stabilité acceptable avec un angle putôt couché...

Merci, donc, un compromis pas facile à trouver.

j'espère que c'est pas un S-bike que t'as sacrifié.....

olivier a écrit:

j'espère que c'est pas un S-bike que t'as sacrifié.....

Non, un vario tequila de 1999
Soudures betons, j'ai même pas peur que l'arriere lache malgré l'abscence de haubans.