Le petit dernier !

En attendant les morceaux pour le triton, je lui ai fais un petit frère...
Un peu plus haut pour ne plus pouvoir passer sous les barrières sncf (trop dangereux, je suis un peu distrait!)
[img]
Il a pas de nom encore...c'est marqué monaco dessus mais je trouve ça un peu kitch! (par contre je vais laisser l'autocollant made in france, comme ça il sera vraiment unique mon VH!)

Ben Ouâlâ !
Nickel !


A+

Belle triangulation de la bome ; tu vas pourvoir pousser sur les pédales !!!

T'en as beaucoup comme ça ?

C'est le 2ème proto maison, j'ai pas trop les moyens de m'offrir un modèle du commerce!
Je crois que ce genre de modif' est à creuser, c'est un cadre de vélo de ville pour fille et les soudures sont assez simples, j'ai bouclé le cadre en un week-end...j'ai hate de l'essayer pour voir le résultat en terme de rigidité.
Les cadres de VTT féminins ont la même géométrie, s'il est trop mou je tenterai d'en trouver un à la déchèt'!
Le siège maintenant c'est une autre histoire...

roudoulf a écrit:

C'est le 2ème proto maison, j'ai pas trop les moyens de m'offrir un modèle du commerce!
Je crois que ce genre de modif' est à creuser, c'est un cadre de vélo de ville pour fille et les soudures sont assez simples, j'ai bouclé le cadre en un week-end...j'ai hate de l'essayer pour voir le résultat en terme de rigidité.
Les cadres de VTT féminins ont la même géométrie, s'il est trop mou je tenterai d'en trouver un à la déchèt'!
Le siège maintenant c'est une autre histoire...

Bonjour . Tu trouves pas que l'empattement est un peu court ? Pour le siège , si t'as pas un désir ultimr de légèreté tu peux trouver chez Emmaüs ou dans une déchetterie des sièges en plastique thermoformé qui avec une armature peuvent faire une base ! M'enfin ce que j'en dis !! :toto:

content que tu en fait un autre!!!!

encore des jantes jaune elles sont simpa!!



Tu nous tiens au courant des avancements!!

C'est marrant t'as reconnu la jante arrière du triton!
Il l'a troqué contre une roue crystalyte...mais c'est pas encore au point!

pour le siege avec 31€ + frais de port

siege en bois formé j'ai pas trouvé mieux comme base. C'est en pays-bas dans le texte

Pas mieux....

36€ chez duchbikes.nl + port

@+

http://www.accrete.com/hpv/seathowto.htm
pas ideal mais bon...

Bilan du premier jet :
cadre 3,3 kilos, siège en bois 1,7
L'essai d'hier soir c'est pas trop bien terminé, au début nickel, puis la chaine qui saute sans arrêt sur la cassette, et pour finir le guidon qui s'échappe de la potence!
Dur dur le retour avec un bout de bois pour tenir le tout!
:velo3:

Comme quoi, les protos c'est fait pour "casser du bois"

Courage !


A+

Des détails de la fabrication :
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Les deux flasques du siège
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Avec des lattes de bois pour les relier
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Le résultat une fois monté

Par contre j'ai des petits soucis...
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Où mettre les freins? Sur les bases je ne pourrai plus enlever la roue, et les haubans sont occupés par le siège

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La chaine frotte la fourche forcément! Qu'est-ce qui se met là pour éviter de refaire la peinture à chaque sortie?

pour les freins il y en a a tambpour sur les moyeux asser efficase
pour la chaine un petit bout de tube de chaine ou gaine pcv

qu'est ce qui t'empeche de mettre des vbrake à proximité de l'ancien tube de pédalier ?

ca marche aussi à l'horizontale

Bonne trouvaille pour la réalisation du siège... L'air de rien, je trouve que ce n'est jamais évident a réaliser.

Laurent

Merci à toi Laurent, c'est toutes tes photos qui m'inspirent, en particulier le dernier dechenne aï racer je le trouve d'une magnifique simplicité (à fabriquer forcément ça doit être autre chose!)

Citation :

qu'est ce qui t'empeche de mettre des vbrake à proximité de l'ancien tube de pédalier ?

En fait j'aurais aimer reycler mon frein de route qui se morfond dans sa boite, mais sûr qu'un v-brake c'est autrement efficace...les deux tassaux à souder dans l'axe c'est encore ça le plus dur!

Un petit compte-rendu de balade, un 20aine de km avec un vent faire voler les ardoises!
Les démarrages sont un peu délicats, mais la stabilité est excellente même à très basse vitesse, j'ai réussi à suivre les piétons dans la rue de toulouse à rennes, sans mettre pied à terre (et sans me sentir dangereux!).

Niveau confort c'est pas top, pas de suspension et pas de silent-bloc pour le siège, les passages avec les gros pavés bien ronds fond vibro géant!

Par contre je suis un peu déçu du rendement, j'ai pas encore de compteur mais je me sens pas bien rapide, je sais pas si c'est le fait de passer du low au high qui change les sensations ou si c'est vraiment moins efficace

Pour info j'ai des roues de vtt pas top, avec des slick michelin en 1,40 gonflés à 5 bars. J'emmène avec peine un 51x12 sur le plat vent travers (bon pour les tests c'est nul aujourd'hui y'a force 6 ou 7 avec des rafales de gueudin!)

Siège :
- une certaine fragilité ?

Freins :
- découper les haubans avec ses supports de freins sur un autre vélo.
- ne conserver qu'un demi-tube de hauban (côté support de frein (V-Brake)
- plaquer et souder (délicatement) chaque demi-tube sur les haubans de ton proto en veillant à ne pas les affaiblir

Chaîne frotte sur la fourche :
- un morceau de tuyau d'arrosage plaqué sur la fourche sur une bonne dizaine de cm parce que la hauteur de frottement varie en fonction des pignons/plateaux utilisés, maintenu par des lanières de chambre à air...

Rendement :
- ça ne me surprend pas : poids, pneux, géométrie... mais ce n'est pas bien important (?) Et si tu tires 51x12 c'est déjà pas si mal...

Bon courage.


A+

La deuxième balade :
Effectivement le siège est un peu mou, le lambris c'est pas optimum, j'ai été obligé de renforcer avec un petit tasseau, j'avais une grosse hernie qui me flinguait le dos (bravo pour le confort!).
Après réparation et ajout d'une mousse (pour épargner l'hématome!), j'ai aussi ajouté LE COMPTEUR...
Et là surprise, en fait ça gaz fort, j'ai remonté le faut plat face au vent qui me
scotche habituellement sur ma randonneuse à 20 km/h à presque 30...VIVE LE VH!
Je suis rassuré sur le rendement de la machine, en fait les impressions de vitesse sont estompées par la position "nez en l'air", alors que sur le VD on a le nez qui vois défiler le macadam!
Je vais essayer de monter une fourche et des roues de route, ça évitera les frottements de la chaine et me fera gagner encore quelques km/h...(pour les freins ça change encore le problème!)
A suivre...
:toto:

Mouais... M'enfin MefMef pour ce qui est de la vitesse kéhach'ment mieux en VH etc...
Mes premiers essais de mon proto m'ont laissés cette "certitude" alors qu'en fin de compte je roule plutôt moins vite qu'avec mon VD (en moyenne), mais il est vrai que mon VH est actuellement beaucoup plus lourd que le proto.


A+

Bon en fait je suis plus très sûr de la fiabilité de mon compteur!
J'ai un sigma avec le 2ème support de compteur, mais je n'ai pas changé la circonférence par défaut (il faut paramétrer pour les deux je savais pas...).
Ca fait combien une roue de 26" en 1,40? J'ai mesuré 2m à la louche, maintenant faut trouver comment ça se bidouille!
Est-ce que ça vaut le coup de mettre des roues de route, parce-que c'est plus compliqué que prévu le frein avant passe pas avec la chaîne...

Mais je suis content de toute façon, j'ai roulé une heure hier et c'était bien sympa sur les routes de campagne (beaucoup moins dans la circulation, mes sacoches toutes neuves ont gouté du pare-choc sur un rond-point, je me voyais déjà sur le capot mais j'ai juste eu droit à une poussette de 10 cm!)

salut

je te presente mon proto c'est une premiere construction nous avons le meme fournisseur de matiere premiere ce qui permet des essais pas trop onnereux.le cadrec'est aussi de velo de femme que j'ai modifier
c'est ma premiere construction elle pese 18,500 kg .espere en fabriquer un autre plus leger mais toujours en acier [img] :velo1: :toto:

photo,???