79 résultats trouvés pour sprint

Comme hier mon siège s'est mis à chanter une douce mélodie euh non un affreux grincement au moment où je tournais assez rapidement avec le Ice Sprint, cela avait déjà eu lieu mais éphémère mais hier cela à duré et même cela faisait un ting ting comme un rayon cassé
donc arrêt, vérification des rayons non rien, je vérifie le siège bien fixé, pas de grincement en le secouant
Hop reparti plus rien .......
Aujourd'hui pas de mélodie, à tester en prenant des virages plus incisif  
En attendant, recherche sur le forum et trouvé ce sujet donc je note la solution  "en lubrifiant l'endroit suspecté d'être la source du bruit de grincement (fixation à l'arrière du siège)"
Sur le Gekko c'était au niveau de l'articulation pour le plier, un peu de poussière et ça grincait....... mais moins virulent....
de mémoire j'ai mis un adhésif qui évite le frottement métal poussière métal  

Sur le sprint il y a la possibilité de modifier la position de la partie arrière comme pour le réglage de la bôme à l'avant

J'ai desserré  les 2 boulons mais pas réussi à faire bouger l'arrière........  c'est pas évident d'avoir une bonne prise en main.....
Trouvé la notice sur internet mais pas de précision sur ce réglage sauf pour le montage....

Tricycle ICE SPRINT X – reprise possible vélo électrique.
facture d'achat 26/10/2019 et livret constructeur complet. Peu de kms
Cadre rigide, transmission triple plateau, pneus Schwalbe Durano 28-406 et 28-622.

Options prise chez le contructeur :
Siége coque fibre de verre taille M (pas de siège de camping)
transmission 10 vitesses (origine avec cassette 11-36, dérailleur arrière Shimano Deore et manettes microshift en bout de guidon, pédalier Shimano Deore 48/36/26.
Frein à disques mécaniques Avid BB7 160 mm
Rétroviseur Mirrycle
Support de montage rétroviseur
Fanion ICE rétro-réfléchissant
Support de capteur de compteur
Support de fanion pour siège coque.
Lot chambres à air

équipements rajoutés :
Porte bagage arrière
Sacoche de siège Radical pour vélo couché
Grande sacoche Radical pour le porte bagage
Compteur GPS POLAR V650
Ceinture cardiofréquencemètre POLAR H10
Compteur SIGMA SG
Pédales LOOK Keo 2 MAX
3 pneus neuf avec bandes réfléchissantes

Prix de vente 2400€ ; reprise possible d'un vélo électrique, car je suis atteint d'une cardiomyopathie et c'est pas évident pour moi de rentrer de sortie par moment ; c'est tellement joueur.

Les photos sont sur l'annonce Leboncoin a Fronton.

Salut a à tous,

Il y a quelques temps j'ai subit une grosse casse sur mon cadre. S'en est suivi un changement de cadre pour passer adventure hd et d'un changement de porte bagage.

Bref j'ai donc un cadre ice sprint fs à donner et un porte bagage à donner. Le cadre à une fissure à l'arrière la où viens s'attacher la fourche arrière, la pièce peut-être changer, à voir directement avec ice.

À watermael-boitsfort, Bruxelles.

Est-ce que ça intéresse quelqu'un?

Bonjour a toutes et a tous,

J'ai mis en vente mon trike Ice sprint FS 26 de 2017.

https://www.leboncoin.fr/velos/2246548618.htm

Sur Recyclebent

https://www.recyclebent.com/fr/post/4615

Bonjour,

Je suis a la recherche d'un pneu arriere pour mon Ice Sprint 26.
Je pense prendre un Schwalbe Big Apple et j'hesite entre 26x2.0 et 26x2.15 (avec un garde-boue).

Certains auraient-ils deja tente l'experience ?

Merci !

Salut a toutes et a tous,

L'acquisition apres les conseils avises d'un Trike Ice Sprint 26 m'a permis de me remettre au sport en plein air (rameur a la maison).
Et bien je suis enchante ! J'ai fait quatre sorties d'une heure, 1h30. Bon la derniere aujourd'hui sur le littoral de la Manche, ca soufflait sacrement :/
La bonne nouvelle : mon corps se souvient que les cuisses sont bien attachees au reste du corps  

Depuis l'achat, j'ai commence a m'equiper pour le voyage :
- nouveau mesh Ice ;
- barre laterale sur siege ;
- sacoche de guidon Ortlieb ;
- sacoches back pack roller classic ;
- barre pour GPS ;
- GPS twonav Trail 2 bike
- Tente OEM Jackall III - tente un peu lourde (3.7 kg) mais avec une abside presque digne d'une cathedrale permettant de manger au sec (et pas dans la tente avec les risques d'en mettre partout) mais bon marche (- 200 euros)
- pour alleger, j'ai pris des piquets alu.
- duvet (j'en avais meme plus) - Snugpak Softie 4 - d'origine militaire (UK army) - 3 saisons (pareil un peu lourd, mais bon marche et je ne voulais pas de plumes) - merci ebay 115 euros.

A regler :
- l'emplacement du GPS pas du tout approprie (sous la poignee droite pour le moment mais ca ne sert a peu pres a rien)
- le cable et la gaine du derailleur arriere a changer ;

Je ne cherche evidemment pas la legerete a tout prix, mais le confort. Je suis bien plus attire par le Nord que le Sud (Irlande, Ecosse, Scandinavie), j'ai donc privilegie durabilite.

Voila voila. Je ne sais pas si ca peut etre utile a quelqu'un, mais je suis pret a apporter des precisions a ceux qui le souhaitent.

J'ai acheté un ICE Sprint avec moteur pédalier Shimano Steps E8000. Il m'a été livrer le samedi et je l'ai essayé le dimanche...
Distance 48,7 km
Temps 2h28
Moyenne 19,72 km/h
Maximum 48,7 km/h
Ascension 239 m d'après le compteur et 301 m d'après mon GPS

Tout d'abord c'était SUPER:
L'option pédalier 38T manivelles 150mm est top: en montée je suis passé sur le 1 à différentes reprises... pas de problème. En descente, sur le 11, quand je suis aux environs de 35 km/h, j'ai l'impression que ça "broute" un peu donc, j'arrête de pédaler, et ça va...
En montée je suis à 60/65 tour/mn, sur le plat en en descente 75/85 tour/mn
En mode ECO il me restait environ 50 km, donc je pense que je ferai, au moins 120 km en mode ECO, peut être plus, mais ça reste à vérifier

Par contre, j'ai remarqué que la coque du moteur Shimano Step E8000 ne ferme pas comme elle devrait et je ne veux pas toucher à quoi que ce soit, de peur de mal faire !!!

Peut être quelqu'un possède la solution car Céline est perplexe (je vous joint sa réponse)
"oui c'est plutôt surprenant le cache du moteur qui n'est pas plaqué. Les 3 vis sont vissées à fond, ce n'est pas le premier cache qui est ainsi sur les moteurs E8000, même avec les 3 points de fixation du cache plaqués contre le carénage supérieur du moteur, et les vis serrées à fond. Sur le moteur E6100 cet espace n'est pas présent, le cache est plaqué contre le moteur quand les vis sont serrées."

Des fois dans mon véhicule quand je roule, je me pose des questions.

Ce matin je me demandais s'il étais possible de srpinter avec un VC ?
J'ai eu beaux réfléchir (car je n'ai pas de VC), je ne suis pas arrivé a me faire une opinion, la position ne semble pas idéal pour faire un sprint, mais d'un autre coté en moyenne (a sportif égal )un VC va plus vite qu'un VD.

Pareil pour un trike, mais là je pense que le poids peux être pénalisant pour un bon sprint, mais d'un autre coté le trike étant plus stable on doit pouvoir fournir plus d'effort.

LAF ! ! ... !

Bonjour,

mes perspectives d'avenir à moyen (court ?) terme me font hésiter entre plusieurs modèles de trikes et en jouant avec les configurateurs j'arrive sensiblement au même budget alors forcément un grand questionnement nait en moi. Mon avenir sera orienté très gravel et routes pourries (vu que les excellentes routes se font rares autant chercher le plaisir ailleurs) et bien entendu le VTX n'est pas des plus adapté même si il se révèle surprenant (il faut juste ne jamais se laisser emballer et rouler tout doux, des pistes où le fat filait à plus de 20km/h je ménage le VTX en roulant à peine à 10)

L'Adventure : J'en ai eu un (un HD roue AR de 20") bon outil, un peu le couteau suisse des trikes. Pas trop mal de partout mais excellent nulle part.

Le Sprint : Me plait bien avec une roue AR de 26" et un amortisseur AR mais j'ai peur qu'à terme il se détériore rapidement (le châssis est conçu pour la route à la base !)

Le Tricon GR : Là on est en plein dans ce qui correspond le mieux à mon futur programme. Sur le papier il semble aussi à l'aise dans les chemins que sur route et c'est pourquoi j'aimerai avoir l'avis de ceux qui auraient pu l'approcher de près et mieux qui l'auraient essayé !

Le fat était trop exclusif, joueur en TT mais un veau sur le bitume.

J'oubliais : merci marinier et agir45 pour vos précisions, car je n'avais pas cette brochure.
Je précise que mon VTX était la fin de cette série, car sur le cadre (contrairement à ce que décrit le catalogue), il n'était pas indiqué "VTX+", mais VTX tout court, et bien que l'équipement de celui-ci ait été conforme au précisions de cette brochure.

Pas de problème grand pierre : ma précision n'avais rien de polémiste, et j'accepte avec grande joie ton invitation dès mon passage dans ta région.
Au plaisir de te lire.

merci JimmyP. Corrigé. Mais l'allusion au printemps ne me déplaisait pas .

Justement, ce périple était dans le Lot, l'Aveyron et le Cantal (départements parfois très pentus).
Sur route sèche, cela passait (en 34/36 je montais en force et non sur la dynamique, mais je montais), mais sur la route mouillée, c'était tout bonnement impossible.
Aussi, il fallait que je descende de ma monture afin de pousser dans la pente un trike relativement bas, avec une remorque attelée : tâche plus épuisante que le pédalage !

Ouai, mais pas trop de temps à perdre à essayer de convaincre.
Toutefois, sache que cette composition de VTX+ a été proposée que durant une courte période.
J'ai acheté le mien en 2017.

Non, le VTX normal avait un siège en fibre, un triple plateaux, une cassette 10 rapports, un pédalier alu, et était bien entendu moins cher.

jpl83 : non c'est le nouveau siège ICE très confortable et prévu pour les spring X tour.

grand pierre : le VTX+ était un VTX avec le siège carbone, le pédalier carbone, les freins hydrauliques, un double plateau (50/34) et une cassette 11 rapports (11/34).

Bonjour,
J'ai changé mon VTX+ pour ICE un Spring X tour, tous suspendu et avec assistance shimano step E6100 et DI2 alfine (un rolhoff au rabais).
J'en ai tellement bavé sur ma dernière (et première de l'année covid oblige) velorizon organisée par Ralevy que j'ai décidé de changement.
En effet avec le VTX+ seulement deux plateaux (un 50 et un 34) avec une cassette 11/34 que j'ai changé en 11/36.
De plus, je tractai une remorque radical chargée de mes affaires et de celles de mon épouse.
Dans certaines côtes les pluies diluviennes ayant mouillées copieusement la chaussée, je patinais à chaque tour de roue, d'ou mon exaspération.
Bon, il est vrai que le VTX n'est pas un trike pour ce type de parcours, mais cela m'a fait réfléchir sur un changement radical de philosophie sur l'utilisation d'un trike : fini les compétitions de championnats, mais plutôt des balades entres copains, avec du plaisir et sans souffrir.
J'avais, par le passé déjà eu un HP scorpion FS en 20 pouces, Bionxé, donc je voulais retrouver le confort de ce type de trike.
J'ai pu en tester un, en 26 pouces avec une assistance shimano E8000 avec dérailleur DI2 et cassette 11 rapports.
Parallèlement, mon fournisseur habituel, qui a beaucoup de modèles à l'essai, aussi bien en deux roues qu'en trois (roulcouché pour pas le nommer) avait aussi à la vente, le trike que j'ai finalement choisi.
Je l'ai trouvé plus stable dans les virages, d'un confort pratiquement égal au scorpion, et avec l'alfine qui permet de changer de rapport à l'arrêt.
Cela fait deux fois que je sors avec, et j'apprécie son confort sur les routes très dégradées de ma région.
Par-contre, finies les vitesses folles en descente, et respect de celles des courbes, en se penchant bien (ce que je ne faisais pas avec le VTX) car sinon la roue arrière chasse dangereusement.
Je me fais un point d'honneur a n'utiliser l'assistance que dans les fortes côtes, ne serais-ce que pour garder la charge de la batterie.
Aussi, j'ai les mêmes conclusions que Wattman31 sur ce type de trike.

Salut tout le monde !

Après le Nazca Paséo que j'ai revendu, il était temps après presque un an sans vélo de me racheter un bent.

Suivant actuellement un rééquilibrage alimentaire et ayant perdu 5 kg, il est temps de se remettre au sport et de retrouver (enfin...) une forme physique.

Mon choix s'est donc porté sur un ICE Sprint X non suspendu tout neuf de 2020 avec siège en carbone, roue arrière en 700, freins à disques Avid BB7, transmission 3x10 avec du Deore à l'arrière et du Microshift à l'avant.
Une fois que ma condition physique me le permettra, je passerais sur une transmission plus haut de gamme et plus typée route du style 105 ou Ultegra. Je pense que pour le moment un triple plateau fera très bien l'affaire le temps de retrouver des guiboles, d'où l'intérêt de prendre une transmission entrée de gamme.

Mon choix s'est porté sur le Sprint X et pas le VTX simplement du fait que le Sprint se plie ultra facilement sans toucher aux réglages et comme j'habite Toulouse et que je n'ai pas vraiment envie de rouler en ville avec, c'est parfait pour le charger simplement dans ma voiture. Et en plus, la différence de poids entre les deux n'est pas énorme.

Vélo pesé avec pédales SPD prêt à rouler à 16.5 kg sur la balance du vélociste. Ca va me changer du Nazca et de ses 24 kg sur deux roues...  

Première vrai sortie demain après midi si le temps se maintiens.

Besoin d'aide
J'ai acheté un Ice Sprint d'occasion aux Pays-Bas, équipé d'un triple plateau Shimano 105 de 50/39/30 (normal pour le Pays plat), je viens de passer une semaine dans le Périgord et la je m'aperçois qu'il faut que je change de développement  
Mon idée était de changer les trois plateaux pour passer a 44/32/22 avec la cassette qui est 11/36. En recherchant sur les sites de pièces vélo je ne trouve aucun plateau Shimano 105 de 44/32/22.
La solution pourrait être de changer le pédalier mais serait-il compatible avec le dérailleur 105?
Merci pour:ipn:

Bonjour,
Ca fait une éternité que je n'étais pas venu ici !

Après pas mal de vacances en rando je veux me remettre au vélo et électrifier mon trike, un Sprint 1 (3*20" non suspendu) de 2010.

J'ai déjà des panneaux solaires 220W de Déclic Eco, un chargeur MPPT et réutiliserai ma batterie 48V 10Ah, c'est pas énorme mais je ne veux pas trop investir et je pourrai toujours trouver une prise pour charger quand il fait mauvais.

Reste le choix du moteur, j'ai déjà un moteur pédalier TSDZ2 sur un VTT que pensais réutiliser.
Il est top avec son firmware open source et j'ai fais des améliorations avec une amélioration de la dissipation thermique, capteur de température et bientôt une réduction du jeu du pédalier comme vu par jpl83.

Mais j'hésite vu qu'il n'a pas une fiabilité géniale...
Toujours en moteur pédalier le BBS02 a aussi ses problèmes entre autres de contrôleur.

La solution de facilité c'est de retourner chez déclic éco et de prendre un RH212 + baserunner + CA, mais €€€  

Sinon petite question si quelqu'un qui a un trike ICE passe par là, je cherche les diamètres du cadre au niveau de la bôme, des roues et sur le triangle arrière, cf. photo ci dessous.
Mon vélo est dans une maison à 200km donc en principe je ne peux pas encore y aller et je veux commander le maximum de matos pour monter les panneaux à la mi juin.

Annonce postée ce jour. Je (re)vends l'Ice Sprint (on peut dire neuf)

A voir ici...
Avec un petit lien vers recyclebent c'est encore mieux.

Didier33 modo

Bonjour,

Est-ce que l'un d'entre vous possède (ou a essayé) l'un de ces deux modèles :
ICE SPRINT X TOUR
CATRIKE 5.5.9

Je cherche des infos les concernant, pour un achat neuf, probablement avec assistance électrique, et possibilité d'y mettre occasionnellement une remorque (probablement pliable aussi car j'ai vu que ça existe).

Si vous connaissez d'autres "pliable" ça m'intéresse aussi.

Merci.

Bonjour

D'origine l'ICE Sprint a (ce fut ma demande) un tout petit plateau 32 dents. Cela m'a permis de me redonner confiance en trike "sec" dans les montées. Je souhaite installer un double plateau à l'avant (arriere, j ai un Rolhoff)
J'ai pris sur le site de ICE les référence du plateau Shimano qu'ils proposent et comme j'ai trouvé une offre triple plateau avec manivelle à un prix correct(en Hollande), je l'ai commandé .

Problème
Comme je suis un débutant confirmée, j'ai pris comme vrai le principe que si je peux l'installer sur un Azub je peux aussi sur l'ICE Sprint...Erreur
Du coup je ne sais pas quoi ni où commander pour rendre compatible mon achat ??
Pouvez vous m'aider svp ?

Mon achat:



Le pédalier ICE actuel:

Bonjour,

Pour les possesseurs d’un trike ICE FS avec freins à disque hydraulique Auriga.
Renseignez vous pour l’approvisionnement des plaquettes.
j’ai eu la désagréable surprise de voir que le modèle Tekro Twin n’était pas dans les rayons des vélocistes .
Ce modèle est absent des catalogues français en ligne.
J’ai du commander en allemagne  chez :
https://www.bike-discount.de/fr/acheter/tektro-t20.11-auriga-sub-disc-brake-pads-569580
il y en avait aussi chez :
bike24 au même prix mais avec plus d’1 semaine de délais.

j’ai trouvé aussi en BBB chez les vélocistes mais à commander, pas de stock.


@+
Richard

merci "modo" d'orienter sur le bon fil : trike, matos ...?