Bacchetta

Citation :

je me rend compte que le baron c'est vraiment la formule 1 du vélo!!!!

C'est à dire ??

C'est à dire que quand je me mets à pédaler sur un baron j'atteins des vitesses bien supérieures à celles de n'importe quel autre vélo! Bref pour faire simple : je vais beaucoup plus vite en baron qu'en bacchetta ou qu'en vélo de course lapierre de 9KGS. Et c'est pas un effet placebo comme voudrait le faire croire JPL (JPL ça lui fait mal quand on dit du bien des LR ) non c'est mes sensations et mon compteur qui me renseignent sur la supériorité incontestable du LR en terme de vitesse.
Et pas la peine de me sortir que c'est mon compteur qui est mal réglé ou je ne sais quelle autre excuse bidon hein !

Rico écrit que "çà fait mal à JPL quand on parle des LR"
question à mon ami JPL...!
"as tu déjà essayé un LR??"
allo ?? allo ??
sans rancune l'ami!
Papy volant

JPL y veux des LR à 3 roues sinon rien. On appelle ça un trike je crois...

Ben JPL il est comme moi veux un trike hihihihi.

LAF ! ! ... !

Citation :

non c'est mes sensations et mon compteur qui me renseignent sur la supériorité incontestable du LR en terme de vitesse.

On veut des chiffres

Citation :

On veut des chiffres

Sur une ligne droite de 1km sans feux rouges que je prends quasi tous les jours, en bacchetta j'ai jamais réussi à dépasser les 35km/h et ça tourne plutot autour de 30/32; en baron hier : 41/KMH (et encore je suis sûr que je peux largement les dépasser).
Cela dit ce qui suit va faire plaisir à JPL :
Je crois que ce gain de vitesse n'est pas tant lié à la différence HR/LR mais à plusieurs autres facteurs comme :
- baron beaucoup plus léger que le strada (d'ailleurs en strada je suis souvent chargé vu que j'ai mon sac à dos accroché sur le côté, un sac de 3 KGS + prise au vent + bidon d'eau); puis le strada est tout équipé et pas le baron ce qui au final permet un gain de 5 kgs sur le baron.
- sur le baron : bras à l'intérieur du corps et pas à l'extérieur comme sur le strada donc beaucoup moins de prise au vent.
- position plus relevée sur le strada donc aérodynamisme meilleur sur le baron.

Donc pas de Baron à vendre mais plutôt un Bachetta !

Amicalement.

rico a écrit:

c'est le compteur qui m'a renseigné (et c'est le même modèle sur les deux vélos!).

Ben voilà l'explication : c'est pas le même diamétre de roue
Donc en fait, tu vas 30 % moins vite en Baron

Ce qui m'intéresse c'est la différence de temps arrêts compris, et la différence de tenue des cervicales pour faire 450 km (paris-loudéac), et pas la pointe de vitesse.

Et il ne faut pas dire Bacchetta dans ta comparaison, mais Strada, c’est comme si tu nommais optima ton baron.

Donc tu vas plus vite en baron qu’en strada.

Mais, mais, mais… si tu avais un p’ti corsa des familles bien affutées, les choses seraient peut être différente.

Citation :

Ce qui m'intéresse c'est la différence de temps arrêts compris, et la différence de tenue des cervicales pour faire 450 km (paris-loudéac), et pas la pointe de vitesse.

Je fais jamais autant de km et moi mes sorties sont comprises entre 7km et 50km. Donc pour la tenue des cervicales sur 450 km c'est pas moi qui pourrai te renseigner.

Citation :

Mais, mais, mais… si tu avais un p’ti corsa des familles bien affutées, les choses seraient peut être différente.

Ca me rappelle ma sortie à Longchamps : les LR nous ont mis plusieurs tours dans la tronche tellement ils étaient plus rapides que nous même que le pauvre JPL il en était démoralisé

La vérité c’est que LR ou HR ce qui compte c’est le moteur.
Un Normandibent sur un corsa, roule plus vite qu’un Roger sur un corsa.

Ps:

Citation :

Un Normandibent sur un corsa, roule plus vite qu’un Roger sur un corsa.

Ou qu'un rico sur un LR Cela dit Normandibent n'est pas un humain donc ça rassure un peu!

Le low racer, j'peux pas essayer : pour descendre dedans faudrait que je me mette à 4 pattes, que je me retourne, tout en tenant le low racer , etc ...
Pour en sortir, j'aurais plus vite fait de mettre l'ensemble sur le flanc, puis de m'extraire à 4 pattes, etc ...
Pour les cervicales, c'est le siège et l'appui tête qui comptent. Chez Bacchetta, ça se change facilement et maintenant j'ai pile ce qui me va
Sinon, c'est sûr que c'est le moteur
Un Corsa afuté ? en côte oui, sur le plat ?
Mais y a aussi les conditions météoi : A Longchamps, lors de notre sortie-confrontation déguisée, y avait du vent, alors les "rampants" étaient abrités par les bordures de trottoir

(tiens JPL prochaine sortie à Longchamps je débarque en LR : chiche?...)

rico a écrit:

(tiens JPL prochaine sortie à Longchamps je débarque en LR : chiche?...)

bonne idee, entrainez vous bien les parisiens, nous comptons sur vous au KIDAM

jpl75 a écrit:

.....
A Longchamps, lors de notre sortie-confrontation déguisée, y avait du vent, alors les "rampants" étaient abrités par les bordures de trottoir

LOL on dirait un argument de mauvais joueur ça ! hihihihi.

LAF ! ! ... !

Tout compte fait je gagne en vitesse moyenne avec mes nouveaux pneus : j'ai moins besoin de ralentir au moindre trou ou à la moindre bosse!!!!

Maintenant Bacchettiste !
Ca y est c'est parti, 2 sorties couchés : 70 bornes samedi et 60 ce matin.
Pour ces deux journées beaucoup de plaisir, malgré le rythme emmené fort samedi par BAD le Seiriste : du coup dimanche matin, encore avec BAD, les grosses cuisses pendant 1h30 avant le déblocage : Gilles est sont vélo droit, maintenant il a le moral en baisse !
Que dire du vélo ? Quelques réglages assez faciles chez Bacchetta, pose de pédales automatiques, d’une sonnette et d’un rétroviseur (indispensable).
Sur les routes de campagne, bon comportement général du vélo: pilotage, accélérations, grimpées, descentes, freinage, tout ça très bien, même mieux que je ne le pensais.
Reste qu’en ville, ben c’est du vélo couché et tout ces aléas, surtout les STOP !
Voilà, tout va bien, pas de regret et de belles balades en perspective et des rencontres avec d’autres bentriders en région Parisienne ou ailleurs.
Bacchettistement votre

Salut Alain,
Celà fait plaisir de voir que tu t'amuses bien ,mais attention les genoux !!!!
Gilles sera sans doute obligé de passé aussi au couché s'il ne veut pas être ridicule ....
A bientôt

BOTTY a écrit:

Salut Alain,
Celà fait plaisir de voir que tu t'amuses bien ,mais attention les genoux !!!!
Gilles sera sans doute obligé de passé aussi au couché s'il ne veut pas être ridicule ....
A bientôt

Salut Philippe, salut les bentriders ...
Pour Gilles, je ne pense pas qu'il fasse le pas, tu sais comment il est, depuis qu'il est tombé (à l'arrêt) et sans se faire mal avec le Seiran de Patrick, ça l'a refroidi salement et comme dirait Coluche "moins costaud, vélo droit et les montées, pour lui ça va être très dur !
Info : Nous serons 2 couchistes et 2 droits le WE du 14/15 juin dans la région des lacs du Morvan, peut-être y en aura t-il d’autres ?

Pour les amateurs de Bacchetta il y a une superbe affaire sur bento,
un Giro pas vieux à se prix, bon plant pour qui aime la petite rando et/ou circuler en ville
et périurbain, le Giro et le top confort et facilité de prise en mains.
Par contre, il faut être grand.
Le modèle en photo n’est pas d’origine, un cadre de Giro 26/20 en V braque avec une fourche de 26/26 à disques, bon cela peut marcher, mais ça complique les réparations.
(surement une bidouille du revendeur pour vendre un 26/26 quant il en a plus)
Le siège américain et plus lourd que l’euromech donc je pence que le poids annoncé et faux
(Le mien avec euromech roue mavic et pédale shimano : 14kg600, donc...)
Bref un bon coup surement vu le prix.

Je m'interesse au giro 20-TT
Ce que je viens de lire sur un site

"I spoke with Mike at Bacchetta about a month ago. He said the Giro 20 TT and the Corsa S/S were due to arrive from Taiwan this week (about May 22-23). Dealers who pre-ordered the bikes were scheduled to get them next week. He also said there were nearly enough pre-orders for the Giro 20 TT that the entire first shipment might be pre-sold."

Citation :

Cela dit Normandibent n'est pas un humain donc ça rassure un peu!

mais si, je suis un humain je vais faire BP en - 35h