Démontage de cassette

Oui, je penserai à le dire à celui qui a monté la cassette à l'origine, si je le revois.

Bilan des courses, cassette 1 - moi 0.

...

Et j'ai tordu mon fouet à chaîne .

Le démontage d'une cassette est normalement très facile et....très commode pour bien nettoyer les pignons.
Il ne faut pas s'en priver.

Si on le fait régulièrement et qu'on ne ressere pas comme un sauvage,ça ne grippe pas,enfin....normalement.

Il y a souvent de la merdouille coincée entre les branches des pignons (gravillons et autre),on en profite pour faire un bon nettoyage,et pour inspecter/graisser la roue libre.

Tant qu'à faire,on examine aussi les dents des pignons (je roule souvent sur le "34",qui s'use forcément en premier).

Il n'est pas rare que les vis (voire les rivets) d'une cassette se désserrent lentement.

Calcoran a écrit:

Oui, je penserai à le dire à celui qui a monté la cassette à l'origine, si je le revois.

Bilan des courses, cassette 1 - moi 0.

...

Et j'ai tordu mon fouet à chaîne .

Ouch.

Tente de mettre un peu de dégrippant et d'augmenter le bras de levier de la clef avec un tube (solide) et de trouver un fouet à chaine costaud..

40 Nm de couple de serrage, plus serait à la fois inutile et mauvais pour la suite. Mais il reste encore des bourrins dans ce monde...

Et puis, de toute façon, n'est-ce pas le pédalage sur le petit pignon qui est censé le serrer ? Pour le remontage, le vissage ne me paraît décidément pas exiger de bras de levier important...

Jéjon a écrit:

Et puis, de toute façon, n'est-ce pas le pédalage sur le petit pignon qui est censé le serrer ?..

erreur mon cher Jéjon, c'est la rondelle écrou qui serre, les pignons étant librement positionnes grâce aux cannelures du corps de roue libre. Il m'est arrivé d'avoir un desserrage de cassette: "ma cassette, qui a desseré ma cassette?"

Oups, oui, c'est juste !... J'ai pourtant déjà dû le faire deux ou trois fois — impardonnable !

C'est pardonnable car tu as l'excuse de l'âge: pour le peu que j'en ai vu, les vieilles cassettes qui se vissent marchent comme tu le dis.

ES -tu vraiment certain d'avoir le bon embout de dévissage correspondant à ta roue libre???
quelques réflexions sur ce site:
http://velo-reparation.fr/entretien/pignon_cassette.php


J'essayerais en testant la dilatation du métal:
-chalumeau
-ou décapeur thermique (plus efficaces)
-ou sèche cheveux ,à défaut.

En tout cas ça aidera à faire pénétrer l'huile désoxydante comme la 3 en 1.
Avec une petite lame fine de couteau,essaye aussi de cliver la rondelle du pignon sous-jacent sur tout le pourtour (collage par galvanisme?)

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au pire,je préfèrerais sacrifier la rondelle* de serrage en la découpant par tronçonage (mini Dremel),plutôt que de risquer de tout péter....

*:c'est pas bien chère,et on peut en avoir de couleur pour le tuning!....

J'ai du mal à comprendre certains passages de ce lien. "Pas besoin de fouet à chaine pour démonter" ... euh ...

Sinon pour l'outil, ça a quand même bien l'air de s'emmancher, donc je pense que c'est bon.

Quand c'est la dernière couronne qui bloque l'ensemble c'est effectivement souvent très dur car on serre en pédalant
Là c'est sur qu'il faut un fouet
J'avais pas l'impression que c'était si vieux que ça

Avec les nouveaux sytème, c'est effectivement une sorte d'écrou ; s'il prend sur la roue y a pas besoin de fouet ; mais moi, comme c'est venu tout seul et que c'était il y a quelques mois, je ne m'en souviens plus
Allez, retourne chez ton vélociste, ça te coutera moins cher, déjà un fouet ... (je suis habitué)

La dernière couronne qui bloque c'était l'uniglide, en 6 vitesses et avant le IG puis le HG (Hyperglide) qui est la norme actuelle pour le 9v.
Pas tout jeune, la raison du changement est entre autres l'impossibilité de placer une rampe correcte d'aide au changement de vitesse avec le pignon qui tourne, et aussi la fabrication du corps qui doit être usiné au bout pour supprimer les cannelures et faire le filetage.
A tous les coups, le site de Sheldon Brown en parle, comme toujours. En cette période anniversaire c'est bon de s'en rappeler.

Bonne idée tiens.

http://www.sheldonbrown.com/k7.html

On y apprend plein de choses (entre autres que je ne m'y prends pas de travers), et ça me conforte dans l'idée que l'écrou de blocage de ma cassette a été serré avec une épée Durandil (l'arme des bourrins).

Ca y est, je suis passé chez mon gentil vélociste, qui a un fouet à chaîne plus solide que le mien, et cette saleté d'écrou a bien fini par venir. Il a bien dû forcer quand même, et s'y reprendre à trois fois, je n'ai pas été complètement ridicule .

Du coup j'ai pu monter mon BA ... dans quel sujet pourrais-je bien en parler ... ici par exemple?