vélo en carbone : Troytec

normandie-bents a écrit:

oui c'est bien moi . Je serais des vôtres pour 2013 . Maintenant il me faut un vélo, alors je me renseignes ......

de retour du pays des malokus ?

Et forcement du beau matos en perspective!
Depuis ton départ ,Zockra tient le haut du pavé et les tractions directes font un carton (au moins d'estime..)

rebienvenu..

Bonjour Barcal,
je viens sur ce post pour te solliciter:

je souhaiterais connaitre les trois cotes en largeur du siège :

en haut au plus large

au milieu au plus étroit

et au fesses au plus bas et au plus large

par avance merci

bonne route

ps je prends aussi les mêmes cotes sur un siège taille M Optima ou Zockra à tout hasard

jusqu'à présent dans le choix des bents ..il ya plusieurs mesures..entre -jambe,hauteur totale,longueur des bras,X seam
mais avant de choisir le TROY il faut ajouter:largeur des fesses
Papy volant :

Rien de plus comme nouvelles infos

Allé soyez pas timides, balancez vos retours d'essai de vélorizoSologne

Moi aussi j'aimerais bien en savoir plus sur ces velos Troytec, l'idee d'un low racer qu'on peut demonter et mettre dans une valise ca me plait bien

Bentincalifornie se réveille devant le beau matériel
pour les détails tu contactes Joel
*je mettrais bien une pièce..que pas un Troy n'est sorti de la tente d'expo
à votre avis pourquoi?
Papy volant

.

Ils ne sont pas étanches ?

O'Leave a écrit:

Ils ne sont pas étanches ?

comme les rouleurs

bonjour philoudebg
la largeur en bas est 19 cm,au plus mince 14 cm et en haut du siège 19 cm
malgré ces dimensions il reste confortable
a plus

J'ai juste posé mes fesses dessus. Ce sont des sièges "string"
Cela dit, il m'ont semblé assez confortables malgré leur étroitesse. Mais sans avoir roulé un moment dessus, il est difficile d'avoir un avis définitif.

Pas de photos prises de ces petits derniers

Bonsoir,
merci,voici quelques informations précieuses, je vais comparer et faire un essais sur mon "banc".
bonne route

Le gros avantage des sieges etroits c'est de permettre un meilleur refroidisseement du dos quand il fait chaud , ca evite d'avoir tout le dos en nage, le second avantage est que dans les descentes tres sineuses, on peut mieux balancer sont corps a droite et a gauche pour tourner plus court. Par contre un siege etroit sur la partie superieure tend a mettre trop de pression entre les omoplates

discoveur700 a écrit:

Pas de photos prises de ces petits derniers

Si !

Retour d'essai du Troytec.
D'abord un look qui ne passe pas inaperçu.
A mes yeux, très beau.
Je l'ai essayé lors des championnats de France à Lyon, dans le parc de la Tête d'Or, aimablement prêté par les Cycles JV.
Il était interdit de rouler vite. Le terrain était plat.
En LR, il doit être parfait pour les courses, mais pour les longues distances, il ne me parait pas adapté.
Ce siège très étroit n'est pas fait, je crois pour un confort des longues distances.
Le côté fun m'a plut. Je n'avais pas l'habitude du guidon U bar et dans les virages un peu serrés le bas du guidon touche le genou.
Je pense qu'avec l'habitude cela ne doit plus gêner ensuite. C'est un vélo très sympa, la mousse est un peu raide, il est fait pour la vitesse. Et un look de warrior.

les disques de roues sont en quoi? (vendus separément, et pour quelle taille de roue?)
ps
sur le site aus speziellen Glasfaserstäben spécial comment?
99 roro en 3 tailles
http://www.troytec.de/CMS/Zubehoer/Speeddisc-Laufradabdeckungen,170,0,4.html

Bonjour
les speedisck sont en toile avec un arceau ,il y a des fixations collées sur les roues pour enclencher l'arceau à l'intérieur
voila
a plus

Superbes ces photos, merci Poupa

Un Troytec en kit cadre ... est ce posible ?

Rien lu sur leur site reste plus qu'à fragen den Hersteller

Quelques photos des Troytec à Bracieux







Vraiment de bien belles machines. Un seul regret la mousse des sièges qui m'a semblé fragile mais qu'ils sont beaux

Par contre contre le prix

gràce à la gentillesse de Joel j'ai eu l'opportunité de m'asseoir sur le Velorution Troytec
j'avais écrit que le siège était étroit..je confirme
mais le reste..!!
donc je m'assieds sur le bentl lR . environ 9 kgs -.406x622 (je crois) ,réglé pour Joel
je prends le guidon U..j'aime bien ..et j'atteinds quand même les pédales
et hop parti pour deux kms

-les vitesses et plateaux passent facile
-freins à disque supuissants avec un toucher léger et progressif
-dès qu'on appuie ..l'engin répond
-tenue de route parfaite avec une direction agréable
-trajets de chaine permettant les manoeuvres (par rapport à une ligne directe)
que du plaisir
j'ai rendu le jouet à regret
mais hum ..le prix ..
(sur le dernier CP..un VD entre 6 et 7 kgs valait ..8000 euros)
alors..
Papy volant

Cher Papy

Merci de ce retour instructif, moi ces velos au look special et qu'on peut caser dans une valise me font rever, moi qui suis en ce moment au Philippines, Dieu que je regrettes de pas avoir dans mes bagages la valise Troyetec qui m'aurait permis de gravir les cols de la cordillieres interieures de North Luzon, les paysages et la route sont tellement incroyables avec ses vallees encaissees, fairetout ca a velo serait une experience incomparable et tres... intense car les pentes sont raides et les montees tres longues. Bon c'est un peu dangereux car les routes sont etroites et les conducteurs de bus et camion pas tres prudents, mais...Bref tout ca pour dire que je me demande si je vais pas investir dans un Velo Troytec pour le voyage.

Bentincalifornie a écrit:

Bref tout ca pour dire que je me demande si je vais pas investir dans un Velo Troytec pour le voyage.

C'est un mythe. Un VH pliant, compactable ou démontable n'est absolument pas nécessaire pour voyager et avec ce modèle, tu n'économiseras que quelques minutes. C'est un peu HS ici alors j'ai créé un autre fil à ce sujet: https://velorizontal.1fr1.net/t16848-transport-d-un-vh-en-voiture-train-avion-et-pertinence-des-modeles-pliables