vélo en carbone : Troytec

J'arrive pas à m'y faire il est vraiment fait de ligne grossière, avec un avant qui semble visuellement peser 1 tonne

Totalement sous le charme, juste la potence qui fait un peu bricolage...

Trop "pato" ; pas de fluidité dans les lignes... siège non réglable à priori.
Avons nous le poids par curiosité ?

Le "hr" est plus réussi niveau look.

Le poids est donné sur le site de 8,2 à 10,5 kg, ils font (qu'on accroche ou pas sur le design des modèles) un réel effort sur la présentation, voir photos du spezi
http://troytec.de/NEWS/Messe-SPEZI-2012,172,40,4,0,15.html

bonjour discover 700
Pour infos les troytec sont distribué en france par Joël Vincent des Cycles JV
pour l'avoir vu c'est un beau bent réussi au niveau aérodynamique pour répondre à sparv par la même occasion
belle finition pour le passage des gaines en particulier et généralement.
plus de commentaires après essai
a plus

Merci pour l'info, hâte de lire tes impressions

je te donnerai mes impressions dans 15 jours au premier roulage.

Bonjour,


Je viens de découvrir les vélos Troytec sur le site d' Airodin qui les distribue depuis peu, puis sur le site Troytec.

Je ne reviendrais pas sur le look, c'est comme les voitures et les motos , on aime ou pas.
Moi j'adore.

Mais un vélo HR amorti pour moins de 10 kg que l'on peut transformer à loisir en LR, moi ça me laisse rêveur.
J'ai fais le tour des spécificités. On peut les configurer pour différents types de terrains et de pratiques.

Je trouve leur conception très intelligente.

Est-ce que quelqu'un a pu en essayer un ?

Parce que en parler c'est bien, rouler c'est mieux

Bon après, je suis comme beaucoup, je n'ai pas 5000 € à mettre dans un vélo pour l'instant.
Et c'est bien dommage !

Pendloup.

BARCAL a écrit:

je te donnerai mes impressions dans 15 jours au premier roulage.

12 + 15 = 27 aout non?????????


parti avec le vélo???????

Tellement bien qu'il doit faire le tour de la planète avec .

J'attends ses impressions avec impatience !

salut à tous
oui je sais un petit peu de retard dans les commentaires
après trois vraies sorties ,c'est le pied
un super confort,des moyennes augmentées de 5 km/h au moins
des reprises de folies
bref tous les atouts d'un bon vélo

BARCAL a écrit:

salut à tous
oui je sais un petit peu de retard dans les commentaires
après trois vraies sorties ,c'est le pied
un super confort,des moyennes augmentées de 5 km/h au moins
des reprises de folies
bref tous les atouts d'un bon vélo

Bonjour,

moyenne augmentée de 5 km/h par rapport à quel vélo? LR, Trike ?

J'en veux un !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bonjour
moyennes augmentées par rapport au baron élite

Un peu succinct comme argumentaire non.

Essayé celui des cycles Joël V lors des championnats à Lyon.

Ce qui m'a plu:
- Low racer frein à disque (c'est rare)
- vélo facile à prendre en main, a priori répondant bien (vitesse limitée à 10 km/h dans le parc )
- assez confortable
- belle finition

En revanche, dans ce que j'aime moins:
- l'énorme guidon, pas facile pour tourner très court. Pourquoi pas un guidon "hamster" (type M5, avec commande frein queue de baleine)
- le siège étroit : j'ai pourtant l'habitude de celui du M5, mais c'est encore plus resserré

Côté ligne, je serai plutôt Zockra, mais pour qui veut un Low Racer en frein à disque, le vélo est unique!

Pour le guidon ,il peut être monté en guidon hamster

Z'ont une usine ou quoi ?

BARCAL a écrit:

bonjour
moyennes augmentées par rapport au baron élite

Un Baron Elite, c'est déjà un vélo rapide.

C'est une augmentation par rapport à quelle vitesse d'origine approximativement? 25, 30, 35 km/h.... ?

A quoi peut-on attribuer une telle amélioration?
- rigidité du cadre en carbone?
- aerodynamique améliorée?
- poids?

Quelle était le modèle de roue arrière?

(Je sais, ça fait beaucoup de questions, mais une telle différence mérite d'être analysée)

Salut, "A quoi peut-on attribuer une telle amélioration?" La motivation d'avoir un nouveau vélo

ah ben...
j'ai du relire et relire
normandie-bent de retour
youpi
tu roules avec..??
Papy volant

oui c'est bien moi . Je serais des vôtres pour 2013 . Maintenant il me faut un vélo, alors je me renseignes ......

Ah ça c'est une excellente nouvelle Didier (désolé pour le hs) !!

Ah une super nouvelle

H-vélix a écrit:

BARCAL a écrit:

bonjour
moyennes augmentées par rapport au baron élite

Un Baron Elite, c'est déjà un vélo rapide.

C'est une augmentation par rapport à quelle vitesse d'origine approximativement? 25, 30, 35 km/h.... ?

A quoi peut-on attribuer une telle amélioration?
- rigidité du cadre en carbone?
- aerodynamique améliorée?
- poids?

Quelle était le modèle de roue arrière?

(Je sais, ça fait beaucoup de questions, mais une telle différence mérite d'être analysée)

bonjour
les réponses sont dans tes questions
ma roue arrière était un spinergy aéro avec rayons PBO
ma vitesse d'origine était entre 30, 35 en mode cool avec le baron et maintenant il y a environ 5 km/h de plus
voila après pour te faire plus d'arguments il faut mieux que tu l'essaie
on se rend mieux compte des sensations
salut