protection de cadre

Bonjour,

j'ai acheté un vélo couché il y a quelques mois. Vélo neuf, et au moment de l'achat, en voyant une petite marque ronde sur le cadre au niveau du guidon, le vendeur me rassure en me disant qu'il a fait des essais de peinture, que c'est pas grave. La semaine dernière je me suis rendu chez un vélociste pour faire des achats et réaliser quelques petits réglages sur le vélo et en voyant la petite marque m'explique la situation et je comprends qu'en réalité, c'est le câble qui frotte contre le cadre en tournant le guidon, sur le coup il m'installe des protèges cadre transparents, heureusement, sinon dans peu de temps mon cadre était foutu.



Merci

Ne soit pas timide, dit quel modèle de vélo a un problème.
Et au pire ton cadre aurait été rayé, et surement pas foutu.

zut, mon vélo est fichu... je parle de mon VTT Pigeot acheté il y a 15 ans et qui souffre du même défaut.

Mais c'est clair, une petite pastille peut aider à guérir ce mal!

En effet, pas de quoi paniquer : c'est juste un peu de peinture qui s'en va... Si le cadre est en aluminium, il n'y aura même pas de corrosion (un peu, en fait, mais qui ne progressera pas en profondeur) ; s'il est en acier, ça devrait tenir quelques décennies ! Les Performer sont assez réputés pour leur peinture fragile ; en est-ce un ?

Poutrearoues a écrit:

Bonjour,

j'ai acheté un vélo couché il y a quelques mois. Vélo neuf, et au moment de l'achat, en voyant une petite marque ronde sur le cadre au niveau du guidon, le vendeur me rassure en me disant qu'il a fait des essais de peinture, que c'est pas grave. La semaine dernière je me suis rendu chez un vélociste pour faire des achats et réaliser quelques petits réglages sur le vélo et en voyant la petite marque m'explique la situation et je comprends qu'en réalité, c'est le câble qui frotte contre le cadre en tournant le guidon, sur le coup il m'installe des protèges cadre transparents, heureusement, sinon dans peu de temps mon cadre était foutu.

Heureusement que tu as réagi.
Sur mon VTT je me suis aperçu un peu tard du souci avec la durite du disque hydraulique et elle avait commencé à entamer l'alu du pontet de la fourche.
La durite s'enfonçant au fur et à mesure dans le trou qu'elle créé un peu plus à chaque variation de hauteur de la fourche c'est pas évident à voir même avec un entretien régulier.

Sur vos vieux treuils, une rayure c'est rien, mais sur une "poutreàroue" ....
Heureusement que c'était pas une "percheàroue"

Allez si tu ne rencontres que ça comme pb avec un VC,

c'est que t'auras décroché un bon n°

arf, oui, sujet sensible !
ceci dit, même si c'est pas hyper grave comme problème, je comprends ta déception: vu le prix payé, la marge confortable pratiquée par le revendeur (vu le peu d'unités vendues...), le service rendu devrait être IMPECCABLE !!!
Pour trouver les bons vélocistes/ si tu te ballades sur les forums dédiés au vélo couché, tu te feras une idée petit à petit.... il y en a quelques uns, voire quelques unes   qui assurent....

"Poutraroue"... Donc je tablerai sur un Bacchetta, slyway, Volae ou Rans. Par élimination s'il a été acheté neuf en France cela réduit grandement la liste. Maintenant j'dis ça j'dis rien et je suis peut être complètement à côté...

Faut arrêter de casser du sucre sur les vendeurs de vélos couchés, c'est un acte gratuit nocif qui nuit à la collectivité vélocouchiste ... je m'étonne que le message initial de cette discussion n'ait pas été déjà supprimé , même anonyme, j'appelle cela de la diffamation !

Pour ce sujet là, c'était fini depuis le 25 février 2010... (Tout le monde avait oublié)
C'est toi qui l'as ramené à la surface
C'est même plus du déterrage, c'est carrément de l'archéologie

Tu as raison, il y a plein de nouveaux sujets plus récents et sympas que celui-ci en ce moment...