Tricycle penchant

http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=77818&page=3
et
https://s81.photobucket.com/albums/j211/PoiterH/Petes%20Bikes/The%20HealMobile/#!cpZZ1QQtppZZ16
ca se repend...ca me fait penser à celui de Mr Chartier...qui va bientot nous dire ou il en est car il est de retour

https://s81.photobucket.com/albums/j211/PoiterH/Petes%20Bikes/The%20HealMobile/?action=view&current=IMG_7488.jpg
ce système 4 tiges est vers le haut, par rapport au munzo. Si qq qui comprend bien comment ca marche veut faire un schéma pour les 2 .....

ps 2 : qq qui pense à combiner le dur et le mou pour le carénage +++
ps 3 http://www.recumbents.com/forums/topic.asp?TOPIC_ID=2510&whichpage=14

a mes préférer, parmi tous les tricycles penchant, reste le Mosquito en position 2 et surtout le Vacuum-Vélocipède que je trouve magnifique. dommage d’ailleurs que je trouve que peut d'information concernant ce dernier. rrrrraaaa

ce qui est assez paradoxal car en général je trouve vraiment tout les trikes delta très moche.

Tigouille a écrit:

https://s81.photobucket.com/albums/j211/PoiterH/Petes%20Bikes/The%20HealMobile/?action=view&current=IMG_7488.jpg
ce système 4 tiges est vers le haut, par rapport au munzo. Si qq qui comprend bien comment ca marche veut faire un schéma pour les 2 .....

Je voit pas ce que tu comprend pas. Il s'agit juste de quadrilatère déformable.
Sur cette image on voit bien que la tige jaune verticale est relié au cadre, et donc que les deux tiges noires restent parallèles à cette tige donc que la roue avant et les roue arrière restent parallèles.

La partie jaune en bat qui relie les deux roue ensemble et au cadre, ainsi que les deux tirant noir en haut restent parallèles à la route.

LAF

merci
http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=77818
voir la photo 3
ca fait un peu différent...ou bien?

ps finalement c'est un jaune (ailleurs) qui a le montage à l'envers....

Tous ces vélos à roues latéralement dédoublées apportent incontestablement l’adhérence qui fait parfois défaut à la conduite sur deux roues en ligne.

Cependant il apparaît que la conduite de ces engins n’est pas toujours en adéquation avec la conduite d’un DeuxRoues conventionnel, quelques différences surviennent lors de phases que je qualifierais de critiques.

Un oeil agguérit s’en rendra compte facilement en les observant virer, ou tout simplement rouler.

Afin de préciser ma pensée, je citerai Bentincalifornie , humaniste réputé sur ce forum.

https://velorizontal.1fr1.net/t204p180-direction-arriere?highlight=direction+arri%E8re

« J'ai aucun doute qu'un cycliste motivé et entrainé peut piloter un vélo avec un géométrie complètement hors norme, le corps humain a cette fabuleuse capacité à apprendre des automatismes compensateurs. »

actuellement sur un projet de velo debout a trois roues inclinable, j'aimerais savoir s'il faut assister l'inclinaison , ou la laisser libre!!
j'entend par là à faible vitesse faut 'il que l'inclinaison soit plus dure qu'a autre vitesse?
en bloquant l'inclinaison a faible vitesse ca permetrais de ne plus avoir a poser le pied au sol...
mon projet ressemble etrangement au mp3 de piaggio

[quote="framzy73"] j'aimerais savoir s'il faut assister l'inclinaison , ou la laisser libre!!


Votre vélo à trois roues ressemble au Mp3 Piaggio. Sur ce scooter la déformation du balancier est totalement libre.

Sur ce marché vient de sortir le scooter Quadro 3D dont le balancement est assisté par des vérins qui régulent (durcissent) l'inclinaison.

Vous trouverez sur la toile des articles relatant des essais du Quadro 3D, il en ressort que cette assistance à l'inclinaison diminue la réactivité de la manœuvre de même qu'il accroît le rayon de giration.

Marabese design le créateur du Q. 3d est aussi le bureau d'étude qui a finalisé la conception du MP3 Piaggio. Le balancier du Q. 3D était à l'origine destiné à Piaggio pour diversifier sa gamme de scooter TroisRoues, malgré les liens qui unissent se deux sociétés Piaggio a refusé de s'engager dans ce projet pour les raisons évoquées précédemment.

assistance ou freinage pour le quadro?

Les vérins hydrauliques assure une double fonction : régulation du balancement et amortissement.

Le système hydraulique permet de faire du sur-place assez aisément sans qu'il soit nécessaire de verrouiller le dispositif de balancier.



http://automobile.challenges.fr
""
"Le frein de parking s’actionne par une manette dans le tablier. Il pince le disque arrière et un clapet anti-retour empêche la circulation de l’huile dans les vérins à l’avant pour que le 3D conserve sa position verticale."

J'ai pas mal bosser sur le concept du trike / vélomobile inclinable.

Cf : https://velorizontal.1fr1.net/t14561-nouveau-concept-de-velomobile-pendulaire basé sur le principe du scooter Tracetel Whoop.

http://cyclonmobile.wifeo.com/ basé sur le concept de Bram Smit http://www.fastfwd.nl/index.php?id=6


Pour moi, il faut absolument que l'inclinaison soit libre.

A voir, cette video du trike APAX et son mécanisme inclinable hydraulique. Très bien mais très lourd avec les composants disponibles.
http://www.apax.ca/action.html

je confirme que le super simple avec juste un pivot horizontal roule correctement.