[Sokol] Deux TAD en construction à Besançon

Faudra que tu changes le scotch de ma pointe, le orange, il va pas aller avec le rouge

Bonjour à tous

Magnifique cette peinture et surtout en rouge ils vont avoir la classe ces "SOKOL"

Peinture delfleet essential ou evolution, on ne sait plus.

Le vélo de Joël (le mien est en cours de remontage après la peinture).

Sincèrement pour avoir vu ton vélo a Paladru dans les mains d'un hirsute (qui a raté son cours élémentaire spécialité scotchage) entre la version brute et cette version peinte il y a..... un monde.
Bravo l'ensemble est vraiment très propre.
J'en connais un qui comme il l'a dit plus haut devra non seulement réviser la couleur de son adhésif mais va avoir la pression pour présenter sur la ligne de départ un cul propre (je parle de la pointe), une mine rasée et des cheveux domptés!
Avec un si beau vélo va falloir qu'il soit raccord


PS olivier comme convenu grâce à mon intervention te voilà presque assuré d'avoir le bergike (Berg bike) pour Paladru 2011. j'attends donc le conté promis par la poste :-)

Tiens ? Les robots sont amateurs de comté, maintenant ? (Pour un envoi par la poste, il me faut ton adresse, me contacter en MP...)

J'espère bien que l'an prochain, à Paladru, je ferai la course non pas sur un Sokol, mais sur un Spekol... (Hé, hé !)... Et j'espère bien améliorer mon temps de quelques bonnes secondes...

moi aussi, et sans pointe maintenant que je connais le parcours.

En plus si tu vas profiter de ton lot la veille de la course, j'ai peut être mes chances.

Sinon, très jolie réalisation, mais il y aura peut être encore d'autres TD (lyonnais?) à Paladru...

Les robots et les hommes sont identiques.

Spoiler:

Finalement, entre toi et moi, la seule différence est : tu es né dans chou (barbu) et moi dans une usine.
Ah si j'ai un maître, pas toi?

Tiens Marcel et sieur Serge me confiaient chacun de leur coté vouloir te mettre une valise. Ils t'attendent au tournant et comptent bien remettre les chronos à l'heure Spekol ou pas Spekol...
Pression, pression!!!!!

Le vélo de Joël n'est pas tout à fait le même que le mien au niveau de la potence: il s'est fait une potence maison. Il arrive à 12kgs en état de marche. Bon, maintenant, un egrave question : faut-il lutter contre la spekolation ?

certaines personnes nommées plus haut vivent déjà des fond de pensions alors il faut bien des actions pour cela.... sourire taquin

pierre1911 a écrit:

Les robots et les hommes sont identiques.

la seule difference c'est qu'un robot se debranche, pas pierre1911 visiblement

c'est mon coté e-féminin. je ne lâche jamais le morceau de stick ....

J'ai eu le plaisir d'essayer le sokol à Monza. Excellent vélo, bravo aux concepteurs. Pis à la vue des résultats d'Olivier25 aux championnats du monde, bin je crois qu'ils parlent d'eux même, même si le cycliste y est aussi pour quelque chose.

Merci pour les louanges, mais c'est vrai qu'avec moi dessus, le vélo est un peu plus lent....

c'est vrai qu'Olivier est impressionnant avec le Sokol que je tester et bien aimé

BerG a écrit:

Ci-après, le supplice du brodequin en cours d'application au tube alu. Le système imaginé par Joël laisse les deux cotés s'arranger entre eux.

   

Les tirants horizontaux qui inquiètent l'etrange nécessitent des tubes plus longs que les haubans d'un vélo de course. Nous partons avec des tubes de vélo de dame. Le frein est aussi très proche de l'endroit suggéré pour les soutiens orange !

Hello. I really want to build a version of the Sokol A3. I have many issues with forming tubing but this idea looks GREAT. Do you have any details?


Bonjour. Je veux vraiment construire une version du Sokol A3 . J'ai de nombreux problèmes avec la formation d' un tube , mais cette idée est superbe . Avez-vous des détails?

Thank you.

Ralevy a écrit:

Hi slenteng

Do you remember my message here :

https://velorizontal.1fr1.net/t21084-td-2x622-project-1-la-madeleine-carbonisee#479571


Hello slenteng.

Welcome to the forum...

Apologies to you Ralevy, I have now posted my presentation.

Thanks.


Toutes mes excuses à vous Ralevy , j'ai posté ma présentation .

Merci.

Hello Berg. I'm collect frame materials to attempt to replicate this beautiful creation of you yours. I understand that the main tubing is 70*2.5mm. Can you also tell me the specifications for the rear support and stays?

Bonjour Montagne . Je collectionne les matériaux de cadre pour tenter de reproduire cette belle création de vous le vôtre. Je comprends que le tube principal est de 70 * 2.5mm . Ook Pouvez-vous me dire les spécifications pour le soutien et séjours arrière ? Merci

BerG a écrit:

Ces barres horizontales ont l'inconvénient de gêner la fourchette de dérailleur. Elles nous paraissent cependant nécessaires :

- d'une part la construction de la partie correspondant à une fourche classique est assez légère, avec raccordement de tubes fins sur une tôle pliée soudée sur le pivot de direction,

- d'autre part, en position horizontale, ces barres vont travailler en extension sous l'effet du chargement. On peut donc les réaliser en tube fin sans risque de flambage, alors que les gruig bars verticales travaillent en compression.

Elles sont aussi plus rapprochées que des gruig bars verticales compte tenu de la conicité du rayonnage de la roue et ne gêneront aucunement le mouvement des jambes. Enfin, elles soulagent le tube de pédalier (origine tube de selle phi 28.6) qui pourrait souffrir à cause de l'angle nécessaire pour rester au plus près de la roue.

Sur la Luciole, ce problème ne se pose pas, étant conçue pour un plus petit gabarit.  Joël et moi pouvons échanger nos vélos : EJ autour de 78/79 cm.

Je n'ai pas encore trouvé comment uploader un plan dxf sur le forum . Au pire je dois pouvoir utiliser mon site sommaire http://bdulmet.jimdo.com pour rendre le plan accessible à ceux que ça intéresserait.