Problème de chambre

Sur une chambre à air 28/40-406 de marque réputée, schwalbe (quoique made inindonesia en tout petit), ma valve est une presta.
Tiens je vais regonfler, juste avant de partir, donc je dévisse le capuchon et ça donne:



Pneu à plat en 5 secondes.
Un peu énervé, je revisse. Je suis tranquille, il y a un joint torique. 7,5 bars et là ... fuite (pschhitt comme dirait J.C.)
C'est normal? C'est prévu?
J'ai bien envie de virer ces capuchons plastiques. À votre avis ils servent à quelque chose?

jfv a écrit:

J'ai bien envie de virer ces capuchons plastiques. À votre avis ils servent à quelque chose?

Ça protège un peu la valve. Mais c'est pas ce qui t'empêchera de rouler. En plus tu gagnera du poids, au moins 3.5 g !

Je te conseil de passer chez ton vélociste qu'il revisse a fond la valve. Si tu toujorus la fuite c'est que ton join est mort donc chambre a air a jeter.

LAF ! ! ... !

il existe un petit outil qui permet de serrer cette valve amovible et ainsi d'éviter qu'elle ne suive le capuchon. Ces valves permettent le rajout d'extension pour les jantes a profil haut

jfv a écrit:

J'ai bien envie de virer ces capuchons plastiques. À votre avis ils servent à quelque chose?

Ils servent à empêcher la valve de percer la chambre quand celle-ci est rangée et roulée sur elle-même. Je trouve les capuchons laids, donc je les vire à chaque fois.

Sparv a écrit:

.... Je trouve les capuchons laids, ....

Où ne va pas se cacher l'esthétique ! Moi aussi, je les vire mais je conserve la bague vissée qui évite que la valve ne s'incline.

Il est dommage que ce genre d'article n'existe pas pour les valves Presta :



Amicalement.

J'ai eu le coup une fois sur chaque vélo et je crois que c'est arrivé aussi à Kapello, lors du rassemblement des Girondins, sur son fiero...
C'est facile à trouver ce genre d'outil chez les vélocistes?
Laurence a des valves VTT sur son Ice; pas de souci dans ce cas...

Patum Catus a écrit:

l'auvergnat a écrit:

Il est dommage que ce genre d'article n'existe pas pour les valves Presta :

- mais si.

Et voilà, je sias quoi offrir comme petit cadeau rigolo. Merci!

Toujours laisser le bouchon!!!

Sinon il y a des saletés qui peuvent contaminer le pas de vis ,comme lors d'un regonflage,
risquant d'entrainer fuite d'air chronique ,ou pire....dévissage difficile en bord de route en cas de crevaison.

je confirme que cette ...tain de valve presta de chez schwalbe est une plaie. J'ai du la défaire, mettre de la colle à filets et faute de pince adéquate, massacrer un ou deux filets (ceux proches de la jante) avec une pince multiprises.

Auré m'a mis du téflon, plus de problémes !

le bouchon de valve presta ne sert a rien!

pour les amateurs d'ultralight c'est 1gr de gagné pour pas cher

suivant une theorie d'un collègue compétiteur ,il vaut mieux l'enlever,j'explique:
En cas d'eclatement du couple pneu/chambre,l'absence du bouchon permet l'ejection de la chambre , la jante ainsi nue permettra (peut etre) de rester plus longtemps sur son velo..

Une theorie qui se tient meme si il n'y a qu'une chance sur 1000 qu'elle fonctionne,autant ne pas la gacher!

Armandos a écrit:

…
suivant une theorie d'un collègue compétiteur ,il vaut mieux l'enlever,j'explique:
En cas d'eclatement du couple pneu/chambre,l'absence du bouchon permet l'ejection de la chambre , la jante ainsi nue permettra (peut etre) de rester plus longtemps sur son velo..

Une theorie qui se tient meme si il n'y a qu'une chance sur 1000 qu'elle fonctionne,autant ne pas la gacher!
…

Je ne comprend pas en quoi le fait de ne pas avoir de bouchon permet l'éjection de la chambre à air…

Pareil : je me suis fait tout un film à la Tex Avery, puis un autre digne de Tati dans Jour de fête, un dernier avec Ghislain Lambert... Non, rien à faire, aucun ne correspondait au scénario déjanté d'Armandos !

Je pense qu'ils ont voulu dire que le bouchon empêche la valve de sortir par la voie normale car il est plus large que le trou, mais il ne faut pas mettre non plus l'écrou dans ce cas.

Je pense que beaucoup ont compris (comme moi au départ) que l'on parlait de l'éjection de la chambre par le trou de la valve ce qui me parait franchement improbable vu la taille ridicule du trou.

J'ai vu un éclatement devant moi en course, ce qui a sauvé le gugusse est que le pneu est resté à sa place et lui a permis de freiner... En cas d'éjection, même si je ne vois pas comment un tore pourrait se libérer en traversant des haubans sauf en cas de monobras, le coefficient de frottement jante/route garantit la chute, je n'y vois aucun avantage... Etrange théorie il me semble, à moins qu'une astuce s'y soit glissée.

salut à tous
concernant l'étenchéité , le bouchon de vavlve ne sert à rien (pas de joint )
pour éviter que les saletés viennent s'y coller sans plus mais plutôt pour limiter les oxydations (ce n'est pas la rouille)
sinon les valves qui se démontent permettent d'y introduire du produit préventif et s'y on est équipé d'un démonte valve (denrée de plus en plus rare dans une société qui fait tout pour nous éviter de bricoler ce qui peut l'être)on peut réparer l'obus qu'on tord si facilement avec la pompe ou dans le speed du quotidien!!

A part cela effectivement ,rajouter du frein filet si on veut la condamner!
me concernant je préfère les grosses valves type schrader mais bon allez mettre une sur une jante profilé carbone ...
ps :pour l'esthetique on commence à trouver des choses sympathiques (merci pour le lien)

ah!j'oubliais la sécurité
ça se saurait si le fait que le couple pneu et chambre en quittant la jante vous sauve la vie
de mes maigres expériences je retient que la crevaison parfaite c'est sans déjantage et que les pneus un peu dures à monter sont dans ce cas un plus

Hier, j'ai crevé à l'avant et il y a bien longtemps que cela ne m'était pas arrivé !

Prudent, je roule avec deux chambres Schwalbe de 406 de secours. Mais il se trouve que les deux chambres ont des valves qui fuient ! Et je suis rentré en ayant à regonfler plusieurs fois. Cela vous est-il déjà arrivé ? Est-ce du à l'age des chambres qui sont restées 4,5 ans dans ma sacoche sans servir ?

Amicalement.

Même problème sur le Road de Marie. Après deux ans d'utilisation je trouve le trike à plat. Pas de trous dans le chambre.

et eu besoin de resserrer les valves sur le trike de mon épouse
valve type auto avec insert enlevage

J'ai eu quelques soucis de ce type également avec des chambre Schwalbe.

Et qu'as-tu fait ? Je viens d'essayer de huiler l'intérieur de la valve.

Amicalement.