[Choix d'un trike pour] Gyasi

rayon de braquage
j'apprécie ++ le rayon de braquage du Greenspeed GT3 et déplore de ne pas le retrouver sur d'autres engins ..
quand on y a gouté..on veut cumuler les avantages de chaque modèle!
Papy Volant

Ness a écrit:

bien vu, à part en ville où la plupart des trikes vont assez peu, c'est rarement un critère de choix.

en fait, ça dépend beaucoup de l'environnement où l'on évolue ...

le Kett, je l'utilise en environnement urbain (pas de la ville, hein, juste mon patelin vers chez moi ) et en chemins de randonnée dans la brousse.

Au final, je suis rudement content de sa maniabilité et de son "rayon de braquage" : faire demi tour sur un chemin parce qu'on s'est gouré au carrefour précédent ne pose aucun souci et aucune crainte, même avec un précipice de plusieurs dizaines de mètres en bordure, ou les virages en épingle sur les pentes des puys auvergnats.

C'est sûr que si je me cantonnais à la route, l'intérêt de la maniabilité serait nul ... d'allieurs, dans ce cas, j'aurais fait un autre choix

Ok merci a tous concernant le rayon de braquage. Je me suis deja laissé séduire par de petits rayons. Si je ne me trompe pas : à petites roues, petit rayon de bracage (et une amplitude de développement plus petite?).

Autre question : quels sont les avantages de freins couplés (droite gauche) versus découplés. Le frein arrière est-il indispensable? Qu'en est-il de vos modèles et de vos expériences?
Merci a tous
Gyasi

Par rapport aux roues, effectivement en général les petites roues avant braquent mieux et sont plus précises en conduite sportive (elles encaissent mieux les efforts latéraux). Cela dit, en règle générale à l'avant comme à l'arrière elles roulent moins bien que des roues plus grande.

Le frein arrière, si j'ai bien compris c'est plus pour la rando chargée, histoire d'avoir un ralentisseur en descente. Le reste du temps, ça permet juste de faire des acrobaties non contrôlées (pas assez de poids sur la roue arrière). Quant au couplage des freins avant, à part handicap physique ne permettant pas de freiner des deux mains, il semblerait que ce soit superflu: la plupart des trikes actuels ont une géométrie telle que l'influence sur la direction d'un coup de frein d'un seul côté est au mieux imperceptible, au pire facilement contrôlable. Limite, c'est même plus rassurant d'avoir deux poignées et deux "circuits" de freins séparés, si l'un casse l'autre est toujours là .

Calcoran a écrit:

Limite, c'est même plus rassurant d'avoir deux poignées et deux "circuits" de freins séparés, si l'un casse l'autre est toujours là .

C'est peut-être pour cela que le législateur a rendu obligatoire la présence de deux freins indépendants sur le territoire français ?

En Hollande (plat pays) un seul frein suffit ...

je sais je suis hoirs sujet, bon je me sauve ...

Encore une Énigme de résolue. J'adore vos réponses car elles fixent les choses efficacement. Je suis fixé sur la question des freins, merci Calcoran merci Ness.
Il va me falloir me plonger dans la littérature (brochures et catalogues) pour trouver mon bébé.
Je pense que des questions en découlerons, c'est certain
Gyasi

Bonjour.
J'ai un rhino à vendre, si jamais...

Edit : j'ai relu en diagonale le sujet en entier.
Effectivement, le rhino se débrouille très bien en campagne et bord de lac/mer. Mais moi j'habite en montagne, c'est pour ça que je le vend (et aussi parce que j'ai d'autres projets que le vélo à financer).

Je sais pas si j'ai le droit de proposer mon rhino à la vente via ce topic alors si jamais, il y a les mp.

Ce qui m'inquiete aussi pour le Rhino que j'aime beaucoup bien que non pliant, c'est le SAV
Qlq'un peut m'en parler?
Est il facile à entretenir? bien distribué?
Merci
ps: je suis ouvert aux offres (tout modèles) en MP
Gyasi

Pour le SAV, j'ai affaire avec Airodin, en Gironde.
Y'a pas toujours les pièces en stock, mais on peut faire une grosse commande une fois, et problème résolu.
Le magasin parisien qui vend du Optima (pulsar ? roulcouché ?) assure aussi le SAV, j'imagine.

Concernant l'entretien du rhino, rien de particulier à signaler.

Grâce à vos nombreuses et pertinentes réponses, mes critères pour un trike sont désormais arrêtés. Une nouvelle question aujourd'hui : Lors d'une vente, de particulier à particulier, faut il signer un papier pour attester de la vente? (type certificat de cession)
Merci pour vos réponses
Gyasi

L'idéal de mon point de vue est de disposer de la facture du neuf et d'écrire dessus, "vendu le ... à ... " avec une double signature

Citation :

L'idéal de mon point de vue est de disposer de la facture du neuf et d'écrire dessus, "vendu le ... à ... " avec une double signature

C'est une bonne idée en effet
Il n'y a donc pas de document officiel
Gyasi

gyasi a écrit:

Lors d'une vente, de particulier à particulier, faut il signer un papier pour attester de la vente? (type certificat de cession)
Merci pour vos réponses
Gyasi

On peut aussi rédiger un papier en double exemplaire - un pour chacun - mentionnant par exemple :
Monsieur Untel a vendu à Monsieur *** un vélo, telle marque, tel modèle, numéro tant, pour la somme de XXX € réglée ce jour par chèque numéro X sur banque XYZ.
Fait en deux exemplaires. A (lieu) . Date.
Signature des deux.
C'est ce qu'on appelle un acte sous seing privé, qui est parfaitement valable pour une transaction qui engage les deux parties (en droit on appelle cela un contrat synallagmatique)

Waou Vieuclou,
merci pour cette info complète
Merci encore à tous pour vos conseils, vous êtes géniaux
Gyasi

Bonjour vous Tous

Tout d'abord, un grand merci à chacun pour les conseils donnés. Vous avez été très clairs et synthétiques. J'ai appris énormement!! J'ai fait mon choix en fonction de ce que vous m'avez appris et conseillé.

Je viens donc vous donner des nouvelles du fruit de vos conseils.

J'ai choisi un modèle ICE Trice QNT (modèle de 2009). Au vu de mon budget et de ma pratique, je pense avoir fait un bon choix.

Pour l'instant j'ai parcouru 120 km et j'en suis très content.
J'y ai mis un compteur Sigma 906 avec fil.
Je compte y mettre des garde-boues, un protège plateaux et un appui-tete bientot.

Voila pour les premières news
Encore merci à tous
Gyasi

Hé ben voila tu a trouvé et je suis prêt a parier que tu vas pas tarder a penser que c'est le meilleur des trikes.
Moi j'avais essayé 4 modèles et j'ai acheté un trike d'occase d'un modèle que je n'avais jamais essayé et je le trouve génial et juste fait pour moi, en fait je crois que chacun de nos trikes on les aimes avant tout parce que ce sont les nôtres, et puis ça reste le moyen de locomotion le plus génial qui soit.
Profite en bien , bonne route et peut être a bientôt sur une sortie de VC.
Francis.

Oh, je crois que les trikes, on les aime parce qu'ils ont des qualités intrinséques : le dernier des trike est plus stable à petite vitesse que n'importe quel vélo
C'est un changement notable et appréciable