Aide pour le choix d'un trike : X-FRP / Venom

Finalement, le trike que je devais acheté en occasion n'abouti pas .... j'ai donc décidé de regarder pour un trike neuf, mon choix (en fonction du budget que j'y ai allouer) se porte sur un Performer X-FRP ou un KMX Venom.

L'un en transmission direct, l'autre en indirect.
L'un suspendu, l'autre non ....

J'ai des pièces de vélos de routes et VTT (transmission/freins, etc....) à la maison que je voulais utiliser pour "améliorer" le trike acheté, qui me servirai de base.

L'autre question que je me posais était, est(-ce possible de passer d'une transmission indirect à une transmission direct ?

Des conseils ?

nicoGOD a écrit:

L'autre question que je me posais était, est(-ce possible de passer d'une transmission indirect à une transmission direct ?

Des conseils ?

Comment ça, transformer une transmission indirecte en transmission directe ??? eh ben y' a du boulot !!

Mais pourquoi donc ? une transmission indirecte c'est le top

Citation :

Finalement, le trike que je devais acheté en occasion n'abouti pas .... j'ai donc décidé de regarder pour un trike neuf, mon choix (en fonction du budget que j'y ai allouer) se porte sur un Performer X-FRP ou un KMX Venom.

Les KMX, en général, sont considérés un peu comme l'équivalent des vélos BMX: Pour que les djeuns puissent faire les c..s sur des parking.
Le venom semble toutefois plus équipé pour rouler sur le bitume, mais ils doit être difficile d'y adapter porte bagages avec sacoches.

Le Performer joue plus dans la catégorie des trikes généralistes, faits pour rouler au quotidien sur le bitume, lors de grandes balades.
Il me semble plus facile à équiper en porte bagage divers.

D'ailleurs, sur le forum et dans les rassemblements type vélorizon... tu en verras plusieurs alors que tu ne verras quasiment jamais de KMX.
Je sais bien que tous les pratiquants de trikes ne sont pas sur les forums mais quand même, sur le nombre, ce doit être quand même assez représentatif de ce qui roule.

Pour un trike généraliste balades/rando je préconiserais donc plutôt le Performer ...

Je ne vois pas de quoi tu parles au sujet de la transmission directe/indirecte.
Tu fais peut-être allusion au système de direction directe sur le KMX et indirecte sur le FRP.
Je suis plus fan de direction directe, mais dans ton cas, c'est le choix du modèle qui primerais selon moi.
Quant à modifier le Performer pour passer en direct, je ne sais pas. Je suppose qu'un bon bricoleur avec les bonnes pièces pourrait le faire, mais c'est s'em... pour pas grand chose.
Sinon, cherche toi un Catrike d'occasion. Ils sont en direction directe.

+1 avec Didier33.

A ta place, je prendrais plutôt le Performer.

Merci pour les conseils.

Pour ce qui est des occasions, a part Bentokaz, je n'en ai pas trouve d'autres.

Je pense effectivement aller sur un FRP.

Hep! pas si vite!

Le KMX venom n'a rien à voir avec le KMX de base. A mon avis, le venom est plus sportif, plus léger (si on en croit la doc officielle) que le FRP. Par contre peut être moins adapté à la rando chargée. Reste la question du confort. notamment le siège. Seul un essai permettrait de se faire 1 idée.

à NicoGOD
sur Bentokaz
il y a un FRP à 990 euros,anonce 4112
que demander de mieux?
Papy volant

Papy volant a écrit:

à NicoGOD
sur Bentokaz
il y a un FRP à 990 euros,anonce 4112
que demander de mieux?
Papy volant

J'ai contacté la personne, c'est vrai que celà est tentant. Mais le venom est quand même plus léger et semble plus performant.

La principale utilisation que j'en aurai sera des sorties autour de chez moi où vers Aix les Bains lorsque je suis en déplacement. pas de randonnées sur plusieurs jours ....

Je n'ai jamais rencontré des utilisateurs qui appréciaient l'assise des kmx ...

nicoGOD
faut pas écrire "semble plus performant"
mais ..
faut essayer et comparer
les deux engins ...
après tu pourras écrire
"est plus performant"
Papy volant

jpl75 a écrit:

Je n'ai jamais rencontré des utilisateurs qui appréciaient l'assise des kmx ...

Ayant pas mal de kmx en location, je les oriente vers une activité ludique ou des decentes principalement car équipés en mono plateau de 42 dents .Les temps de roulage assez courts c'est à dire de 1h à 3 max avec quelques montées ou certains me surprennent!!!). Mais même si le soucis principal du siège est qu'il ne se règle pas des masses, selon son gabarit, on peut s'y trouver fort bien installé,comme mal installé.
Mais beaucoup de clients ont aimé le maintien latéral et le côté siège baquet du kart! Et surprise tant que la mousse fait son office les vibrations sont assez bien filtrées(et on les emprunte souvent des routes forestières pas tout le temps consciliantes.
Par contre la direction directe renvoie tout dans les poignets, davantage que sur un performer en tration directe aussi.

Pour avoir roulé (modèle cobra)dessus à plusieurs reprises, malgré son poids,il ya une bonne restitution de l'énergie dépensé en terme de rendement. La direction est correcte et le freinage couplé à l'avant est rassurant.(cadre relativement lourd mais rigide)En descente il me régale plus qu'un performer pas aussi précis en vrac ce qui me miens à l'esprit...


Un peu beaucoup sensible à la corrosion (modèle acier) On a changé la visserie pour du tout en inox aujourd'hui ; roulette de qualité mais de petites modifs de visserie pour éviter qu'elle s'ouvre en deux avec les bourrins.
Bonne ligne de chaîne mais vérifier les attages des tubes régulièrement(en plastique de support éclairage...).
Patte de dérailleur arrière fusible interchangeable mais un peu souple
Manette tournantes mico shift très sensibles (ch..t quand on tourne et qu'on passe les vitesses sans le vouloiret câbles et gaine d'origine pas très fluides s'oxydant vite 'mettre du téflonné et câble inox dès les premiers sympômes de manettes qui bloquent)
Rayonnage à retendre (roues avant) pour être tranquille après.
Réglage du couplage de frein sur les étrier hyper précis mais éfficace
Motricité faible en terrain glissant (un azub avec des slick fait mieux car plus compact)

Voilà, on ne regrette pas ces modèles sur leur éfficacité , sont hyper joueurs, bien maintenus à bord, pas plus lents que certains trikes plus haut de gamme en montée et faut plats et surtout plus stable qu'un performer siège mesch en courbe( cadre souple et garde au sol plus élevée, freinage discossié du performer). Pour preuve les chûtes de clients depuis un an en défaveur des performers(même testés avec freins couplés) plus "traîtes".

Ah petit détail:qualité inégale des rotules (moulage et maintient de la partie laiton) :pas d'accident mais il a fallut resceller.
Les écrous de roues meritent du frein filet suppémentaire pour ne pas avoir à les reserrer régulièrement.

Donc malgré des modifs à apporter comme sur un performer aussi qui pèche par une ligne de de chaîne pas top et guide tube de chaîne en chwingum...)le modèle en alu de kmx que je n'ai eu en main qu'à spezi un court moment(bonnes premières impression), peut être sympa si on privilégie le fun et plaisir de pilotage,le côté rustique(bonne base pour l'électrification) et la simplicité générale, mais si c'est pour se faire huit heures de roulage rando,qu'on cherche la finition et le détails léché, qu'on ne veut très peu bricoler, améliorer,qu'on aime les blocages rapide je choisirais autre chose et même autre chose que le performer...(Azub super polyvalent et bonne motricité même si chassis un poil bas en plus d'une possibilité de développements bien plus court pour grimper!!!)

Conclusion: Si kmx nous équipait les trikes avec du tout shimano ou sram et des bb7,un meilleur traîtement contre la rouille,des câbles et gaines digne du nom,et quelques blocage rapides cela augmenterait peut être leur tarifs mais au moins on aurait l'avantage de leur cadre costaud sans bricoler sur les périphériques .

Ps :les clients réguliers jeunes d'âge ou d'esprit venu pour se fendre la poire comme on dit s'éclatent plus en KMX et le comble, c'est j'ai une cliente super sympa de forte corpulance qui ne jure que par ce cobra kmx! à rien comprendre ou presque (elle est un peu coincée dedans mais c'est une amatrice de rally).

Comme quoi faut essayer tout!

si tu es à Aix les Bains, tu peux venir essayer mon tricycle... bien sûr je ne joue pas dans la même gamme qu'un KMX, mais tu pourra tester les développements au moins... tu peux me contacter en MP.

c'est sûr le catrike 700....faut pas qu' il essaye ça!!!lol, il repart avec! comme pour un vortex+...
Le mien de 700 tout rouge est en cours de montage suite à un retour cadre en garantie, petit à petit...

le 700
pourquoi retour cadre garantie?
j'ai loupé un épisode?
Papy volant