Quadricycle léger électrique VOLTEIS

Vu dans les spots quasi-pub de la MACIF :
http://www.roulonspourlavenir.com/emission_de_solution.php
(Ils viennent de mettre en ligne le spot sur le VELOMOBILE)

Les véhicules de la société VOLTEIS ont attiré mon attention :
http://www.volteis.com/

... mais je suis assez surpris : leurs batteries sont au plomb :

Citation :

Pack batteries (AGM Plomb étanche - ABT) 48V - 240Ah

... pour un poids total de 740kg (version 4x4) et de 45 à 80km d'autonomie

J'imagine que c'est pour des raisons de coût qu'ils ont fait ce choix ... ?

au début je trouvais le produit "intéressant" mais au vu des performances et du prix (~20k€ pour la version 4x4 ) on relativise ...

Sitch

Hé, une mini moke électrique!
Avec 48 V et 240 Ah, l'autonomie devrait être bien meilleure: avec 48 V et 90 Ah de batteries Optima je fais 40 km facile.
Et si je passais au LiFe ce serait encore mieux, puisque le simple poids des batteries me plombe l'autonomie. Au moins de 10 %.
Continuer de faire des engins plus lourds que ce qu'ils transportent ne nous mènera nulle part question durabilité, au mieux c'est repousser le problème un peu plus loin.
Déjà mieux que de ne rien faire, mais bon...

C'est pas bientôt que je livrerai mes trikes avec un véhicule électrique. Pourtant l'idée me plait.

Pareil, c'est super tentant, mais alors il faut aussi fabriquer le tracteur et la remorque, à échelle humaine et pas comme un tank.
Si la conception intègre d'origine une vitesse max de 50 km/h, le poids peut baisser et l'on peut faire un hybride pédalage+électrique qui consomme dans les 20 Wh/km pour porter 300 km sans soucis, donc toi et plein de trikes.

Avec 300 km d'autonomie, je peux livrer à Toulouse pour faire le Canal du Midi ou en Provence pour ceux qui aiment les dénivelées, mais avec 50 km/h en pointe, je pars la veille.

Je ne sais pas ce qui en serait de l'homologation mais une remorque et un tracteur genre motoculteur comme autrefois à la campagne ou comme aujourd'hui dans certains pays, cela ferait un attelage poids-plume.

sitch a écrit:

Le Barjoboss a écrit:

une remorque et un tracteur genre motoculteur comme autrefois à la campagne

J'ai encore vu un tel attelage voici une semaine en France ...
ça fonctionne très bien.
Par contre pour monter au dessus de 50km/h, je suis pas sûr ...

C'est comme pour le Twike ( , interdit en France) : il existe un range extender avec un petit moteur 4 temps.

ciao
3L

sitch a écrit:

Le Barjoboss a écrit:

une remorque et un tracteur genre motoculteur comme autrefois à la campagne

Nous pardonnerons à Sitch du fait de son jeune âge qui le fait manquer d'expérience et de maturité. Voire d'imagination et créativité.

ô Barjoboss, je crains que tu t'es mépris sur la cause de mon hilarité.

Je ne riais pas sur les mots "une remorque et un tracteur genre motoculteur" mais bien sur "comme autrefois à la campagne".

En effet, c'est de taxer d'antiquité une chose des plus communes dans nos campagnes qui a déclenché mes accès de bonne humeur.

Comme ce gars qui me disait un jour, "jadis, on tuait les cochons dans les cours des fermes" ...


Avec tout mon respect !

Mon erreur vient certainement du fait que dans le midi rural où je réside, on ne voit pas ce genre d'équipage. Avant mon intégration méridionale en 1981, cela existait couramment dans les Deux-Sèvres.

Je te prie de bien vouloir excuser ma vivacité toute "Pagnolesque".
(C'est bien la preuve que Frêche ne fait pas exprès, on est comme ça par chez nous.)

pour aller plus vite en motoculteur, il suffit de mettre des roues plus grandes ;-)
(genre roues de micro-tracteurs, c'est "la taille au dessus")

par contre, je pense qu'il n'y a pas de frein sur un motoculteur...

Si, en tout cas le mien (un Grillino) a des freins, et indépendants en plus, comme un Catrike. C'est un peu moins sportif toutefois...