Fourche horizontale pour dirtsurfer

bonjour,

j'ai besoin de votre aide
j'ai envie de me fabriquer un dirtsurfer sur le modèle de la roue avant de ce vélo

http://www.ollierkkila.com/Site/?page_id=4&album=11&gallery=10

ou trouver les pièces nécessaires ou du moins comment s'appellent- elles?

IL Y A une charnière qui vient de se fixer sur l'axe de la roue

mon idée c'es de faire un dirtsurfer dont les roues avant et arrières tournent librement , pour pouvoir faire des dérapages comme en snowboard

j'ai vu rouler un vélo de ce genre sur yout#be ou Dailym*tion...
quel est l'intérêt d'une direction guidée sur un dirtsurf ?
t'as trouvé des plans ou des cotes pour le fabriquer ?
parce que ça pourrait m'intéresser aussi...

http://tinyurl.com/dirtsurfer

c'est un ancien modèle mais très rapide car roues 20 pouces


j'ai pas les plans
y a déja eu pas mal de construction amateur , ça marche bien

mon idée c'est un dirtsurfer sans direction guidée , qui va tourner comme un wawe board

https://www.youtube.com/watch?v=eBrhzYYFUaQ

je veux juste les charnières sur les axes de roues avant comme arrière pour que les roues pivotes quand on penche la planche ; mais pas la tringle qui sur le vélo va au guidon

peut ètre un dirtsurfer de constrtuction amateur peut se transformer en vélo couché genre flévo
pas le modèle vendu sur le marché à cause de la fourche avant on peut pas pédaler , y a pas la place pour y mettre un pignon

ah ok, je me disais aussi...
humm, intéressant...
double direction, ben ça va bien tourner !!!
je pensais mettre une rotule élastomère comme pivot pour filtrer les vibrations voire amortir légèrement. Comme pour lier les bras de suspensions avec le berceau moteur des voitures.
Comment choisir l'angle de chasse ?

(dommage que la planche en vente n'ai pas de fixation de frein à disque : le V-brake sur des jantes de 20 pouces est à proscrire!)

ça serait cool
si j'ai bien compris la charnière se fixe à l'axe de la roue mais je vois pas comment
ou trouve t on des roues dont le moyeu permet d'accrocher une telle rotule

autre question (je pense a des roues 16 pouces) ,
ou trouver la demi fourche avant et arrière toute faite qu'il suffirait ensuite de fixer a une planche ?
UNE fourche de vélo coupée en 2 fera pas l'affaire je suppose

dommage qu'on habite pas le même coin

quand tu parles d'angle de chasse je comprends pas
je pense que la rotule doit etre perpendiculaire à la roue
y a un jeu de 4 a 9 degré selon la fiche technique mais ça doit être bon

ça doit bien tourner dans le but de se freiner dans les descentes mais aussi en kite pour avoir pouvoir tourner sur place ou repartir en marche inverse comme on le fait en mountainboard
pour ça j'avais pensé au début a des fourches bmx verticales mais ça serait un problème pour l'équilibre peut etre
là avec la fourche horizontale y aura une limite à la rotation mais on est sur que ça marche puis que le vélo le fait

c'est mon freebord sans les trucks qui m'a donné l'idée y a quelque temps

https://www.youtube.com/user/fredalatou#p/u/73/YTEgW7lo0cU

ce systême adapté aux rollers serait une tuerie avec un style de ride se rapprochant du ski alpin , je comprends pas qu'on en soit encore aux rollers en ligne

concernant le disturfer v brake j'ai emené me mien chez 2 spécialistes vtt qui ont posé des freins sans que ça freine jamais

mais j'ai des amis qui ont réussi par eux même et sont satisfaits (ils habitent pas la savoie)

http://skike-a-gogos.xooit.com/t134-DIRTSURFER-UNE-SORTE-DE-GLISSE.htm#p1264

http://www.kiteoudouble.be/t224-Dirtsurfer-GP-20-Speed-Slalom.htm

http://www.expemag.com/velo---remorque/remorque-artisanale-mono-roue.html

je cherche une solution plus simple à mettre en oeuvre

peut être il lier les fourches à la planche par une rotule pour permettre de déclencher des virages

ou mettre des rotules aux axes des roue

L'angle de chasse est celui formé par l'axe du tube de direction (la rotule élastomère) et la verticale. Plus cet angle est fermé, plus la direction est nerveuse. Plus cet angle est ouvert, moins vite on tourne.
Et la charge sur l'avant compte beaucoup.
en clair

En fait, je pensai que la rotule lierait la fourche à la planche (les charnières que tu cherches). La rotule élastomère donnerait un peu de liberté angulaire pour amortir un choc sur la roue avant. Mais cela impose de bien choisir la rotule de sorte qu'elle ne rende pas la direction trop molle ou imprécise. Et je n'ai aucune idée des efforts en actions... et je sais encore moins ce que ça peut donner avec une double direction.
Ce qu'il faudrait c'est un angle de chasse réglable. Un bloc vissé ressemblant à une potence de VTT DH qu'on souderait au cadre lorsqu'un angle satisfaisant est trouvé.

Pour le montage de la rotule : celle-ci est fixée sur le cadre par emmanchement (presse nécessaire), collée (alésage nécessaire), vissée (collage de vis dans un bloc type potence VTT DH) et la fourche est vissée sur la rotule par un boulon. La fourche pivote sur la rotule élastomère.
E nbref, même montage que l'articulation de la remorque mais avec une rotule élastomère à la place de la bague isogliss.

Ah si j'avais le temps pour un croquis correct... ça viendra.

pour avoir un minimum d'équilibre à basse vitesse faut que les pieds soient pas au dessus de l'axe des roues
je pense a des fourches de bmx
http://www.alibabike.com/fourches-bmx-fourches-chromoly-fourches-aluminium/2200-fourche-stealth-aluminium-pro.html

sinon de fourches de vélo avec des roues de bmx
les fourches sont fixées a la planche par leur tube ou les fourches elles même sont fixées a la planche qui elle est en 2 parties indépendantes
comme ça les fourche peuvent pivoter et on ride avec un un pied sur chaque fourche
pas sur que l'equilibre soit gérable; en tout cas c'est facile a faire

le système fourche horizontale + rotule doit marcher

si on compte 10degré de torsion devant et 10 degré derrière ça fait quand même un virage
en ski je sais pas si on fait plus
et pour peu qu'on prenne un deck de mountainboard flexible pour faire la planche ça fera de la torsion supplémentaire
je pense en plus que ça donnera un mouvement fluide et naturel

je suppose que la torsion des rotules est réglable ? Dans ce cas faudra juste trouver le bon réglage


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