BeWaw III : le numéro 82 est en Bretagne

Salut Beno,

J'ai parcouru quasiment tout les fils sur les Waw, le tiens est stocké dans mes favoris depuis un moment  

Le circuit est déjà en place, je ne compte pas faire de longue route de nuit mais à l'occasion une petite sortie qui s'attarde ou un coup de brouillard.

J'ai un réseau inspiré librement de celui des velomobiel, en 12V sur batterie LiPoFe4 : feux de position avant + 1 phare (B&M 80lux pour eBike) à l'arrière feu + stop (pas encore de déclencheur mais c'est cablé). 4 clignotants LED homologué pour les moto avec une centrale, mode warning sur le tableau et mini interrupteur ON/OFF/ON en bout de levier de frein (le bout de guidon sera occupé rapidement!) et LED de rappel sur le tableau de bord (en face des yeux). J'ai également connecté un Ewerk me permettant de charger au besoin compteur, téléphone... reste le Klaxon à trouver et câbler. Câblage en multi-brins avec prise étanche pour la pointe et la queue...

Plutôt content du résultat je vais juste devoir refaire un boitier spécifique car le mien un poil large vient me chatouiller au pédalage, en temporaire je l'ai mi en vertical, ça marche mais pas visible (j'ai mi des jolies LED et tout...)

J'au lu tes pépins de santé, remets toi bien! Pas d'électrification prévu pour ma part même si certaines cotes ici me fond bien suer...

Nous sommes passés là-haut ce midi, il ne pleuvait pas encore, juste une petite averse arrivé au bistrot de Sizun.
L'ascension par Sizun est assez douce et la descente vers Morlaix est assez rapide.

Vous êtes passé par où de ce que je vois de tes photos Carhaix jusqu'à Roc'h Trédudon via la D764 puis sizun toujours sur la même route?

Pas encore été dans ces directions... je voulais tenter la grande descente vers Plounéour, la route est propre mais finalement pas assez pentu pour des vrais record de Vmax

C'est un coin sympa et pas si difficile (avec le VM vide!) je pense que je repasserais souvent par la pour mes balades

Pour monter depuis Carhaix nous sommes passés par Huelgoat, c'est plus doux et il y a moins de circulation, 3km de plus. Et en plus tu peux boire un café à Huelgoat.

Dans la descente vers Plouneour, une fois j'avais doublé un fourgon qui allait moins vite que moi.

Quelques photos du waw en ballade... on peut voir le montage du phare des clignotants; le feu arrière est plus discret!

Je crois reconnaître Le Dossen et Roscoff

Il finira par être au top ce Waw, un peu de cosmétique et il sera comme neuf.

Je passerai acheter du chocolat sur Morlaix un de ces jours.

2 bonnes réponses j'ai poussé jusqu’à l'Aber Wrac'h, magique de se faire 150 km comme ça...

Un peu de cosmétique, un peu de mécanique, un peu d'électricité et il sera mieux que quand il était neuf!

Le Dual Drive est déjà un très gros plus!

Quand tu veux pour le chocolat, c'est ouvert du Mardi au Samedi... et avec le Quattro il y a de la place dans le coffre!

Du coffre oui, ça c'est sûr et avec le deuxieme montage moteur c'est maintenant une véritable machine à manger du kilomètre.
Je passerai semaine prochaine.

Il roule!

Après une semaine d’arrêt technique (qui devait prendre moins de 3h... ) le 82 est de nouveau sur les routes!

Au programme gros upgrade de la transmission (détaillé sur ce post) passage en 10v avec un dual drive et des plateaux en half step (780% de plage avec 8% d’écart au max...)

La patte de dérailleur à perdu environ 2mm d'épaisseur et la cassette calée le plus à l’extérieur possible.

Config actuelle (beaucoup de récup, occasion récente...)

• Pédalier Shimano 105 avec 42-39 (- et 30 en temporaire mais pas encore utilisé)
  
• Dérailleur avant shimano ?? pour triple
  
• Cassette SRAM 1050 11-36 qui va passer en 11-42
  
• Dérailleur arrière SRAM X7 grande chape
  
• SRAM Dual Drive 3 dans le moyeu arrière avec commande retaillée
  
• Shifter TT900
  

Pas encore de vrai retour mais jusqu'a présent tout roule!

La roue avec un pneu neuf et la cassette 10v, on voit aussi la prise pour la pointe


A droite avec la commande Dual Drive "allégé" et la commande des clignotants en temporaire mais qui vont rester la.


A gauche plus simple


Le pédalier avec les plateaux customs


Roulette avant Ginko idem à celle d'origine


Roulette arrière type milan (j'avais beaucoup de hauteur...)


En route pour de nouvelles aventures!

Ouaah . Félicitation à toi Clément pour tous les travaux effectués, c'est beaucoup mieux que tout ce que j'aurais pu réaliser. (d'ailleurs tu as vu mes piètre talents de Bricoleurs )


Tu as maintenant un engin idéal pour la Bretagne à mes yeux.

Beau boulot, tu pourrais mettre un levier Sram T3 pour le dual drive.
Je serai à Morlaix sur le coup de 11h mercredi.

Premier vrai test des modifs sur le VM ce week end... 0 soucis : toutes les vitesses passent bien, l’électricité marche au poil, beaucoup moins de bruit (c'est pas une Rolls non plus) et je pense un peu plus de rendement (ou alors c'est les jambes qui poussent  ). Le Dual Drive est un vrai bonheur finalement beaucoup plus utile que je ne l'avais imaginé!

Petit bonus, même si je n'ai pas encore le développement final ça avance déjà bien (sans le toit) :


Je pense que je vais garder la poignée du Dual Drive découpé comme elle est, elle permet de rétrograder avec le poignet droit sans lacher les freins.

Pour les sceptiques Finistère nord en octobre c'est pas si mal...

96 km/h tu commences à maîtriser la bête.

Je te rassure, je trouve que tu as de bonnes jambes quand je te voyais monter l'autre jour alors si elles poussent toujours tu finiras par casser la chaine.

Je confirme, j'ai vu clément monter la butte sainte-Anne à Nantes en low racer, il avance !

Helas je n'ai plus l'entrainement de Nantes (36km tout les jours)... mais bon ça revient. Je me suis fait la rue Longue (Voir ici) en revenant... ça marche mais j'ai trouvé les limites du WAW avec le Kojak 50 à l'arrière je patinais plus que j'avançais!

Je vais essayer des sorties plus longue pour bosser un peu plus le cardio car les FC moyennes sont encore assez élevée.

Ce qui m'étonne c'est les moyennes de vitesses sur des sorties moyennes (50-60km) je suis en dessous des 30km/h (entre 26 et 29 les derniers temps), quand je vois les chiffres sur le Forum je suis un peu jaloux... et encore après une sortie comme ça les jambes sont bien cramées!

96km/h dans la descente de la route de callac direction Morlaix, il n'y avait pas un pet de vent donc pas du tout de pilotage non plus! La prochaine fois que les conditions sont aussi idéal je retente avec le toit et le plateau 57 dents (je tirais un poil court avec le 42 )

Ne sois pas trop surpris, le Waw est dur à emmener...
Quand je faisais mes trajets Brest/Erquy (210 km et quasi 2000m de D+) en musculaire je mettais systématiquement 1h30 à 2hoo de plus qu'avec le Milan SL carbone ou le Quest carbone...

2h sur 200km c'est pas rien! Tu m'étais combien de temps au total?
J'ai mis 9h30 pour revenir de chez Fabien jusqu'a Morlaix soit 230km (24.2km/h de moyenne) sans entrainement et sans vraiment de réglage non plus. Si je l'avais fait en 7h30 ça ferais 31.5km/h c'est pas le même monde!

Ce qui m’intéresse n'est pas forcement la moyenne mais la distance journalière, je vais retenter une grosse sortie prochainement...

8h00 avec Milan et Quest, 10h00 avec le Waw mais j'étais chargé, âgé de 61 ans, le coeur devait commencer à faiblir et mes VM ne sont que des moyens de transport...
De toutes façons, pour moi,  le seul intérêt d'une bonne moyenne c'est justement de permettre une bonne distance journalière.

Bon c'est officiel... le 82 change de coin et même de pays! Direction la Finlande.

Il va rester à Morlaix pendant 2 mois environ puis je passerais le récupérer pour monter à Lübeck où un ferry nous amènera à Helsinki. Je connais une partie de la route car je suis monté la bas avec l'Azub Mini mais via le Danemark et la Suède et surtout en juin... en février cela risque d'etre un poil plus frai

Pour le confort thermique tant que je suis dans le vélo ça va, c'est pour les nuits qu'il va falloir que je m'organise.

Je pense monter par la Normandie, la Belgique, les pays bas avant de traverser le nord de l'Allemagne... quelqu'un connait il l'état des routes/pistes pendant l'hivers? C'est la vraiment le point potentiellement noir de ce petit trajet... la glace et la neige!

Salut Clément,

Magnum vend des pneus neige pour l'arrière, si ça t'intéresse, voir sur bentokaz.
J'ai des Winter à clous en 406 à la maison si tu veux essayer.
J'ai un garde-boue arrière aussi si tu veux.

Denis

Salut Denis,

Pour un essais des pneus c'est rappé, j'aurais du anticiper mais pas mal de chose à gérer les dernières semaines... j'ai quitté Morlaix vendredi. Je ne reviendrais que quelques jours avant de partir vers le nord début 2017.

Pour l'arrière, j'ai ce qu'il faut... en plus du local (de Finlande) : Nokian (il faisait des bottes et des pneus avant les téléphones!).

Le garde boue, peut par contre m’intéresser (en tant que garde neige+glace+sel... que la transmission ne doit pas trop aimer non plus). J'ai ajouté le "joint-digue" dans le tunnel... ça marche parfaitement, beaucoup moins d'eau en condition humide. Je te contacterai quand j'en saurais plus sur les dates du trajet.

J'ai profité d'une belle éclairci pour m'offrir une dernière petit balade dans les monts d'arrée

Bonjour Clément,

Tu es vraiment courageux, c une sacré ballade !
Le Luxembourg te ferait faire un détour mais, sait-on jamais, si tu passes par là, il y aura le gîte et le couvert pour un athlète com toi !

J' ai vu dernièrement qu' un ancien wawiste, est parti à travers l' Europe avec sa copine et un tandem. Certains les reconnaitrons certainement, ils anniment un blog "2grains de selle" et je crois qu' ils passent d' un warmshower à un autre. Ils ont quitté la Mongolie pour la Chine dernièrement.
Donc pour la Scandinavie, pas de souci.

Il faudra faire pleins de photos et nous faire vivre ton aventure avec nous.
Je me réjouis déjà !

Sacrée santé ce Clément ... en Finlande ... et en Hivers ... fait bon etre jeune !

Bon voyage Clément a bord de ton

Tu es trop dur avec toi-même.
69 ans C pas vieux !
Peut être que les pauses doivent être un peu plus longues, au coin d' un petit feu    pour la récupération...

Waw ! T'est motivé Clément !
Tu pars t'installer à Helsinky ? Penses à prendre ta lampe lumière du jour dans le waw , la dernière fois que je t'ai croisé en hiver à Tampere t'avais un petit déficit de soleil
Bonne route et passe le bonjour aux finlandaise (s)