Remorque ou sacoches

Quelques tours de roues avec mon Cat' Expe' + remorque Bob Yak (6,5kg sans charge):
-Remorque à vide -> RàS. On ne perçois pas sa présence, si ce n'est que quelque chose à l'air de brinqueballer un peu derrière le tricycle.
- Remorque lestée d'une douzaine de Kg -> Plus de sensation de perception de brinqueballage derrière. Pas de réaction particulière au niveau du tricycle. Seulement choisir un pignon de dimension juste supérieur pour dans les côtes.
Notas:
L'ensemble atteint 3,30 de long. Si les marche-arrières sont déjà un peu heu... contrarientes(?) en tricycle solo, avec la remorque, cela devient vraiment compliqué.
Comme pour tous véhicules en configuration plus longe et/ou plus lourde qu'en configuration de base, il convient de modérer son ardeur en virage, en vitesse ...et en toutes manoeuvres un peu ...exotiques!

Cet été (maximum de poids dans les sacoches du latérales, en haut c'est pour la veste, les courses etc...)


l'an dernier (maximum de poids dans les sacoches du latérales de la remorque, sur le vélo c'est aussi pour la veste, les courses etc...)



Content des deux montages finalement,

Bonjour,

Une remorque mono roue génère un couple de torsion sur le cadre du trike. La remorque s'incline dans les virages , le trike non. Pour ma part j'utiliserai plutôt une deux roues avec un trike et une mono avec un deux roues.


A+

Le centre de gravité de la remorque monoroue (en l'occurence la Bob Yak) est placé plutôt bas, au niveau de l'axe de la roue (de 16") de la remorque. On peut considérer que chargée, le CdG de la remorque remonte jusqu'au niveau de l'axe de la roue arrière du trike (26" pour le Cat Expé). Il n'y a donc guère de couple de renversement. Tout au plus un effort horizontal axial qui passe par l'axe de la roue du trike. Ce sont principalement les rayons de la roue arrière qui prennent... D'où la précaution d'y aller mollo en courbe comme je l'ai mentionné précédement.

gassies a écrit:

Bonjour,

Une remorque mono roue génère un couple de torsion sur le cadre du trike. La remorque s'incline dans les virages , le trike non. Pour ma part j'utiliserai plutôt une deux roues avec un trike et une mono avec un deux roues.


A+

Le sujet est plus par là
https://velorizontal.1fr1.net/t14236p30-remorque-pour-trike?highlight=REMORQUE

Mais une remorque peut pas se pencher "toute seule"

discoveur700 a écrit:

Mais une remorque peut pas se pencher "toute seule"

Et la force centrifuge ??

La je comprends mieux, car pour ce qui est de pencher, pas possible la remorque suit. Sur une roue inclinée, le trike est incliné, la remorque aussi, pas sur le plat etc...

En effet, en virage et en descente ça doit pousser, mais là trike ou deux roues, même combat. Je pense pas que ce soit "énorme" non plus. Et une deux roues aussi, de façon moindre sans doute.

Et des sacoches lourdes, ça doit pas non plus être neutre...

discoveur700 a écrit:

En effet, en virage et en descente ça doit pousser, mais là trike ou deux roues, même combat.

En descente, ok, mais en virage ce n'est pas du tout la même chose, un VD + remorque mono, les deux penchent donc pas de PB, alors qu'en trike, lui ne penche pas, mais la force centrifuge est compensée par le pilote tandis que la remorque provoque un effet de torsion, ce n'est pas par hasard si HP Vélotecknik déconseille fortement l'utilisation d'une remorque mono-roue sur ses trikes !!

Avec un trike et une remorque, hors descente, dans les virages on risque pas de "centrifuger" l'ensemble à allure rando.

Un peu plus vite, pilote + trike = 90 kils environ.
Remorque et charge = 18 kils maxi


Je pense que si HP les déconseille des mono roue c'est qu'ils ont en tête les plus connues, celle de type Bob qui accepte 32 kilos et en pèse 6, c'est vraiment beaucoup.

On peut lire sur cyclo randonnée un avis éclairé :"On peut formuler plusieurs critiques concernant la Bob, principalement liées à son mode de fixation à l'axe de la roue arrière du vélo. Avec une charge importante (plus de 20 kg), ce mode de fixation entraine un effet de tangage de la remorque, c'est à dire que la remorque se balance de gauche à droite, et son mouvement influence le vélo. Le cyclo ressent bien cet effet en prenant de la vitesse, il doit bien tenir le guidon pour maîtriser le vélo, et conserver une allure modérée dans les descentes. Ce tangage impose des contraintes au niveau du triangle arrière du vélo, qui peuvent poser problème avec un vélo tout-suspendu."

Un trike peut pas "tanguer", je comprends la mise en garde dans ce cas de HP.