Coup de foudre avec le grasshopper fx!

Mo a écrit:

Bonjour,

Je profites de ces échanges pour vos poser mes questions.
Que choisir entre un Streetmachine et un Grasshopper ? sachant que j'ai plusieurs projets de voyages en France et a l'étrangé.
Deplus je souhaite utiliser le VC pour allé travailler (aujourd'hui je roule avec un Brompton).
Si j'étais riche, j'aurais acheté les deux mais je dois vraiment me décider entre ces deux vélos.

Pour moi, sans hésiter la StreetMachine, la roue de 26" encaissera mieux la charge surtout sur de la piste.
De plus la StreetMachine a son assise plus haute, c'est plus agréable en ville.

Aller quelques photos de ma sortie d'aujourd'hui en sortie "rando-utilitaire" dont l'objectif était de livrer une unité centrale (dans la poche orange) à un ex-collègue, maintenant retraité.

Poids total roulant au départ 111.1 kg dont cycliste 70.6 kg et vélo 39.5 kg, trajet aller de 49 km (dont 12 d'agglomération bordelaise)
Vitesse moyenne 21 km/h (à peine moins que d'habitude, mais les cotes ont été plus dure), Vmax à l'aller 47.5 km/h en appuyant mollement sur les pédales (en descente bien sur)

de coté :


de dos :


de face :


Pour ceux qui se poseraient la question de la stabilité du montage, ça a très bien tenu, mais j'ai triché.
En effet j'ai boulonné un bout de lambris en travers du porte-bagage (on l'aperçoit sur la photo de face)
Du coup deux sandow suffisent, un d'avant en arrière pour la tenue longitudinale et un de droite à gauche pour la tenu latérale.

Les sandows rouges ne servent qu'a empêcher les déplacements latéraux de la sacoche de dessus (qui ne peut plus être maintenue par son scratch situé dessous). Ils sont à peine tendu

En plus de l'UC j'embarquais clavier , souris et autres babioles.

Photo du vélo dans sa configuration plus normale


Les plus perspicaces remarqueront que je ne suis pas sectaire, vélo HPV, sacoche Azub

Oui, tout à fait d'accord avec Zythum. Le street, un excellent vélo pour ce à quoi il est destiné, la rando, confortablement installé, loin des prises de tête concernant le rendement... En plus, il est beau
Le grasshopper, lui aussi conçu dans ce même esprit du vélo voyage. La possibilité du pliage est un plus incontestable. Le street rentre dans une petite voiture, certes, mais inutile d'envisager d'amener des passagers...
Choix difficile pour Mo, comme souvent dit, l'idéal serait de pouvoir les essayer.

Bonjour et merci pour vos réponses.
J'ai eu l'occasion d'essayer les deux vélos mais sur une courte durée.
Le GH a l'avantage d'être pliant je pourrai donc l'utiliser tous les jours pour aller travailler et ne pas le laisser dans la rue.
Le StM a l'avantage d'être très confortable. Bon comportement routier.
En plus il est beau 
En resume, choix difficile a faire...

Bon quelques réflexions supplémentaires...

Non le streetmachine ne serait pas le vélo idéal de voyage... pour les petits comme moi. Je viens de voir la hauteur annoncée du siège: 63cm... càd la hauteur de réglage maximale sur l'azub 5 (que je suis obligée de mettre au minimum càd 57cm)!

Pour info, la hauteur du grasshopper est impeccable pour moi mais j'ai dû raccourcir la bôme qui ne pouvait être suffisement rentrée sinon.

Pour les photos... euh ça viendra, j'ai eu l'appareil photo dans la sacoche durant plus d'une semaine... mais je n'y pensais pas en roulant.

Sinon j'en suis toujours enchantée.

Parmis les accessoires, j'ai pris un airzound, je recommande pour ceux qui roulent en ville. Il sert régulièrement, est rassurant... (notement quand un automobiliste fait mine de vouloir reculer sans avoir bien regardé derrière lui).

La hauteur de siège ne fait pas tout. Notre copine Sylvie mesure 1m68 (comme moi) et fait le tour du monde sur son Streetmachine
Le BikeE est à 66cm et j'ai les pieds bien à plat à l'arrêt.
Faut essayer donc

Sylvie ne fait qu'un cm de plus que moi... mais j'ai des petite jambes pour ma taille (j'ai vu qu'Annabelle qui fait 7cm de moins à la même longueur d'entrejambe).

L'inclinaison du siège fait aussi... quand je suis assise droite mes pieds ont un meilleur appui au sol sur l'azub que quand je suis appuyée contre le siège... mais plus relevé c'est trop relevé à mon goût...
Enfin bref pour moi ce serait assurément trop haut pour pouvoir avoir un bon appui lors des arrêts.

Ce qui est sûr, c'est qu'il faut essayer pour prendre une décision. Pour ma part, le test a été déterminant : Streetmachine => arrêt sur la pointe des pieds, Grasshopper + siège mesh : arrêt relativement confortable avec le pied bien à plat.

La hauteur est compatible avec une utilisation en ville car la tête du cycliste arrive au niveau de celles des conducteurs.

J'ai pu tester le grasshopper + une remorque ce weekend sur la Loire à vélo : très bonne impression, l'engin est très confortable, et très stable.

Un bémol ? Le poids d'environ 18kg... Bon, avec une remorque de 45kg, ce n'est plus très significatif...

Tiens je vois que tu as opté pour le siège mesh, qu'est ce qui t'a fait choisir celui là?

En été, j'ai utilisé de temps en temps un siège coque pour aller au travail. J'avais rapidement trop chaud et arrivais le dos trempé de sueur. Le siège mesh permet de limiter la transpiration. Je l'ai presque vérifié ce weekend (pour être honnête, vu la température ambiante, ce n'était pas très significatif).

Il y a eu un sujet là-dessus.

Bonjour,
Et bien très instructif ces quelques fils. J'ai fais mon premier voyage avec mon Azub 5 Expé en Juillet dernier et d'autres petit raid depuis. Il est super pour rouler sur tout type de terrain . Malheureusement je le trouve trop lourd et très encombrant dans les transports en commun. Avec ma remorque je fais plus de 2m de long . Du coup j'envisage de le remplacer par le Grasshopper. Avantage il est pliant et moins lourd.
Parmi ceux qui ont déjà bien tourné avec le Grass, merci de me donner vos impressions. Je roule avec une remorque Bob Ebex et des sacoches Ortleib pour le couchage et la bouffe; le reste est dans la remorque.
Je vais tenter de l'essayer sur 15 jours en Septembre lors de mon prochain voyage. Mais il faut encore que j'en trouve un à louer ou emprunter.
Au plaisir de vous lire

Bonjour,

Je réfléchi à l'achat d'un grasshopper fx (ou d'un pino...). Y'a t il des pro qui propose le grasshopper à l'essai ou mieux à la location ?
Y'a t il  des heureux possesseurs de grasshopper fx qui les font essayer ? j'ai un entrejambe de 81 cm et je viens avec un hpv speedmachine pour faire une ballade à deux ! Je suis à blois.
Merci de votre aide !

Nicolas

Heu, le Grasshopper c'est pour accompagner le speed machine ?
Celui (celle ? ) qui aura le Grasshopper aura quand même un certain handicap !!

non c'est grasshopper pour moi ou pino pour nous (si elle se décide).
Les performances du grasshopper sont tellement inférieures à celles du speedmachine ? ça risque d'être frustrant...

Je n'ai pas eu de speed machine ...mais je l'ai regrette. Il est plus aérodynamique
Je ne vois pas ce que le Grasshopper va t'apporter ...
Il y a des caractéristiques du speed machine qui te dérangent ?

 Pas venu sur ce fil depuis que j'ai mon Grass Hopper. Pour tout dire cette machine est géniale, certes ce n'est pas un vélo qui roule vite mai il est robuste, confortable, stable (il est possible de monter à faible allure 3 à 4 KM/h sans trop faire de slalom sur la route) et surtout pliant. Dans les transports c'est bien plus facile qu'avec mon ex AZUB lourd et encombrant. C'est déjà le quatrième voyage que je fais avec et je me régale toujours autant. Juste un petit problème , j'ai arraché la patte de fixation de la béquille (rien avoir avec la solidité du vélo, c'est moi qui ai fait une bourde) du coup c'est un peu la galère.
Dernièrement j'ai monté un moyeux Rohloff et un pédalier Schlumpf, c'est juste le pied sans jeux de mots. Quel que soit la situation , je suis toujours sur le bon développement en moins de temps qu'il ne faut pour y penser. Pour voyager je pense que ce vélo est celui qu'il me fallait.
J'ai réalisé deux pièces qui me permettent de monter deux sacoches de guidon des deux coté du siège. Je peux y ranger les cartes et d'autres bricoles pour le voyage. J'ai aussi réussi à monter une petite sacoche de guidon sur le guidon cette fois pour y ranger mon appareil photo toujours sous la main en cas de besoin.
Si ses petites bidouilles vous intéressent contactez moi.

Mon prochain projet de voyage à court terme: L'Ecosse & L'Angleterre en Aout prochain.

Tetras, la sauterelle verte est donc plus légère qu'un Azub 5 ? Connais-tu le poids réel du Grasshopper, avec pédales mais sans porte-bagages et autre accessoires ?

J'ai essayé le grasshoper à Saône, je crois que c'était "Roulchouché" mais pas certain.
Je n'ai pas été bien loin avec, mais j'ai fait quelques boucles sur le tarmac. Très maniable, assez vif et la suspension ne se faisait pas ressentir.

Seul bémol pour moi, une position un peu trop redressée. Mais comme il m'intéresse pour le "multi-modal", donc aussi de la ville, ce n'est pas vraiment un handicap.

viso a écrit:

Tetras, la sauterelle verte est donc plus légère qu'un Azub 5 ? Connais-tu le poids réel du Grasshopper, avec pédales mais sans porte-bagages et autre accessoires ?

Aujourd'hui j'ai dépassé les 15 kg que j'avais lu sur la balance porte bagage compris avant d'y ajouter des accessoires. Mon Ex Azub faisait plus de 25 tout nu avec porte bagage énorme en acier.

Tétras a écrit:

Aujourd'hui j'ai dépassé les 15 kg que j'avais lu sur la balance porte bagage compris avant d'y ajouter des accessoires. Mon Ex Azub faisait plus de 25 tout nu avec porte bagage énorme en acier.

N'exagérons pas, mon Azub 5 fait environ 19 kg avec toutes les extentions de porte-bagage possibles (tout alu), la suspension avant, amorto de base, roues solides et la béquille. Une plume j'vous dis.
Le Grasshopper est certainement plus léger, mais ça ne doit pas se jouer à grand-chose quand-même, à confirguration équivalente s'entend. Il ne peut pas y avoir 5 kg de différence sur le cadre.
Tetras, avec Rohloff, pédalier Schlumpf, freins à disque et accessoires, tu dois être très loin des 15 kg tout de même.

Mais ça a l'air d'être un super vélo. Sent-on une différence à voyager avec une roue de 20' à l'arrière a la place d'une 26' ? Ca donne quoi sur de la piste ou du chemin ?
Et ça donne quoi plié dans un carton pour prendre l'avion ? Les compagnies laissent passer sans problème en tant que bagage ?

Citation :

Il y a des caractéristiques du speed machine qui te dérangent ?

Non j'aime beaucoup ce vélo que je trouve véloce et confortable, il correspond vraiment à mes attentes. C'est le coté pliant qui manque pour pouvoir l'embarquer facilement dans les transports en commun. Par contre il tient sur un porte vélo classique sur attelage ça c'est top. Je l'utilise trop peu 2200 kms en 3 ans... le vtt depuis cette année n'arrange rien...
Un pliant me permettrait de bouger plus facilement sur un week end.

Ma sauterelle dans le train TER, TGV et Thalys

dans un bateau

dans véhicule TT

Sauterelle toute nue

et chargée

Nicolaz a écrit:

Citation :

Il y a des caractéristiques du speed machine qui te dérangent ?

Non j'aime beaucoup ce vélo que je trouve véloce et confortable, il correspond vraiment à mes attentes. C'est le coté pliant qui manque pour pouvoir l'embarquer facilement dans les transports en commun. Par contre il tient sur un porte vélo classique sur attelage ça c'est top. Je l'utilise trop peu 2200 kms en 3 ans... le vtt depuis cette année n'arrange rien...

Oui, 2200 km en 3 ans avec un VC qui "plait" et qu'on sait transporter ... je me demande si un VC de plus est bien raisonnable
Bah, ça alimentera bentokaz
En tous les cas, pour moi, le Grasshopper, malgré son nom, ne peut pas concurrencer levtt

Sauf que le VTT c'est un vélo droit qui fait mal au #*''.

En utilisation vraiment TT j'ai pas mal au c## mais surtout au cuisses ! Mais on fait un gros HS là !
Le grasshopper ne serait pas là pour remplacer le vtt mais bien le speedmachine.
Un heureux propriétaire de grasshopper intérréssé par un échange (grasshopper / speedmachine) pour un après-midi ?