Vélos couchés pliants

Je lorgne vers le grasshoper de chez HP vélotecnik 20x20 Mais le prix est un frein. Je voyage beaucoup et je mets mon vélo droit dans les avions, taxis en tous genre et je voudrais faire la meme chose avec un vélo couché 20x20. Si Vélotecnik l'a réalisé ce ne doit pas être impossible. Avez vous des idées ?
Cordialement
Francis

il existe aussi ca :
http://www.actionbent.com/Images/cobra/TW-BENTS-COBRA-FOLDED.jpg
je n'en sais pas plus.

lr performer pliant traction sur bentocaz (c'est pas le mien)

Compte de mon utilisation, je rencontre en voyage des route avec mauvais revetement voire des troud, pistes plus ou moins entretenues. Mon velo droit n'a pas de suspensions donc chargé de 25 kg de bagages on rdt plutot secoués. C'est pour cela que je me dirige vers un youy suspendu avec la charge solidaire du cadre ainsi les suspensions absorbent les irrégularités de la route.
Croyez vous que je puisse acheter un velo d'occaz, le couper en 2, y souder une charnière ? cela sans nuire à;
- la rigidité du cadre
- au comportement du velo
amicalement
Francis74

chez volae ils ont "Volae ES frame option" qui permet de séparer le cadre en 2 parties
http://www.volaerecumbents.com/2009/recumbent_news.php

pasteque sur ce forum avait ce vélo et peut sûrement en dire plus

Il y avait bien cela:
http://velotransatlantique.com/bicycles/co-pilot.html

Mais je je pense pas que cela s'adapte sur un cadre "nouille" (ou simple tube) de vélo couché. Peut être sur d'autres géométries type Sun?

PS: grillé par la vipère (faut que je m'habitue pour Dimanche)

Cher mais combien ,quel est son prix??????
Je suis en train de faire mon couche pliable (le cadre est fait)mais completement deborde sur le plan prof et prive je n y travaille plus depuis un bout de temps helas
Ce sera plie dans un sac de 70 x 70 x 35 env

Salut LELOUBLANC nous sommes à peu de distance l'un de l'autre. j'habite à côté d'Annecy donc un échange d'expérience peu être d'un certain intérêt. Je viens de fabriqué mon premier vélo couché avec un budget de mons de 20 euros je suis donc capable de m'inspirer ou rebondir sur ce que tu as fait.
Ou tu situe tu au bord de ce beau lac Leman ? Je te mets mes coordonnées par message privé sur ce forum
cordialement
Francis

En cette période maudite, je suis dans l'impossibilité de sortir mon Tica qui traîne piteusement au fond du garage (heureusement , le titane ne rouille pas).
Pour pallier au manque cruel, je compte profiter de mes périodes de travail pour rouler en ville et en campagne.
Etant constamment en déplacement, je lorgne d'un oeil lubrique sur :ça

prix très variables:
1600 par l'importateur allemand
1400 par le hongrois
970 par l'américain, +340 euros de transport.

Qui choisir?

Avez vous essayé, ou une opinion?
Peut-être d'autres possibilités ?
Comme rendre pliant un raptobike, une TA

au prix US il te faut ajouter aussi TVA et droits de douanes
(calculs faits sur un autre post)
Papy volant

Tu dégaines plus vite que ton ombre.
Merci, ça écarte les US.

dans le meme style tu peux trouver chez les revendeurs performer

http://www.performer.com.tw/2009/product_info.php?cPath=27&products_id=42

c'est la meme TAI, différence deux vis pour démonter, moins pratique, et pas de suspension, il y en avait un en vente sur bentokaz il y a un mois

dans un autre style
voir sujet: "velo couché pliant"
auquel tu peux ajouter le ICE B1...c'est pas une TA
Papy volant

Dans une autre gamme de budget: http://www.hpvelotechnik.com/produkte/ghp/index_e.html
Dans une version artisanale: http://www.fastfwd.nl/index.php?id=31

Pour le raptobike, Arnold en a parlé comme une idée d'évolution qu'il avait lors du salon de la bassée l'an passé, mais pas vu de nouvelle depuis (marché trop étroit ?).

mes deux centimes,
r.

Achète plutôt une plus grande voiture pour transporter ton vélo!
Tous ces vistemboires, qui sait ce que ça donne.
Change ta smart pour un véhicule d'homme...

rafi a écrit:

Dans une autre gamme de budget: http://www.hpvelotechnik.com/produkte/ghp/index_e.html

j'ai roulé en 2006 (oui je sais, c'est vraiment pas très frais comme expérience !!) sur un grass hopper guidon haut, je n'ai pas apprécié le guidon, trop large pour la position "bras repliés près du corps"

pour quelqu'un habitué comme figaro au guidon étroit du LRM5, cela ne conviendra pas je pense, pas assez sportif ; le Cobra pliant est en 451, du coup figaro pourra utiliser son matos dans cette taille
et le 451 c'est une taille intéressante

@ Didier33.

C'est pour prendre facilement le train avec et laisser mon tank reposer en paix.

@Chabizar

Bien analysé, j'avais roulé à toulouse avec un vc de location qui devait être un grasshopper, je l'ai trouvé pas mal, mais pas ma tasse de thé.

Y a t'il une différence de diamètre entre 451 et le 20" du HP?
Je ne suis, par contre, même pas sûr de pouvoir réutiliser la roue M5 sauf en ajoutant des entretoises et un axe de moyeu en béton?? La largeur du moyeu est en effet spécifique 100mm.

figaro a écrit:

Y a t'il une différence de diamètre entre 451 et le 20" du HP?

le 20" du GH de HP est du 406

figaro a écrit:

Je ne suis, par contre, même pas sûr de pouvoir réutiliser la roue M5 sauf en ajoutant des entretoises et un axe de moyeu en béton?? La largeur du moyeu est en effet spécifique 100mm.

effectivement ça n'ira pas, mais j'aime bien la dimension 451 sur les vélos de course, plus roulant

Désolé, Jejon, comme tu n'es plus à une bouture près en cette période de greffe intensive, il me semble qu'il y a redondance.

https://velorizontal.1fr1.net/le-coin-du-constructeur-amateur-f10/velo-couche-pliant-t8924.htm?highlight=pliant

Au sujet du Cobra:
Sur le forum américain des clients d'Actionbent (http://sports.groups.yahoo.com/group/actionbent/), plusieurs propriétaires de Cobra soulignent sa qualité mais signalent qu'il est plus lourd que ce que prétendent les données du fabricant (il pèserait 14,5kg). De plus Actionbent mentionne une suspension avant, ce qui n'est pas le cas et serait de toutes façons de l'hérésie (chaque coup de pédale la compresserait à fond, une perte de rendement incroyable!) Un des utilisateurs le trouve plutôt lent... Mais lent comparé à quoi? Un NoCom?
Sans blague je crois me souvenir qu'il le comparait au Lowracer de Performer et que le siège peu incliné et non réglable, le pédalier plutôt bas et le poids (bof) seraient à blâmer.
D'autres forums américains encore arrivent à la conclusion que la différence de rendement entre une roue de 406 et une de 451 est négligeable. Il fut un temps où des pneus rapides étaient difficiles à trouver en taille 406. Ce n'est plus le cas et c'est maintenant le choix de pneus 451 qui est très limité (même pas moyen de monter des pneus polyvalents pour la grande rando dans le genre Schwalbe Marathon).

De mon côté je lorgne les VC pliants pour la même raison et particulièrement afin de pouvoir emprunter des trains ne comportant pas d'espace vélo. Et pas question d'utiliser une voiture.

Jusqu'à maintenant mon choix s'arrête sur le folding front wheel drive low racer de Performer (manque d'imagination ici pour le nom, amis Taiwanais...). Dommage que j'aie manqué celui qui est passé sur bentokaz!

rabidchi a écrit:

Au sujet du Cobra:
Sur le forum amérJusqu'à maintenant mon choix s'arrête sur le folding front wheel drive low racer de Performer (manque d'imagination ici pour le nom, amis Taiwanais...). Dommage que j'aie manqué celui qui est passé sur bentokaz!

Zut il s'est vendu pas cher en plus... 700 euros.
Est-ce que la personne qui l'a récupéré fréquente ce forum?

Didier33 a écrit:

Achète plutôt une plus grande voiture pour transporter ton vélo!
Tous ces vistemboires, qui sait ce que ça donne.
Change ta smart pour un véhicule d'homme...

Decidement notre DIDIER 33 a un probleme d identite sexuelle
Apres le fanion mauve c est la smart

Et si tu t offrais une therapie
ca t eviterais de
-acheterer un 4x4 de deux tonnes
-mettre des chapeaux de cow boys ridicules
-chercher des santiags compatibles pedales automatiques
tiens a propos de pedales ,oses tu les appeler comme ca sans trouver un jeu de mot bien gras qui fasse te sentir un homme
de ceux qui regarde le foot avec le six pack de biere ,le short et les mules si sexy

Citation :

Didier33 a écrit:
Achète plutôt une plus grande voiture pour transporter ton vélo!
Tous ces vistemboires, qui sait ce que ça donne. scratch
Change ta smart pour un véhicule d'homme... Laughing

Decidement notre DIDIER 33 a un probleme d identite sexuelle
Apres le fanion mauve c est la smart

Exact! Je l'avais oublié celle-là Pas de problème d'identité sexuelle, mais sens de l'humour un peu "typé" macho à l'occasion . Ceusses qui me connaissent savent que je ne suis pas comme ça...

Pour en revenir à nos moutons, euh, Cobras, je peux en rapporter un des É-U début novembre pour moins cher que tout ce qui a été mentionné ici.

Avis aux intéressés.

Bonjour,

Je lorgne depuis un bout de temps sur le grasshopper fx et je souhaiterais avoir des retour d'expérience, des avis...

J'avais pratiquement décidé de m'en offrir un au retour de mon voyage en Serbie... mais n'avais pas prévu le vol de l'azub, qui a remis mon achat en question.

Cependant, je me dis que déjà dans la vie de tout les jours il pourrait me permettre de me rendre à vélo à des endroits où je ne voudrais pas laisser de vélo couché dehors... et, surtout, j'aimerais aller en Amérique du Sud passer 4-5 semaines l'automne prochain (si possible avec un vélo couché, le grand départ prévu en septembre 2011 étant difficile à attendre), or cela me semble si compliqué de faire tenir un VC dans les limites des taille admise par les compagnies aériennes et de bien le protéger (mais peut-être fais-je des montagnes de pas grand chose?).

Sinon, connaissez-vous d'autres VC pliants bien conçus (et peut-être moins chers)?


Il semble qu'il ne soit en essai nulle part en Belgique Les magasins de Gand, Anvers, Leuven et Bruxelles ne l'ont pas