Quest 71 est mort en me sauvant la vie

Oui Pierre, c'est assez incroyable les similitudes dans nos vies...

Faudra bien qu'on arrive à se rencontrer un de ces jours ?

Peut être qu'en j'aurais mis la main sur un Avatar ou la Loremo ? d'ici un an ou deux ? Quand le prix du pétrole aura explosé....

Il faut que je reprenne du temps pour remettre un paquet de photos prises avec mes vélos couchés sur mon site web.
Mais en ce moment, avec ce qui se passe au jardin, j'ai d'autres chats à fouetter.

Bon courage

Merci Pierre pour ce post très bien tenu et précis dans ton "aventure administrative". Respect.

Le week-end dernier, j'ai du mon salut en VD en allant dans le fossé. Deux charmants conducteurs en ligne droite ont voulu testé celui qui céderait en premier. Problème, il n'y avait pas la place pour deux voitures (à plus de 90) et 1 vélo. Bilan, j'ai préféré le fossé au fossoyeur.

Bon courage.

Un Saint Christophe...
Ma grand mère, qui s'est toujours déplacée à vélo s'est vu offrir un jour une médaille du Teussain Christophe, en 1956....et deux jours plus tard, selon le rapport de police, rédigé donc par un mal comprenant, "elle heurta un camion et le fit se renverser" (sic) Elle en traine encore la patte qui bien que non brisée, fut écrasée par la roue de l'engin. (à comprendre; ce fut ma grand mère qui tomba, non le camion...)

Ça n'a pas augmenté la religiosité de ma grand mère, qui est née sous le signe des incrédules ascendant septiques, mais elle n'a jamais plus eu la moindre médaille miraculeuse.

Enfin après un accouchement difficile première partie du dossier expédié en partie par fax pour accélérer la partie Quest et le tout par courrier
41 pages quand même!

Je devrais avoir une avance d'argent pour faire face aux dépenses dont j'ai déjà été prélevé
Hôpital 95 euros de radio de ma poche
minerve 10 euros de ma poche
soins d'urgence 60 euros de ma poche
dépannage carcasse Quest 110 euros

et dans 1 mois pile poil il va falloir avoir 6 500 euros pour le Quest....


L'assurance veut faire passer un expert pour l'épave. Normalement expertise la semaine prochaine.
Heureusement que j'ai le mail de Ymte sur lequel il écrit que Q71 n'est pas réparable ça va éviter les discussions potentielles.
Les experts c'est parfois le loto. Je suis tombé sur des personnes très bien très justes et compréhensives et d'autres...
On va rester positif.

Comme je l'ai écris dans le courrier aux assurances :
"Si vous souhaitez nommer un expert pour confirmer les dire de de l'usine même il faut que cette personne soit experte un structure porteuse en matière composites. Premier point. Second point : Si cet expert s'oriente vers une réparation ce qui économiquement n'est pas envisageable, j'exigerai un document écrit de votre part qui atteste de la résistances des réparations par des mesures et une garantie de la résistance de l'ensemble reconstruit. Etant donné que l'usine refuse de faire les travaux, la responsabilité de celui qui va ordonner les travaux ainsi que celui qui va les réaliser sera totalement engagée en cas de problème."

D'après les souvenirs lointains d'étude en RDM le calcul sur structure composite n'était pas du tout simple mais quand elle a subi un choc....
Je m'avance ou il n'y a pas moyens de radiographier une structure composite pour voir les fissures comme cela se pratique en mécanique?

Pfouuu... Quel boulot! Et tu penses facturer les heures passées à bosser pour eux???

BLague à part, je pense qu'un scanner à matière composite devrait exister... Peut être en marine pour les bateaux???

Demande à speedy Malric, si je ne m'abuse il est pro dans le domaine!

Bonne suite et bon courage!

Les infos du jour

Donc la compagnie adverse a un délais légal pour ce manifester c'est pourquoi elle devait m'adresser un courrier ce qu'elle a fait avec AR.
La similitude entre son courrier, les documents à remplir et celui de ma compagnie est normal.
Je ne dois au final remplir que celui de ma compagnie qui transmettra à l'autre. Pour plus de sécurité je vais faire un AR pour mentionner cette façon de procéder à la compagnie adverse.

L'expert a été nommé. A force d'insister au téléphone et dans mes courriers la compagnie m'a appelé pour me donner son nom dès que l'ordre de mission lui a été faxé.
J'ai pris rendez vous avec lui. Fixé ce Lundi avec tout le matériel endommagé.
Je pense enlever avec lui la partie supérieure de la coque pour faire des photos.

Sinon mon billet de bus pour Dronten a été réservé.
J'envisage de faire juste avant une semaine de cyclo tourisme avec Lilou pour me mettre en jambe. Une petite remontée depuis les alpes maritimes à Lyon pendant une semaine.

Hou là!!!!!
Je ne viens pas souvent sur le site, Je peux te souhaiter que de continuer comme tu as commencer avec courage, rigueur et sans haine
Le seul moment où je suis très attentif et un peu perplexe en waw,c' est en montée en sortie de virage contre un trottoir ....ça confirme ......
Je roule pratiquement tout le temps avec mon clignotant rouge à l'arrière
A priori dans ton cas cela n'aurait rien amélioré à la situation
Ravis que la coque est servie de protection

Salut,

l'inspection non destructive de la santé des composites peut se faire de bien des façons.

La plus répandue est l'inspection aux ultra-sons mais c'est une méthode comparative : il faut une structure ou des éprouvettes équivalentes (en épaisseur, matériau) saines pour comparer.
En outre, c'est soumis à qualification des personnels, ...

Une inspection simple est ce qu'on appelle le tapping : avec un instrument (métallique le plus souvent), on frappe légèrement la surface à contrôler.
Si ça sonne clair, c'est bon, si ça sonne creux, c'est délaminé.
Là aussi, il faut de la pratique même si dans beaucoup de cas, tout le monde entend la différence.

ciao
3L

pierre1911 a écrit:

L'expert a été nommé.

Tiens, par curiosité, c'est un expert en quoi ? Un expert automobile, vélo...

Je doute qu'il existe un expert en VM !

Et doute qu'un expert automobile soit capable d'évaluer les dégâts subis par un VM.

Sachant que la tache principale des experts automobile est de minimiser les couts des sinistres pour les compagnies d'assurance qui les emploient (venez pas me parler d'experts indépendants: sur le papier oui, en pratique !?), a ta place, je me sentirais pour le moins nerveuse avant cette expertise.

Voilà après un très long accouchements et l'utilisation des forceps la vidéo est en ligne ici http://www.vimeo.com/12869399

Je remercie par ordre alphabétique arafolie, cavallo pazzo, chtit meu, jejon, leloublan, M, Old_arnaud, teff (et sa moitié), Vieuclou, xeal et enfin zouav pour leur aide, leurs commentaires et leur patience

ceci représente un travail de près de 70h...

Pour augmenter la visibilité de la vidéo le nombre de téléchargement compte mais aussi le nombres d'avis déposé sur viméo.

Bon visionnage

Pierre

Amiralbibi a écrit:

j'ai préféré le fossé au fossoyeur..

je déterre (o) cette remarque que j'avais laissé de coté par inadvertance...
heureux les fêlés qui laissent passer les chauffards!

Fleur a écrit:

c'est un expert en quoi ? Un expert automobile, vélo...

oui, automobile

Fleur a écrit:

Je doute qu'il existe un expert en VM !

disons que les mieux placés sont Velomobiel eux même c'est pourquoi j'ai envoyé des photos à l'usine pour qu'ils donnent leur avis.

Fleur a écrit:

Et doute qu'un expert automobile soit capable d'évaluer les dégâts subis par un VM.

Disons qu'avec les nouvelles dispositions sur la réglementation concernant les véhicules accidentés les experts sont maintenant responsables. C'est à dire que l'administration comme le propriétaire peuvent se retourner contre l'expert qui a ordonné les travaux... (source cabinet d'assurance et d'expertise)

Fleur a écrit:

Sachant que la tache principale des experts automobile est de minimiser les couts des sinistres pour les compagnies d'assurance qui les emploient (venez pas me parler d'experts indépendants: sur le papier oui, en pratique !?), a ta place, je me sentirais pour le moins nerveuse avant cette expertise.

Je fais confiance et je ne suis pas obligé d'accepter leur offre.
Ayant des écrits de l'usine sur la non possibilité de réparer, la valeur de l'épave et enfin la valeur de remplacement, informations que j'ai fourni à l'expert et au gestionnaire du dossier je vois mal comment ils pourraient justifier autre chose. Maintenant à leur place j'avoue que c'est le genre de dossier peu courant où il convient de prendre des pincettes pour tout bien gérer.
wait and see

Bonjour Pierre 1911, content pour toi que ta santé soit meilleur que celle de ton Quest! Juste pour te dire que TroisL s'y connais déjà bien. Je suis spécialiste en composites et niv2 Ultrasons. Si ta structure est du sandwich =nidabeille + fibres et résine un tapetest (ou taptester) est valable pour les décollememnt. Si c'est du monolithique: Fibre + résine le mieux est les ultrasons pour découvrir les délaminages. Certes l'idéal est d'avoir des éprouvettes, mais je m'en passe tous les jours en m'étallonant sur des parties saines de l'avion. Les quelques photos que j'ai vu, cela semble être du mat de fibre de verre avec résine? donc monolithique. Si tu passe avec ton matériel du côté de Toulouse ou de Perpignan (prés de chez Thierry "Pasteque" je pourrai te faire un CND!

>Bouladou
Après avoir déponté le Quest je me suis aperçu qu'il y a avait plusieurs matériaux différents et des techniques d'assemblages différentes aussi.
J'ai repéré du mat de verre du tissé de verre du tissé carbone et certaines parties noires comme les contrefort sont moulée sur moule avec inserts en mousse (? est ce que je dis une bêtise technique?).

CND? = Contrôle non destructif?

merci beaucoup pour l'aide proposée

Point du jour(S)

Relance de l'expert qui n'a toujours pas rendu son rapport.
Après 4 appels dans la journée il doit donner son verdict demain m'a t il promis.

Relance de la compagnie d'assurance pour faire avancer le dossier. Le gestionnaire de mon dossier est parti 15j en vacances.... il va revenir quand je serai sur le retour. Personne ne veut reprendre le dossier avant son retour.
Vu comme c'est parti je n'aurai pas un copek avant septembre....

La société de crédit à refusé de me prêter l'argent pour le nouveau Quest. Je n'ai pas les détails du refus. J'ai remplis, A REGRET, le dossier comme si c'était une voiture car tous les autres cas étaient trop éloignés

La moto est partie samedi. J'ai donc une partie pour financer le nouveau Quest.

pierre1911 a écrit:

>Bouladou
Après avoir déponté le Quest je me suis aperçu qu'il y a avait plusieurs matériaux différents et des techniques d'assemblages différentes aussi.
J'ai repéré du mat de verre du tissé de verre du tissé carbone et certaines parties noires comme les contrefort sont moulée sur moule avec inserts en mousse (? est ce que je dis une bêtise technique?).

CND? = Contrôle non destructif?

merci beaucoup pour l'aide proposée

Salut,

Non, tu ne dis probablement pas de bétise.

ça démontre juste que l'échantillonage du Quest est plus haut de gamme que je ne le croyais. Remarque que la fibre noire, ça peut aussi être du basalte (gris, en général) qui a les caractéristiques méca d'un verre haut de gamme (verre S) avec une densité un poil plus élevée.
La mousse, ça signifie que certaines zones sont sandwich, ce qui n'est absolument pas illogique pour alléger en conservant de la rigidité.
Est-ce de la mousse rigide ?

Pourrais-tu donner les dimensions du pont ainsi que sa masse, stp ?

CND? = Contrôle non destructif?
exact
Tu peux rencontrer NDT, idem en anglais (Non Destructive Testing)

ciao
3L

TroisL as tout bon!! J'espére que la mousse est rigide...? Cela ne dois pas être donnée ce genre de carénage!! Si ta coque est travaillante (chassis), évite une réparation car rares sont les entreprises qui savent réparer les composites et on ne retrouve pas toutes les carractéristiques mécaniques.
Je te souhaite bon courage et patience pour le rembousement de l'assurance!

Point de situation à ce jour.

L'expert a rendu son rapport qui est en cours de transit. J'attends la copie dans ma boite aux lettres.
L'assurance ne me versera l'argent que lorsque j'aurai prouvé l'achat de la nouvelle velomobile. Ce qui nous reporte a septembre au minimum avec les congés des différents acteurs. En attendant je dois faire l'avance de l'argent.
La moto a été vendue pour couvrir une partie des frais.
Je n'ai aucune réponse à ce jour à toutes les questions posées par écrit à l'assurance.
Entre autre l'assurance ne veut pas prendre en charge les frais d'avocat que j'ai pris pour m'aider à porter plainte.

Il faut s'armer de patience et ne rien lâcher pour perdre le moins possible. J'entrevois une guerre d'usure avec des nerfs éprouvés par l'accident.

Pour la première fois j'ai essaye de reprendre le volant et effectuer un grand trajets après 3 essais nocturnes. J'ai vécu un stress immense et n'ai aucune assurance surtout dans les agglomérations a basse vies.

pierre1911 a écrit:

L'assurance ne me versera l'argent que lorsque j'aurai prouvé l'achat de la nouvelle velomobile.

C'est quoi cette condition !?!? Que tu rachète ou que tu ne rachète pas une nouvelle velomobile, ils doivent réparer les dégâts commis. Où en est ta plainte ?

Désole mais sur iPhone difficile de ne pas faire de fautes et impossible parfois de corriger.

Je me suis battu pour que le Quest soit rembourse a la valeur de remplacement, c'est donc tout a fait normal qu'ils ne payent contre preuve du remplacement.
C'est l'arnaque numéro un enregistre par les assureurs, acheter un bien déjà endommagé et faire une déclaration pour se faire rembouser un bien jamais acheté en état.
Je savais par avance qu'en demandant la valeur a remplacement ils exigeraient des preuves.

Pour la plainte aucune nouvelle. De deux choses, ce sont les vacances judiciaires et je n'ai pas de quoi payer l'avocat pour qu'il relance puisque déjà j'ai la première facture sur les bras bien que j'ai une protection juridique de facto en cas de corporel.

pierre1911 a écrit:

Je savais par avance qu'en demandant la valeur a remplacement ils exigeraient des preuves.

Oui mais là vu que le nouveau VM est commandé, tu as déjà une preuve? Ou alors plus simple, tu leurs demandes de régler directement le constructeur, comme ça ils seront certains que tu ne pourras pas prendre le fric pour toi. Parce que le coup de te forcer à avancer les 6000€, c'est un peu fort en chocolat quand même!

Si la société avait été en France le règlement direct par l'assurance aurait été tout à fait possible. En revanche cela ne l'est pas pour une société étrangère.

C'est vrai, c'est pas comme si on était en Europe quoi . Ces assurances ...