Retour au VC ?

Après une tentative avortée en VC je suis revenu au VD. Voir
https://velorizontal.1fr1.net/velorizontal-f2/retour-au-vd-t8251.htm
Après 9 mois d’arrêt d’activités cyclistes je n’avais pas envie de remettre mon arrière-train sur une selle, pas plus que de remettre la tête dans le guidon.
J’ai, cette fois- ci, j’ai choisi de me mettre au trike qui me paraissait plus adapté au cyclo-camping. Pour l’instant, après 1000 km, je suis très satisfait de ce choix.
Seul petit problème : c’est un peu lent. J’envisage donc de reprendre un VC pour le vélotaf et quelques sorties un peu plus sportives.
Se pose le problème du choix de la machine. Le cahier des charges est simple : pouvoir installer un porte-bagages pour transporter deux sacoches Vaudes vélotaf, une machine compatible avec ma taille (1,68 m), un rendement intéressant.
Reprendre un Seiran SL, mais cette fois-ci en guidon haut et cassette 9V 11-32 (c’est le VC que j’avais choisi)
Un Bachetta
Un Performer HR
Un Fujin SL 1 ou 2 (léger mais pas d’indication de taille du cycliste)
Un Baron (13 kg donné pour une taille minimum de 1,70m)
Un Performer Agenda (13,5 kg donné pour une taille minimum de 1,60 m)
Un VK2 (c’est assez cher et donné pour une taille minimum de 1,70m)
Autre …
Si vous possédez ces machines et si vous avez des éléments de comparaison j’attends vos impressions.
Bien sûr vous allez me dire qu’il faut essayer et j’en suis convaincu. Mais j’ai aussi besoin d’avis d’utilisateurs.

Le Performer HR pour 1.68m ne semble pas pertinent; c'est vraiment dommage pour toi.

Avec un Performer HR réglé pour mes 1,70m, après seulement quatre heures d'essai et mise au point, j'ai ce week-end parcouru 400 km .

Je mesure 1m67 et ai des petites jambes et il me semble qu'on avait sans mal réglé le performer HR de sparv pour un essai à vélorizonormandie. (c'est bien un HR? :p)

Sale blague, il y a un mois; lors du test d'effort, ils ont brisé mes dernières illusions ! Les 1,80 m de ma jeunesse se sont évanouis depuis longtemps et je ne suis plus qu'à 1,76 m , c'est mon IMC qui en a pris un coup !
Tout ceci pour dire qu'il ne faut pas être beaucoup plus petit que moi si on veut éviter l'interraction déconseillée et déconcertante manivelle roue, notamment quand on guidonne en côte (je parle du Performer HR). Je confirme par ailleurs que le petit Sparv a le même engin mais peut-être d'autres manivelles ?

Si tu veux aller vite pour le vélotaf sans t'épuiser et au vu de l'expérience précédente (bien qu'aprés un peu de trike, il y a forcément des progrès) :

Electrification

Heu, Poupa, c'était un test d'effort belge ?

angebe a écrit:

Je mesure 1m67 et ai des petites jambes et il me semble qu'on avait sans mal réglé le performer HR de sparv pour un essai à vélorizonormandie. (c'est bien un HR? :p)

Avec des manivelles courtes, ça doit passer en effet. Les miennes sont un poil longues et je suis TRES vigilant dans les manœuvres; ce qui ne m'évite pas pour autant quelques frayeurs.......

poupa a écrit:

Je confirme par ailleurs que le petit Sparv a le même engin mais peut-être d'autres manivelles ?

il a des manivelles en 160mm me semble-t-il

Et sinon, pourquoi pas un vélomobile ?

Mon premier VC était un SEIRAN SL USS. Revendu après 2500 km car pas assez rigide et douleurs aux fessiers. Je ne pense pas que la version guidon dessus soit meilleure.
Je roule maintenant en M5 lr. Le rêve. + de 5000 km. Mais attention à l'interaction roue/pédale. (Je mesure 1m73)

Je mesure 1,65m et j'ai roulé pendant 2 ans et demi avec un SP 559 (M5), donc du 2*26' et des manivelles de 170 ... Pas de problèmes !

Edit: Manivelles de 175 (Merci Chabizar)

H-vélix a écrit:

Mon premier VC était un SEIRAN SL USS. Revendu après 2500 km car pas assez rigide et douleurs aux fessiers. Je ne pense pas que la version guidon dessus soit meilleure.
Je roule maintenant en M5 lr. Le rêve. + de 5000 km. Mais attention à l'interaction roue/pédale. (Je mesure 1m73)

J'ai eu aussi ce problème de fessiers. Y-a-t-il un problème de conception du vélo?

Vanessa a écrit:

Je mesure 1,65m et j'ai roulé pendant 2 ans et demi avec un SP 559 (M5), donc du 2*26' et des manivelles de 170 ... Pas de problèmes !

Edit: Manivelles de 175 (Merci Chabizar)

Et ton agenda, qu'en dis-tu ?

jpl75 a écrit:

Si tu veux aller vite pour le vélotaf sans t'épuiser et au vu de l'expérience précédente (bien qu'aprés un peu de trike, il y a forcément des progrès) :

Electrification

C'est vrai que depuis la découverte du Grubber, j'y songe, alors qu'a l'origine j'avais dit "jamais"

Poupa
test d'effort Belge ..
combien de watts?
Papy volant

Tu roulais il me semble avec d'autres cyclistes droits, peut-être un métabike, il y a toutes les configurations de roues possibles, assez léger pas trop cher.
Par contre les erreurs de jeunesses de ce vélo se doivent d'être corrigées: à vérifier.

A essayer également le Raptobike chez cycle ZEN ( la bohalle)

Je t'aurais bien volontiers, en voisin, prêté mon TICA qui ne demande qu'à se promener, j'ai bien peur que la taille ne soit rédhibitoire.

Je roule en Lynxx Optima 2008 avec des manivelles de 155 mm et je mesure 1.65m. Vélo maniable et confortable, pas trop bas pour la visi. en ville, pas excessivement lourd (rien à voir, bien sûr, avec un méta, un M5LR et autres...). J'ai incliné le siège au maximum. Peut porter une paire de grosses sacoches avec son porte bagage. Pour l'usage que tu veux faire, vélotaff, tout dépend aussi de ton trajet (ville, campagne, longueur etc...) de ce que tu veux porter et de tes préférences (plutôt vitesse ou transport). Selon l'utilisation, tu peux l'alléger ou l'équiper en plus costaud.

Papy volant a écrit:

Poupa
test d'effort Belge ..
combien de watts?
Papy volant

280 watt la dernière minute...avec 153 de FCmax

Pas terrible, j'ai dû rabaisser l'alarme de mon cardio parce que tension un peu excessive à la fin.
Le reste du bilan est super bon: j'ai bien fait d'arrêter la clope il y a plus de 25 ans !
Je peux y aller ! avec prudence !

Mes choix se précisent :
Je crois que je vais abandonner l'idée du HR.
Chez Performer l'agenda et le LR sont compatibles avec ma taille. J'ai peu de renseignements sur l'agenda mais les avis semblent positifs. Je j'ai rien sur le LR.
Reste aussi les Fujin SL mais je ne sais pas pour la taille.
Pouvez-vous me donner des éléments de comparaison (maniabilité, taille des utilisateurs, performances, fiabilité, ...) ?

l'agenda est un bon bent pour l'avoir eu (revendu pour un autre projet à cette période)
assez facile et stable,rien à lui reprocher
moins efficace en côte que mon ex M5 mid racer(revendu lui aussi pour l'achat d'un bent guidon type u bar que je n'ai pas encore choisi!) plus léger mais agréable de part son confort sur mauvais revêtement (mousse à virer en ce qui me concerne)mais convenant bien à d'autres
freinage bof!

bref ,ce fût mon premier vc deux roues avec lequel je ne suis jamais tombé
le même avec un guidon de type u bar et des roues légères un siège carbone une bonne mousse me laisse songeur!

En fin de compte j'ai racheté l'Agenda d'IDR 56 qu'il m'a fourni avec des manivelles de 170 (d'origine ce sont des 175) J'ai rentré la baume au maxi, donc c'est vraiment juste pour la taille.
C'est parfait pour le vélotaf car c'est plus rapide que le trike. Le freinage est en option mais ça suffit pour les routes de Touraine.
Par contre je préfère le trike, plus sympa, pas de stress quand la vitesse devient faible, beaucoup plus maniable, très bon freinage.