Bonjour tout le monde [fpelu]

Encore un!
Et voilà, après pas mal d'années passées dans le monde du VD, j'ai franchi le rubicon du VH, en grande partie grâce à ce forum et à l'enthousiasme qui s'en dégage.
Je suis allé m'équiper à Buis chez Serge Coutton, d'un superbe (hé oui, je le trouve superbe) MetaThesis 20x26 (si tout se passe bien vous pouvez voir la photo au-dessus). Grand merci à lui pour son accueil, sa disponibilité et sa sympathie.
Il est équipé en Shimano 105. J'ai rajouté un airzound et un GPS Garmin edge 705.
Je roule dans la région de Rouen, et aussi de temps en temps autour d'Embrun (mais pour Embrun je vais attendre encore un peu, vu les dénivelées!).

Voici mes premières impressions et commentaires, en comparaison au VD :
INCONVENIENTS
Bruit plus accentué de la chaîne (poulie centrale), qui s'accentue quand la chaîne est plus croisée. J'aime bien le silence total du VD.
Passage des trous, dos d'âne, des irrégularités plus désagréable : on est en contact direct avec la route par l'intermédiaire de la roue AR et on ne peut pas soulager le cul comme avec un VD.
Contrôle de la direction plus délicat, difficulté de rester bien en ligne, tout au moins à mon stade et particulièrement à vitesse lente. J'ai du mal dans les rampes > 10%. J'ai un peu l'impression de réapprendre le vélo.
On est assez dérouté en cas de freinage d'urgence, on a rien où se cramponner! On a un peu l'impression qu'on va s'envoler.

AVANTAGES
Confort : position naturelle, relax, plus de mal au cul, ni au dos : c'est pour ça surtout que que j'ai tenté le VH et c'est bien vrai.
Moins fatigant : pas d'effort sur les bras, meilleure respiration, la cage thoracique est bien libre, contrairement à la position en VD.
On profite beaucoup mieux du paysage.
Les voitures ne me frôlent plus en me doublant, elles partent presque dans le bas-côté gauche!
Plutôt rouleur que grimpeur, j'ai une bonne impression de puissance avec ce vélo et après seulement une centaine de km, je fais des moyennes à peine inférieures à celles réalisées en VD sur des parcours identiques. Je rattrape en plat et en descente ce que je perds en côte.
Voilà mes premières impressions, plutôt bonnes, dans l'ensemble. Il faut seulement que je gagne en stabilité. Il faut aussi habituer les muscles. Ce ne sont pas tout à fait les mêmes qu'en VD qui travaillent.
A bientôt sur la route.

François.

Bonjour!

Bienvenu et bonnes routes !
A+

Bienvenu François.
Pour les trous et mauvais revêtements de la route, mon conseil :
Tu appuies sur les pédales sans pédaler d'une part, avec le haut de ton dos tu appuies aussi sur le haut du siège ; Tu verras que tu peux relever les fesses. Ne touchant plus le bas du siège tu as moins l'impression de passer sur une route défoncer.
Ou bien tu prends l'autoroute et le revêtement devrait être bon

Alors je vais m'entraîner encore un peu pour assurer sur l'autoroute.
''

AH ! Oui Vu ton profil , un vélo horizontal s'impose !
Un tarin digne de ce nom nécessite son propre avatar !

Cadeau pour ta bienvenue .

bienvenu. chouette avatar en effet.

Merci, je l'ai adopté!

Bienvenue dans le club de ceux qui traversent la France pour acheter un Méta 20X06 à Buis !

Pour les freinages d'urgence, c'est normal ce que tu dis : c'est un vélo fait pour avancer, pas pour s'arrêter

Profite bien du paysage sans avoir à te dévisser la nuque, et à bientôt peut-être sur les routes du nord (de la Loire).

Moi aussi, je suis nouveau, alors bienvenue

Sinon, A l'occasion, pourrais-tu nous faire un compte-rendu sur l'utilisation de ton GPS ? merci

Pomme d'Happy a écrit:

Moi aussi, je suis nouveau, alors bienvenue

Sinon, A l'occasion, pourrais-tu nous faire un compte-rendu sur l'utilisation de ton GPS ? merci

Ouh là, pour moi ce GPS, c'est entièrement nouveau.
Tu pourras trouver des tas de posts à ce sujet sur le forum, en particulier sur ce modèle. Il y a des spécialistes.
Au début, j'ai un peu galéré, car c'est tout un monde à découvrir, et le GPS n'est livré qu'avec un tout petit feuillet "guide de mise en route" d'une dizaine de pages.
En fait, tout est sur internet.
Il y a des logiciels qui permettent de préparer des parcours sur son PC. C'est vraiment top, mais c'est aussi top au niveau du prix.
Tu peux absolument afficher tout ce que tu veux : les trucs habituels vitesse, vitesse moyenne, max, heure, distance, etc… + tout un tas d'autres choses : altitude, dénivelée + ou -, calories, etc, etc… Ca n'a rien avoir avec un compteur classique.
Et tu peux aussi l'utiliser pour d'autre usages : rando, bateau,…
Bref, mon marchand de vélo a su me faire craquer.
Un autre avantage est que tu n'as plus besoin de capteur au niveau de la roue.

A propos de l'altitude, je crois savoir que la mesure dans le sens vertical n'est pas très au point. Il vaut mieux se fier aux relevés topographiques classiques

Bienvenue fpelu,


Pimprenelle à dit :

Citation :

...
Pour les trous et mauvais revêtements de la route, mon conseil :
Tu appuies sur les pédales sans pédaler d'une part, avec le haut de ton dos tu appuies aussi sur le haut du siège ; Tu verras que tu peux relever les fesses. Ne touchant plus le bas du siège tu as moins l'impression de passer sur une route défoncer...

C'est marrant, moi je fais l'inverse : je me redresse dans mon siège pour soulager l'arrière du vélo. Le poids est mieux réparti sur l'ensemble du vélo. C'est très efficace quand on a acquis suffisamment d'assurance sur son VH.

gaspardeloire a écrit:

A propos de l'altitude, je crois savoir que la mesure dans le sens vertical n'est pas très au point. Il vaut mieux se fier aux relevés topographiques classiques

Oui, mais pour l'altitude, ce modèle utilise un altimètre barométrique.