Problème de batterie

petite information supplémentaire :

j'ai retiré les connecteurs anderson craignant un fils coupé, quand je branche les câbles je n'ai pas l'étincelle habituelle, par contre quand je branche les câbles avec le chargeur branché, l'étincelle est bien là. le chargeur indique que la batterie est chargé, j'ai le voyant au vert.

quelqu'un a une idée ?

le BMS envoie de fausse information au chargeur ?
un problème d'élément ou autre chose que je n'imagine même pas ?

Si cela peut aider...
http://www.avdweb.nl/solar-bike/electronics/bms-ae-lmd17-rev-a1.html

Il est possible de tester la sortie en puissance avec des ampoules 12V 50 watts en série pour 36 ou 48V:

A mon avis, un composant du BMS est HS!
Peut-être les mosfet de coupure...il parrait qu'il ne sont pas super robuste !
Dans ce cas, il faut remplacer les deux mosfets entre B- et Out-
On peut controler la présente d'une tension de commande sur leur grille entre les broches relier au résistance CMS et le Out-.

Quand on branche le chargeur, c'est lui qui fournit la puissance à la sortie.

La dernière solution consiste à remplacer le BMS défectueux.

Snickers a écrit:

S
On peut controler la présente d'une tension de commande sur leur grille entre les broches relier au résistance CMS et le Out-.

il va falloir me traduire ça en langage "nulenelectronique"

et sinon ou peut-on trouver un BMS ?

merci de m'aider en tout cas, je désespère complètement

je te remercie pour le lien snicker


pour remplacer le BMS j'ai trouvé celui là sur BMSBattery, vous pensez que c'est celui là que je dois acheter ?
http://www.bmsbattery.com/capacity/136-lifepo4-capacity-balancing-bms-for-16-cells-in-series.html

edit :
j'ai aussi le site là : http://ebike-bmsbattery.com/
désolé c'est un site avec des frame, donc le BMS est là : http://ebike-bmsbattery.com/dispro.php?id=157

Oui, pour le premier lien.
Cela doit corespondre à celui qui est dans la batterie.

Pour le second lien, les caractéristique entre lifepo4 et li-ion ont été inversées et les tensions annoncées sont trop haute. Ca fait pas sérieux...

Il reste à observé le cablage actuel et le marquage du BMS et cabler à l'identique.

je te remercie beaucoup de ton aide, encore une petite question, il me faut forcement remplacé les connecteurs vu que j'ai tout coupé, tu me conseille quoi sur la page connecteur : http://www.bmsbattery.com/25-connector ?

je fait pas trop confiance aux connecteurs anderson, pour le moment j'ai que des ennuis avec !

J'utilise des Anderson 45A les 30A ne sont pas constitué de la même matière et probablement plus fragile.
sinon, j'ai aussi des cosses ronde 4mm doré de modélisme qui passe 80A.
Les autres je ne connais pas et n'ai par conséquent pas d'avis.
Les Andersons sont assez délicate à monter...la plupart des problèmes sont liés à un montage mal effectué (contact pas suffisament enfoncé, fils mal sertient, ou partie arrière trop volumineuse)