À quel vitesse moyenne roulez-vous en trike ?

Bonjour,

Je trouve que la réponse est quasi impossible à donner. Je m'explique:

Sur mon trajet quasi obligé il y a 20km de montée à 5% et ... 20 km de descente à 5%. Je fais la montée à 12km/h, et encore ... et la descente, ben ça dépend si je veux me faire peur ou non. La moyenne n'a pas grand sens sur le trajet total, juste le montée peut me renseigner sur la forme du moment.

Sur un trajet très valonné avec deux cotes sévères ( montées à 8 à 10km/h) j'arrive à 20km/h de moyenne les jours de grande forme.

Sur un trajet à peine valonné, quasi plat (Montpellier - Narbonne) avec tout le barda (catrike speed, matos de réparation, 2 litres de boisson, 2 rétroviseurs, des sacoches latérales), je tiens le 23km/h (de mémoire, mais c'est comme la pêche, avec le temps la taille des poissons pris augmente dans la mémoire ...). Il faudrait que je le refasse plusieurs fois pour être certain, car j'ai remarqué aussi que les conditions d'aérologie sont très importantes pour la moyenne, malgré la prise au vent faible, un petit vent du nord à 80km/h dans le dos, ça pousse bien.

Bref rien de comparable avec ce qu'on fait en VD, mais le confort n'est absolument pas le même. Par exemple dans les montées "impossibles" qu'on passe en VD à l'arrache, arcbouté sur les pédales, en zigzaguant à 5 ou 6km/h et avec le coeur à 180 voire plus, je suis à 2 ou 3 km/h sur mon speed, en moulinant tranquille.

En tout cas, une moyenne autour de 20-23 km/h, pour moi, c'est tout ce que je peux espérer, vu l'age, vu l'entrainement, vu le poids du cat, les pneux plus larges pour le confort, la pression faible de gonflage, la prise au vent des rétoviseurs (indispensables sauf en compétition?), le garde boue arrière, ...

J'attends mon VC (VKHI) pour comparer.

Bon à première vue, y'en a qui vont plus ou moins vite... Je pense vraiment que rouler entre 25 et 30km/h de moyenne en trike n'a rien d'incroyable... pour moi un truc incroyable c'est de prendre 130km/h avec un 2 roues couché, même avec tous les carénages supositoires du monde!!! Ca, c'est fou, de même que les records de l'heure et autres 24h. Pour ce qui est des gens normaux comme nous, je pense juste qu'il y en a qui sont plus en forme que d'autres. Vous avez déja observé les moyennes du tour de France? Et ça, c'est sur 200km pendant 3 semaines!!! Bon, OK ce sont des chaudières ; ) Pour ce qui est du trike, je remarque que le matériel y est peut-être pour quelque chose: le post de "Trikeforever" est peut-être un indice. Il ne se traine pas vraiment non plus... Bon, il est surement en forme, mais il a aussi un trike avec roue de 700 (et pas n'importe lequel...).Le mien aussi a une roue arrière de 700. La plupart des trikes des post sur ce sujet sont en roues de 20 pouces. Vous pouvez donc faire tout ce que vous voulez, à braquet égal, une roue de 700 est obligatoirement plus rapide si on a les jambes pour l'embarquer. Un BMX (roues 20 pouces) c'est fait pour accélérer et un vélo de route (roues de 700) c'est fait pour rouler vite. On essaye donc de comparer ce qui n'est pas comparable. Personne n'est là pour raconter des pipes. A mon avis avec un Catrike 700, grace à son poids, sa position et sa rigidité nettement meilleure que le mien, y'a moyen d'aller trés vite.

Je suis débutante en trike road, super machine après différents vélos droits et un baron XS.
J'ai, à l'heure actuelle 300 kms avec cette machine et lors d'un parcours en Lorraine de 112 kms, j'ai fait 18.5 de moyenne avec 1000m de dénivelé.
C'est vraiment du plaisir à l'état pur, pour le comprendre, il faut essayer...
Marie.

Meme en trichant comme un bourrin, j'arrive pas à tous vous pourrir... Snif !
Explication:
Trajet Peseux-Macon, 208Km par de très jolies départementales et quelques nationales pas trop chargées. Temps roulé: 7h13' donc 28.8Km/h.
Ca semble génial à mes yeux, vu la distance, le dénivelé positif de + de 1600m et le poids du Trike chargé à 40Kg environ, mais bon... Il y a aussi l'assistance à prendre en compte. Vidé presque deux batteries, donc environ 600Wh d'apport, ça aide...

Pour faire grimper les 125Kg de 1600m il faut 545Wh (energie potentielle=m*g*h, 125*9.81*1600=1962kJ=545Wh), donc on peut estimer que j'ai roulé au plat tout en profitant des 400m de différence d'altitude sur le trajet complet.

Ca démontre un truc: il est possible de rouler vite et loin sans trop se fatiguer et sans devoir faire couler le sang l'essence.
Pour comparaison, 600Wh c'est 0.6 dl d'essence, juste de quoi aller chercher le pain...

OK Cavallo pour les 28,8 de moyenne sur 208 km.

Mais ne s'agit-il pas, tout d'abord, d'un homme dans la pleine force de l'âge et qui galope comme un cheval fou d'une part, d'autre part secondé par une assistance Bion'X de 500 W qui lui permet de rouler en permanence (sur le plat) à 35 km/h minimum ?

Me trompé-je ?

Ce n'est nullement le cas de ceux, comme nous, qui, suivant l'âge et la forme, faisons de la balade « de cyclotouriste » - terme totalement oublié, perdu de vue et carrément obsolète – n'est-il pas ?

Eh bien, eh bien, Vieuclou... On n'a pas lu toute le modeste message de Cavallo, mmh ?

Moi la question que je me pose c'est à combien on peut monter dans une bonne descente et si du fait qu'il y a trois roues il n'y a pas passer une certaine vitesse un problème de stabilité avec par exemple le trike qui se met à zigzaguer pour finir par partir en tonneaux....

rico a écrit:

Moi la question que je me pose c'est à combien on peut monter dans une bonne descente et si du fait qu'il y a trois roues il n'y a pas passer une certaine vitesse un problème de stabilité avec par exemple le trike qui se met à zigzaguer pour finir par partir en tonneaux....

Tout dépend de la qualité de l'engin et de la qualité de la route.
Un bon trike ne devait pas poser de problèmes sur une route lisse à 60 km/h. Un excellent trike peut descendre à plus de 80 en toute sécurité.

Jampir: la roue arrière de grande taille est un gain sur le plat mais une perte en côte donc si ton trajet est bosselé, tu perds, s'il est plat tu y gagnes. Demande son opinion à Trikeforever qui avait un Speed et a un 700 maintenant. Sa roue est passée de 451 à 622 mm (20" à 700). Je pense qu'il confirmera.

Moyennes chargé à 20 kg de bagage sur un parcours en massif central. Entre 12 (voir moins selon le denivellé journalier) et 18 km/h (voir 20 si je suis seul). Sur le plat non chargé sur 20 km: plus de 27 km/h quand je suis pressé.
C'est très variable selon les conditions !

Rico a écrit:

À combien on peut monter dans une bonne descente ?

Écoutez, Rico, je ne suis pas spécialiste du trike (et l'avis des tricyclistes du forum nous sera d'ailleurs certainement précieux pour élucider cette épineuse question) ; je vous prierai donc de prendre mon opinion pour ce qu'elle est : une pure spéculation indigne de votre profond désarroi. Néanmoins, il m'est avis qu'il est rigoureusement impossible de monter dans une descente... même à plusieurs.

Reponse à la question de base à "A quelle vitesse moyenne roulez-vous en trike?"

Pour ma part j'ai un trike depuis le 10 juin 2007. je n'ai plus fait de velo depuis 37 ans. Dpuis avril j'ai parcouru 1107 km en VD puis 790km avec le trike.

Uniquement avec le trike:

En côte je suis passé de 4 à 7km/H. sur le plat, de 18 à 24km/h et en descente, mon record est de 57km/h.

Mon trike est un Grenspeed GTO pesant surement vers les 20kg sans problème tout équipé avec sacoches. Je l'ai pris pour la balade pas pour la course et pour le moment il remplit très bien son role, même si le moteur que je suis est un tant soit peu poussif. Mon plus long parcours est de 110km dans la journée donc très loin des brevets que font certains.

Le plaisir ne se compte pas en vitesse, mais en ressenti.

rico a écrit:

Moi la question que je me pose c'est à combien on peut monter dans une bonne descente et si du fait qu'il y a trois roues il n'y a pas passer une certaine vitesse un problème de stabilité avec par exemple le trike qui se met à zigzaguer pour finir par partir en tonneaux....

Je viens de finir de construir un trike. J'avais une peur de prendre de la vitesse et me retrouver à zigzager et finir en tonneau. Mais c'est tout le contraire, plus le trike vat vite est plus les roues tiennent droit.

En vélomobile sur mon trajet boulot-maison de 23 km quasi tout plat, je varie entre 30 km/h de moyenne les jours de grande forme, et 25 km/h les jours de petite forme ou de vent de face.
Sur le plat sans vent, les jours de forme normale (pas mal aux genoux ni ailleurs) je roule à ~ 35 km/h en vitesse de croisière. Mais je ne le tiendrais sans doute pas sur 100 km.

Pour répondre à Vieuclou: oui, c'est avec le moteur comme je l'ai expliqué. Je n'ai pas les chiffres sans moteur, pour plusieurs raisons:
1°) Pas envie de me faire mal
2°) Puisque j'ai le moteur, pourquoi s'en priver?
3°) Je serais bien incapable de tirer 200Km en musculaire avec 40Kg de lest

Sur un tour du léman boucle intermédiaire c'est à dire 110km j'ai tenu 29.7 de moyenne, mais avec un Speed allégé au max et seulement 4Kg de camelback + nourriture sur le ventre, donc pas grand chose à voir avec de la rando. Ce parcours est assez plat, et parfois le peloton m'a permis de rouler plusieurs km au plat à plus de 44km/h, c'est impressionnant en pleine ville de Genève et la moyenne remonte bien.

Pour Rico: si tu as du 13% sur plusieurs km, c'est illimité en première approximation. Je dois freiner pour prendre les virages et par esprit de survie, mais le chaton rapide est stable à 85km/h. Le senseur de compteur ayant tourné (vibrations...) lors du dernier essai, les collègues en VD étant largués malgré un 86.4 pour le meilleur, je peux supposer 88km/h et toujours stable. Avec quelques neurones de moins (c'est à dire plus du tout) on doit pouvoir gratter 100km/h, mais sans moi...

Oh la belle descente en vélomobile : le compteur affiche 95,2 km/h (tout à la fin de la vidéo) :
http://fr.youtube.com/watch?v=BmmWUzsnbhk

(C'est pas moi, hein. J'ai pas d'aussi belle descente par chez moi)

a Cavallo
je ne doute pas de la stabilité du Speed à 85 km .. sur tres bon revetement ...vitesse que je n'ai pas atteint ..!!
mais par contre . déjà a 6O kms .."faut toucher à rien"!!!
ou alors "du bout des doigts" ..!!!
** pour .. éviter ..un trou ..une pierre ..une branche...
**et il ne faut pas qu'une roue avant passe sur un obstacle ou se trouve trop déséquilibrée ..
--sinon ..c'est vrai qu'avec des Stelvio ..il est quand meme collé au sol ..
sauf en montée ..15 %... sur le mouillé ..la roue arrière a tendance à patiner ..!
Papy volant

Suite à mes expérience en trike X vitesse moy sur les parcours balades genre 90 km autour du Lubéron=21km/h
Vitesse max desc.du Ventoux bien sur=80Km/h en toute tranquilité car je reste prudent.

Pour comparer,le WE dernier avec l'Agenda V Max=91.5 Km/h
Et 20Minutes de moins pour la montée.

J'espère rencontrer des amateurs de longues distances en trike car cela me tente.
Vive le trike.

Jéjon a écrit:

On n'a pas lu toute le modeste message de Cavallo, mmh ?

Désolé, je ne voulais nullement offenser Cavallo Pazzo .... Il s'agit en réalité d'une réaction de ma part vis à vis des moyennes faramineuses (pour moi) de certains. Cavallo Pazzo en en annonçant une très belle sur 200 km, que j'avais bien comprise grâce au Bion'X, je « m'en suis pris » à lui, d'une part à cause de son affabilité et sa courtoisie, d'autre part parce que ses réponses sont toujours pleines d'explications étayées et de bon sens.
Je te présente mes plus plates excuses Cavallo Pazzo.
En réalité, je pense que la moyenne réalisée par lui est extrèmement intéressante et pleine de promesses. Cela démontre pour moi que le trike peut être un sensationnel engin de tourisme : on parcourt 200 km par jour en liaison sans se fatiguer avant de faire étape, mais 200 km qui permettent de voir la route et les paysages d'une toute autre manière. Quand on est arrivé dans la contrée que l'on veut voir, on fait, dans une journée 100 km (ou moins) en 4 heures ce qui permet de visiter et de profiter de la région tout à loisir.
Ne pensez-vous pas qu'il y a là des possibilités immenses et pleines d'avenir ?

Pour les brevets du PBP je peux vous donner mes moyennes ( catrike 700 avec chargement qui augmente à chaque fois en fonction de la distance:plus de bouffe,vetements, éclairage...)
200 km:11 heures 20 min,env 1400 m dénivellé = moyenne 18,10 km/h
300 km:16 h 30 min,env 2050 m dénivellé = moy 18,20 km/h
400 km:24 h 40 min, env 3500 m dénivellé = moy 16,30 km/h
600 km: 35 h 10 min, env 5200 m dénivellé = moy 17,10 km/h
Petite faiblesse pour le 400 car grosses rafales de vent de face pendant plus de 100 km.

Marc Guillemot a écrit:

Pour les brevets du PBP je peux vous donner mes moyennes ( catrike 700 avec chargement qui augmente à chaque fois en fonction de la distance:plus de bouffe,vetements, éclairage...)

Voilà des moyennes qui me paraissent beaucoup plus correspondre à nos possibilités avec un trike.
En tous cas, chapeau d'avoir eu le courage de faire toutes les qualifications ainsi pour PBP ! BRAVO !
Que n'ai-je encore 47 ans (...et le courage...)

Marc Guillemot a écrit:

Pour les brevets du PBP je peux vous donner mes moyennes ( catrike 700 avec chargement qui augmente à chaque fois en fonction de la distance:plus de bouffe,vetements, éclairage...)
200 km:11 heures 20 min,env 1400 m dénivellé = moyenne 18,10 km/h
300 km:16 h 30 min,env 2050 m dénivellé = moy 18,20 km/h
400 km:24 h 40 min, env 3500 m dénivellé = moy 16,30 km/h
600 km: 35 h 10 min, env 5200 m dénivellé = moy 17,10 km/h
Petite faiblesse pour le 400 car grosses rafales de vent de face pendant plus de 100 km.

ce sont je suppose des moyennes comprenant les temps de repos, peux tu nous donner la durée aproximative et la fréquence de tes arrêts?

Ca me parrait bien plus dingue de rouler à 17km/h pendant 600Km (600Km!!!) même en s'arrêtant, que de rouler à 28 pendant 30 bornes et aller se doucher... En tout cas bravo, c'est impressionant.

Jampir a écrit:

Ca me parrait bien plus dingue de rouler à 17km/h pendant 600Km (600Km!!!) même en s'arrêtant, que de rouler à 28 pendant 30 bornes et aller se doucher... En tout cas bravo, c'est impressionant.

En effet, surtout que les heures en "selle" augmentant, la lassitude et la fatigue doivent venir se mêler au jeu. En tout cas, après 200km le repas chaud et la nuit m'ont été indispensable; je n'aurais certainement pas pris beaucoup de plaisir à continuer pour 100, 200 ou 400km de plus.
Le PBP? Même pas en rêve, alors chapeau bas à ceux qui le tentent.

Pour Vieuclou: pas d'offense, toute discussion est bonne; je veux seulement éviter les fausses interprétations qui feraient perdre leur sens à nos propos.

Le concept de tourisme léger assisté me semble également très prometteur, mais de loin pas finalisé.
La prochaine étape concernera la protection environnementale, le confort et l'autonomie d'assistance.
Puis viendra la douloureuse.
Pour aller vite et loin en tricycle je vois plutôt le mélange de mon cat avec le vélomobile de Guilhem: meilleure aéro donc moins de pertes, suspension et protection accrue, volume de coffre disponible.
But: effort régulé pour soigner sa santé, moyenne effective de 30km/h, consommation maxi de 5Wh/km, donc 0.05 litre/100km environ.

Le tricycle est probablement l'engin de choix pour aller loin, mais en l'état il faut savoir prendre son temps...

Pour les pauses et arrêts, au début j'ai un peu tatonné mais finalement je me suis calé sur une heure tous les 100 km (plus ou moins fractionnée suivant les circonstances et les contrôles) et sinon 20/21 km/h de moyenne quand je roule.
Une heure c'est bien, on a le temps de casser la croute et les muscles ne se refroidissent pas trop, le redémarrage est moins dur.
L'avantage du tricycle est qu'en cas de problème on peut manger en roulant et aussi récuperer sans s'arreter en pédalant très cool car pas de soucis d'équilibre.
Pour les brevets je roulais moins vite que les cyclos mais comme je me mettais moins "dans le rouge" qu'eux et que je m'arretais moins finalement à l'arrivée il ni avait pas beaucoup de différence.