[3D] Après le Milan SL, le Wind Catcher !

J'aurais du ajouter "3D" dans le titre du topic...
Avant hier soir, poussé par un vent très fort, je pédalais à 40 km/h sans forcer sur mon Raptobike.
J'ai donc eu l'idée de rajouter une sorte de voile sur un de mes anciens modèles de VM-tandem retrouvé dans le fond d'un disque dur.

Ainsi, le cycliste à l'arrière n'aurait pas le temps de s'ennuyer lors des courses de type transcontinentales (on est déjà en 2025, le pétrole est à 300 $ le baril et l’uranium se fait très rare). Il aurait tout le loisir de gérer la force du vent quand il souffle dans la bonne direction. D'ailleurs, je n'imagine pas ce genre d'accessoire sur un VM solo. Le cycliste ne pourrait pas en même temps se concentrer sur la route et s'occuper de la voile.



Plus d'images sur mon blog.

Citation :

D'ailleurs, je n'imagine pas ce genre d'accessoire sur un VM solo. Le cycliste ne pourrait pas en même temps se concentrer sur la route et s'occuper de la voile.

tu peux imaginer un profil autostable (genre aile volante Fauvel) tenu en son milieu par un mat, un peu comme un cerf volant, tu le laisse se débrouiller pour s'orienter, tu joue juste sur son inclinaison ce qui te laisse t"occuper de la route, en plus tu as une traction oblique (comme une plance à voile) ce qui améliore ta stabilité

Ce qui me préoccupait, c'était la possibilité d'escamoter la "voile" le plus facilement possible. Sur le Wind Catcher, celle-ci s'intègre parfaitement dans la coque puisqu'elle en est une découpe. C'est surtout un plus pour un VM biplace.

Salut,

Il existait un ancètre du vélomobile dans les années 70 qui avait un apendice type dérive verticale à profil NACA à l'AR qui servait manifestement à remplacer le fanion.
En remplaçant ce profil par une petite aile rigide articulée comme utilisée par les américains lors de la dernière america's cup, on aurait quelque chose de sympa.

Pas forcément simple de régler l'incidence dans son dos mais ...

à creuser

ciao
3L

Mon parcours quotidien est globalement rectiligne, et j'ai souvent du vent de côté (d'un côté ou de l'autre). Et dans ces cas-là, je pense souvent à un petit appendice faisant office de voile, histoire de profiter de tout ce vent. Et comme je roule tout droit, pas besoin de changer l'orientation de la voile !

je remonte ce post car je suis sur la même piste de réfection , je vis partir l'été prochain pur 7000Km jusqu'à la capitale du Kazakhstan et l'assistance " éolien " m'attire , quelqu’un à déjà essayé ?

après recherche cela est utilisable seulement en région plate , en ligne droite , et sans poteaux électrique sur le bord de la route ... chose que je vais avoir pas mal dans les steppes kazakh , ( portions de 1000 km en ligne droite à plusieurs reprise )

pour le moment je part sur un cerf volant monofil mais il faudra que je test pour en savoir plus ...

Salut,
Il y a quelques jours j'ai vu cette vidéo sur le record de vitesse en char à voile.
https://www.dailymotion.com/video/xahy6i_greenbird-l-engin-a-voile-le-plus-r_sport
Dans la vidéo ils expliquent que le pilote ne touch pas au grément grâce à l'empennage.

Joss, il existe une discipline en char à voile, la classe 8 qui utilise des cerf-volants mais généralement 4 fils (besoin des 2 mains ...) mais peut être connais-tu ?
En monofil on fait de la traction sur certain paquebot.

.

J'imagine que tu connais déjà le kazakhstan.?

En aile rigide, les créations de James L. Amick sont intéressantes:

http://windmobile.net/

http://www.amickglobal.com/3wheeled_wind-assisted/solar_electric/a4/

@Aviateur35 enfin le whike y a plus efficace moi la voile me sert plus de drapeau qu'elle n'est efficace ou alors c'est moi ^^