Véhicule electrique à base de DuoQuest (wind-explorer)

Une machine bien sympathique, inspirée d'un vélomobile.
La recharge se fait via une éolienne embarquée et la base est un Duo Quest .


Pour les détails, c'est ici (Allemand)
- 400Km avec 8 Kwh soit 20 Wh/km à une vitesse allant de 45 à 60 km/h
- 200 Kg en ordre de marche
+ Poids cumulé des conducteurs 133 Kg
soit un poids total roulant de 333 Kg.

Coté concept, Finalement pas grand chose de nouveau par rapport 'à ce que certain du forum ont déjà en monoplace...

La recette ici:
- Un DuoQuest
- Deux moteurs roues à l'arrière
- Une grosse batterie lithium ( 90Kg pour 8 kwh)
- Une éolienne du commerce adapté (1000W).
- une équipe de xx personnes qui suivent et un budget xxxxx€!

C'est dommage...
Il me semble qu'ils ont enlevé les pédales.
Je trouve très idiot d'avoir démonté les pédaliers pour installer 4 kwh de batterie (en trop). On aurrait pû monter 50% de batterie en moins en laissant les pédaliers. La consommation serait alors tombé à 10 Wh/km et pas besoin d'une éolienne aussi grosse non plus.
A noté aussi qu'un panneau solaire aurait probablement aussi bien soulagé la capacité nécessaire de batterie certain jour.

Je n'ose pas calculer le carburant consommé pour leur petit tour à l'autre bout du monde.

Que dire de l'option cerf-volant avec un kitte-surf...Les vidéos montrent bien l'aspect inexploitable du système ! Sur des routes désertes Australienne, ils ont réussi à planter le truc dans des arbres et des lignes électriques

Ce que je retiens c'est le nombre de Wh/km qu'il est possible de faire avec ce genre de concept, et ça, ça me plait bien. Alors je le verrai bien comme cela:
- Un DuoQuest complet avec pédalier
- Deux moteurs roues à l'arrière (+12Kg)
- Une batterie lithium de 2 Kwh (+15-20 Kg)
- Des panneaux solaires semi-rigide (+1Kg)
- Optionnel, une petite éolienne bipale 300 watts intégrer dans le châssis qui se déplie en 30 seconde et utilise le DuoQuest comme socle (+15 Kg)

On doit arriver à 120 Kg tout compris. Cette version pourrait rouler en toute autonomie sans dépendre uniquement de la batterie.

Héhé, les corrections sentent le vécu, je partirais sur des chiffres similaires. Peut-être juste un chouia plus de batteries, 3 kWh, pour tirer moins fort dessus et permettre un jour de mauvais temps sans soucis, mais sinon vu l'aéro et la patate dispo avec deux pédaleurs, disons 250 W en continu (125 W chacun) pour économiser 2 kWh par jour et rouler d'autant plus léger.

De plus, pour avoir fait Peseux-Dijon d'un trait l'été passé, le toit solaire est indispensable entre 11h et 15h si l'on veut éviter de faire la saucisse sur le grill, alors pourquoi s'en priver si cela peut apporter une précieuse énergie.
Autour de midi, il est possible de rouler en trike à 25 km/h uniquement sur le soleil et sans pédaler, alors imaginez avec une vélomobile biplace... Le rêve.

Ils n'ont pas du installer souvent l'éolienne... Elle est énorme elle est embarquée... oui, dans le camping car !

Ce genre de projet, c'est joli, bien ficelé (surtout niveau sous) et orienté marketing un max. La techno n'est quasiment plus qu'un prétexte pour réaliser une levée de fond avec des sponsors et obtenir une visibilité maximale du projet (sinon pas de sponsors...).

Il est sur que des passionnés peuvent faire 500% mieux au niveau optimisation et choix techniques mais pour eux, il faudra trouver le financement dans sa propre tirelire...

entierement d'accord avec toi ! pleins de sponsors pour au final pas grand chose ... actuellement mieux vaut etre un bon communicant que technicien ....

pour parler chiffres , lors de mon voyage avec un velo de 55kg +70kg de bibi , je roulais a 4/5wh/km ce qui me donnais entre 150 et 200 kms par jours ( une batterie 36V20Ah ) , et pour des raison de budget je n'avais pas de panneau , j'ai quand meme fais 2000 kms en 3 semaines

jre recherche un mecene pour le prochain projet

En gros, le premier d'entre nous qui trouve un sponsor à la moitié de "la norme" pour ce genre de projet à gros impact, ce gars se finance le projet de ses rêves sans soucis et avec les honneurs.
C'est tentant...
Marche pas, le site www.mon-mécène.com ?