Pointe coroplast

olivier25 a écrit:

Avec un propulsion ou un traction indirecte, pas de pb, car la poutre du cadre est monobloc mais avec un TD

Re Bonsoir,
oui l intérêt est limité...J y pense pourtant souvent sur mon TI avec le siège à 25cm du sol.Le fond plat interdirait les virages serrés..il faudrait des dépouilles moins faciles à réaliser..

Pas possible d'avoir les images en plus grand ? Mais ca a l'air cool !

Sinon, un carénage intégral sur un 2 roues ==> Streamliner.

Il faut faire très attention a la sensibilité aux rafales latérales, qui peuvent vite te dévier ou te mettre par terre.
Y'avais celui en zotefoam par un anglophone qui était pas mal aussi, et qui l'utilisait au quotidien.
http://www.recumbents.com/mars/pages/proj/tetz/VFS/projtetzVFS12finished.html

Archaleon a écrit:

Pas possible d'avoir les images en plus grand ? Mais ca a l'air cool !

Sinon, un carénage intégral sur un 2 roues ==> Streamliner.

Il faut faire très attention a la sensibilité aux rafales latérales, qui peuvent vite te dévier ou te mettre par terre.
Y'avais celui en zotefoam par un anglophone qui était pas mal aussi, et qui l'utilisait au quotidien.
http://www.recumbents.com/mars/pages/proj/tetz/VFS/projtetzVFS12finished.html

Suffit de cliquer sur la vignette pour avoir la photo en grand dans Serving.com
Aux derniers championnats du Monde en Angleterre, il y avait un vent à décorner les chèvres. On est quand même sortis pour rouler sur la piste. Curieusement, le vent avait finalement peu d'effet sur les trajectoires, même avec ce carénage...

(jdois être débile j'arriver à cliquer nul part )

En tous cas, bon à savoir que le vent n'as pas trop d'influence avec une pointe.

Par contre, avec le carrénage intégrale, la prise sera plus grande, et surtout, le centre de poussé, qui est très en arrière avec juste la pointe, sera beaucoup avancé.

Je crois (arrêtez moi si je dis des conneries) que le Quest tient finallement bien mieux que le Mango au rafales latérales, car sa queu alongée recule le centre de poussée aérodynamique.

Archaleon a écrit:

.......En tous cas, bon à savoir que le vent n'as pas trop d'influence avec une pointe. .....Par contre, avec le carrénage intégrale, la prise sera plus grande, et surtout, le centre de poussé, qui est très en arrière avec juste la pointe, sera beaucoup avancé.
Je crois ......que le Quest tient finallement bien mieux que le Mango au rafales latérales, car sa queu alongée recule le centre de poussée aérodynamique.

Bonjour,
Je ne connais pas ceS cas particuliers mais en règle générale, plus la forme est aérodynamique et (allongée en hauteur) plus on se rapproche d une aile d avion.
On en est loin ,mais il apparait une portance qui peut produire des décrochage.
Ceci arrive quand l incidence du vent relatif atteint une certaine limite.
Alors la portance chute brutalement et change de direction,et son point d application se recule.
Ceci produit une instabilité car l aile peut reprendre et perdre son comportement alternativement.

Ceci est un avis personnel.. sans certitudes.Il est facile de l expérimenter sur des maquettes.

y a que moi qui n'arrive pas à voir la photo ?
"cette page n'existe pas"....

bidouchon a écrit:

y a que moi qui n'arrive pas à voir la photo ?
"cette page n'existe pas"....

De quelle photo parles-tu ?

Au fait Olivier,
Comme actuellement la pointe optima ne "colle" pas tres bien avec mon dernier vélo, j'étudie la question coroplast.
Quelle est l'épaisseur des plaques de coroplast utilisées? 3mm, 3,5mm ou plus
Quelles sont les dimensions de des 2 plaques?
Et enfin pour l'armature, tu as opté pour du polystyrène extrudé (de quelle épaisseur 20mm, 30mm ou plus large).
Je pose tout plein de questions car je ne sais pas quel vélo (trike) tu utiliseras le 14 juillet. Ce n'est donc pas gagné que je puisse regarder de près ta réalisation mais au moins en discuter...

Vélorizontalement,
Rob1

ma pointe coroplast préférée c'est celle de Warren  "la mère des pointes (MOAT)" Avec plans et explications

merci marc, c'est pas mal comme base ce lien avec différentes versions en fonction du temps disponible.

Ton lien + la version d'olivier => de quoi avancer dans mes réflexions.

Rob1

Je viens en trike, donc pas de pointe.
Sinon, le coroplast, ça doit être du 5 mm, ça se colle super bien à chaud avec un pistolet az colle, et le polystyrène, c'est du extradé à cellules fermées (nom commercial: roofmate) on s'en sert en construction pour isoler les chapes. Haute densité et assez bonne resitance mécanique.