Bien choisir un vélo couché

Bonjour,
Après réflexion, et surtout utilisation de ma vélomobile depuis maintenant plus de trois ans au quotidien, je pense acheter un vélocouché plutôt qu'un vélo droit pour voyager. Mais le quel choisir? J'ai déjà fais des essais, le speedmachine chez HP des trikes chez M5 ma vélomobile et bientôt un Azub Mini. Tous avec un pilotage USS. Je trouve ça plus confortable. Mais voilà j'aimerais bien un vélo avec des roues de 26" pour plus de confort sur les chemins où j'aime rouler. Malheureusement, je n'ai pas mangé assez de soupe je ne fait qu' 1.65. Dure dure de monter et descendre sur ces machines. Si vous pouvez m'en indiquer un qui me permette de monter et descendre avec mes petites jambes, je suis intéressé.
D'avance merci pour votre aide.

1,65 est une taille normal sinon on aurait pas inventé l'escabeau
C'est normal je mesure 1,65 et je possède un AZUB Bufo Guidon USS roue de 20 Pouces
et c'est que du bonheur, depuis le mois de mai date d'aquisition de ce super
vélo j'ai fait 2000 Km
A+

Tétras a écrit:

Mais voilà j'aimerais bien un vélo avec des roues de 26" pour plus de confort sur les chemins où j'aime rouler. .

Pour le confort, l'influence de la taille des roues est absolument négligeable à côté de la qualité d'une bonne suspension
Avec mon grasshopper, roues de 20, j'étais sur un tapis volant ...

Merci pour cette réponse, il pèse combien ce vélo?

Personnellement je privilégierai toujours la légèreté, quelle que soit la machine. Donc mon choix ira toujours vers des vélos légers et dépouillés. Jai l'expérience du Fujin SL2, du VK2, du Lynx et du VK3. Pour moi, y a pas photo : le fujin et le vk2 sont nettement un cran au-dessus en matière d'agrément et de plaisir de rouler. Les deux autres sont peut-être plus confortables parce que moins extrêmes en termes de position de conduite et du fait de leur suspension, mais ils sont aussi plus lourds et donc nettement moins performants. Or la performance est, au fond, le principal quant on fait du vélo.

Perso, je n'aurais pas confiance avec un VK2 (ou autre vélo carbone) dans les chemins, mais bon cela mérite surement des essais plus approfondis.

en 2*26", le plus facile d'accès pour un petit gabarit semble être le nazca pioneer (en tous cas, j'ai pas trouvé mieux sur ce point) . En plus c'est un vrai régal sur les chemins, il est même pas mauvais en VTT (voir : https://velorizontal.1fr1.net/courses-f3/enssat-raid-aventure-sur-lannion-le-8-mai-t11178.htm ) .

en 20*26, AZUB propose de très bon modèle pour l'usage que tu comptes en faire

Merci pour l'info,
Mais même si ce model semble accessible aux petit gabarits, il pèse tout de même 18Kg contre 12Kg pour mon vélo droit avec lequel je voyage aujourd'hui.

Xavier a écrit:

Personnellement je privilégierai toujours la légèreté, quelle que soit la machine. Donc mon choix ira toujours vers des vélos légers et dépouillés. Jai l'expérience du Fujin SL2, du VK2, du Lynx et du VK3. Pour moi, y a pas photo : le fujin et le vk2 sont nettement un cran au-dessus en matière d'agrément et de plaisir de rouler. Les deux autres sont peut-être plus confortables parce que moins extrêmes en termes de position de conduite et du fait de leur suspension, mais ils sont aussi plus lourds et donc nettement moins performants. Or la performance est, au fond, le principal quant on fait du vélo.

En effet ces vélos sont light et performant mais pour voyagé je ne suis pas certain qu'ils soit bien adapté. Et puis quant on voyage on ne cherche pas la perf juste le plaisir de rouler et découvrir. Nombreuses pauses pour photo et gastronomie.
merci tout de même pour tes infos.

Ok je n'ai pas l'expérience de la randonnée avec un lowracer léger (uniquement en vtt avec très peu de bagages) mais ce que je dis plus haut sur le poids du vélo doit pouvoir s'appliquer à n'importe quel type d'utilisation. Si le vélo est léger, il le restera même une fois chargé de bagages comparativement à un autre vélo plus lourd. Au bout du compte tu auras toujours moins de poids à tirer. Et du coup, je pense que tu auras plus de plaisir à randonner. On a des tas d'exemples de types qui ont fait des randonnées à vélo avec des vélos légers (dont celui du gars qui est allé au Cap Nord en Fujin). A moins de vouloir mettre 25 kg sur le vélo, je pense que le vélo léger sera toujours le bon choix.

ça dépend aussi du voyage, si l'on passe par des routes ou non, du chargement du vélo, ou de l'utilisation d'une remorque
mon voisin a un Bacchetta Strada avec lequel il part à Kiev l'été: roulage, resto, roulage, resthotel pendant 15 jours avec une seule sacoche
l'option autonome avec transport de la tente+ duvet+ nourriture+ +++++ n'implique pas les memes choix

dans tous les cas essayes plein de vélos, c'est à toi de te sentir bien dessus

je pense que la légéreté de la monture est importante , sauf si tu ne pédales pas

A ce jour, je voyage avec un VTT que j'ai équipé pour le voyage. J'y ai monté un guidon papillon "Hollandais" avec une sacoche de guidon la plus grosse chez Topeak. J'ai aussi un porte baguage toujours avec la plus grosse sacoche Topeak. Dans ces sacoches, j'y met dans celle du guidon mes papiers et mon appareil photo. Dans celle du porte baguage arrière, j'y met la bouffe et la popote. Accroché à mon vélo, j'ai une remorque Bob Ybex avec tout le reste pour une autonomie total. Avec tout ça, j'ai un attelage qui fait 50Kg et je roule sur les petites routes quant ce n'est pas possible de prendre un chemin. Je ne supporte pas très longtemps de rouler sur le bitume surtout si il y a des voitures. La tranquillité des chemins de campagne me ressource alors que les voitures me rendent nerveux, j'en ai le trouille.
Enfin voilà en gros mon mode de voyage, le but étant de retrouver les mêmes sensations voir mieux avec un vélo couché. Sachant que 'est un pilotage plus confortable, j'espère bien trouver une machine adaptée.

Compte tenu de ton mode de voyage actuel, chargé et hors bitume, si tu tiens absolument à un deux roues couché, un Azub 20X20 me semblerait adapté. Ils sont réputés robustes, aiment le tout chemin. Leur taille semble réduite ce qui peut être un atout pour passer un peu partout, avec la possibilité de poser le pied à terre facilement. Les deux roues de 20 pouces permettent de n'avoir une taille de chambre à air. Avec 1.65m, ne cherche pas un 26X26. Je pense que tu serais trop haut perché. Ca peut encore se concevoir sur bitume avec certains modèles et encore, il faut essayer. En tout terrain, il faut pouvoir poser son pied à terre facilement. C'est ce que je choisirais dans ton cas, faisant moi-même 1.65 m.

Merci pour tes conseils. J'ai repéré sur Bentokaz pas proche de chez moi ce model: Azub 5
Qu'en pense tu?

Oui, c'est le type de vélo qui semble correspondre à ton programme. Evidemment, il est en 20X26 et non en 20X20. Avoir deux chambres à air identiques me parait plus simple mais ce n'est pas obligatoire. Je m'en sors bien avec mon Lynxx.
Il a une fourche avant suspendue: il y en a qui sont pour et d'autres contre. En tout chemin, surtout dans les descentes, ça peut être un plus pour le confort et la maitrise du vélo, mais ça rajoute du poids.
Il a l'air super équipé. Il faudrait se faire une idée du prix neuf du vélo et de ses accessoires pour se rendre compte si le prix, qui me paraît un peu élevé, est ou non justifié. De toute façon, n'achète pas ce vélo sans l'avoir essayé soigneusement.

le titre à lui tout seul est déjà un sacré programme
et à chaque fois celà part ..dérive..chacun y va de son expérience ..c'est plein de bonnes intentions ..
après 3 pages on s'aperçoit que le futur acquéreur veut telle configuration .pour effectuer telle tâche et qu'il mesure X cm
et puis à la 15 ème suggestion ..il écrit .."ah oui j'oubliais c'est pour aller dans les chemins" et à la 16 ème . il ajoute ".je voudrais randonner avec mes copains en VD "
(j'exagère hein!!)
donc ..il manque souvent une formulation simple des objectifs et caractéristiques du futur acheteur
qui ensuite pourra les "hiérachiser"
je suggère une liste si possible presque (!) complète des questions à se poser
-avant l'achat d'un bent
-avant l'achat d'un tricycle
-avant l'achat d'un VM
j'avais déjà suggéré ce projet
..mais faudrait que ce formulaire soit en permanance visible et lisible
ils en pensent quoi les spécialistes?
Papy volant

Papy volant a écrit:

le titre à lui tout seul est déjà un sacré programme
et à chaque fois celà part ..dérive..chacun y va de son expérience ..c'est plein de bonnes intentions ..
après 3 pages on s'aperçoit que le futur acquéreur veut telle configuration .pour effectuer telle tâche et qu'il mesure X cm
et puis à la 15 ème suggestion ..il écrit .."ah oui j'oubliais c'est pour aller dans les chemins" et à la 16 ème . il ajoute ".je voudrais randonner avec mes copains en VD "
(j'exagère hein!!)
donc ..il manque souvent une formulation simple des objectifs et caractéristiques du futur acheteur
qui ensuite pourra les "hiérachiser"
je suggère une liste si possible presque (!) complète des questions à se poser
-avant l'achat d'un bent
-avant l'achat d'un tricycle
-avant l'achat d'un VM
j'avais déjà suggéré ce projet
..mais faudrait que ce formulaire soit en permanance visible et lisible
ils en pensent quoi les spécialistes?
Papy volant

En effet ta remarque est pertinente et serait très utile . Mais je tiens à remercier tous ceux qui ont déjà posté sur ce fil leurs remarques ajouté à mes propres réflexions me sont très utile pour mon future choix. Je vais donc aller voir trois vélos L'Azub 5 cité ci-dessus, un Azub mini en vente sur Bentokaz et l' HPV GrassHopper FX en vente sur Lyon. je vas également retourner chez M5 à Doussard pour faire un essai prolongé (Tour du lac d'Annecy) du Speedmachine que j'avais repéré il a deux semaines.
Une fois ces essais effectués, je frais part de mes impressions. Je pense également monter u salon Spezi au printemps prochain.

À propos de la suspension avant : je trouve que ça évite vraiment de décoller au passage des trous que l'on n'a pas vu !
(testé pour vous sur le canal du midi, tout droit sur les racines, à 20km/h)

Ça mérite bien sûr d'être testé par chacun. Notre expérience sur le canal, entre l'Orca 2x26" sans suspension avant monté avec des Marathon 1.75" et le Condor 2x26" tout suspendu en Marathon Racer 1.5", a montré que le second était clairement plus à l'aise.

bonjour,

le canal du midi est il possible à faire avec un Performer caloper, choix de VC que je pense acheter

à Cyrano
Performer Caliper
quel modèle?
Papy volant

Salut Cyrano.
Canal du midi en VC .
Perso ,j'ai fait le canal du midi en VTT .
Je sais que certain roule sur ce parcours en VC ou autre ( donc possible).
Mais ,je n'ai pas regretté de le faire en VTT ,il y a pas mal de racine d'arbre,et ca glisse assez bien .
Je me vois mal le faire en VC ,mais ceci n'est que un avis perso.
Tu vas peut-être avoir des avis de cyclo qui on fait le parcours e VC .
Bonne preparation.
Spocks 2

Le High Racer Performer pour les NDJ

La canal du midi ne dois donc pas être pour ce type de vélo! dommage surtout qu'on souhaite avec ma femme se faire des vacances en vélo et c'était la destination qu'on s'était fixée.

Relax Cyrano.
Tout espoir n'est pas perdu .
Tu vas peut-être avoir des réponses de gars qui ont fait le Canal en VC .
Moi ,j'ai donner mon avis perso ,j'ai préféré le VTT ,
Mais mon avis n'est pas une référence pour tout les Cyclistes .
Spocks 2

Le canal du midi en HR ? sur 80% du chemin (entre Bézier-Toulouse), ça va passer sans être forcément très agréable. Le HR est un vélo assez rigide et chaque imperfection du terrain te reviendra directement dans le dos... Sur les 20% restant, là, ça va être carrément désagréable... mais on peut zapper quelques portions par la route.

Pour la partie (Toulouse-Bordeaux), c'est beaucoup plus roulant, là pas de problèmes !

Je l'ai fait il y a deux ans avec un Azub Apus, tout suspendu, qui du coup était pile poil dans son élément... Mais en HR, non, je ne le ferai pas, c'est un vélo qui très bien pour faire de la route mais pas conçu pour faire du chemin... même assez roulant.

à W-jean-marie
pourquoi forcément HR?
il y a bien un Agenda 700 x 451 Mid Racer?
me trompais je
Papy volant