Helmut Lechner qui roule en M5 carbon lowracer fait pas loin des 110Kg ...
Les cadres sont normalement critique en rigidité, un poids lourd ne doit donc pas les casser mais juste les trouver un peu souple.
L'avantage avec le carbone, c'est que tu peux demander une couche en plus pour être certain que ça ira.
hum... je vois que beaucoup de monde pense au carbone en ce moment.
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Malric