Nouvelle piste Grenobloise

Marc a écrit:

L'avenue General Mangin le long de la voie ferrée est une bonne expérience de chemin gravilloné!! ils y font un boulot assez mauvais de réparation de la chaussée. Un nuage de poussière avant-hier soir, des monticules de gravillons et le coté dangereux du risque de dérapage. Comme les voitures plus nombreuses repoussent les graviers on a vraiment l'impression d'etre peu considéré comme cycliste!

Je ne connais pas cette avenue, mais de ce que tu me décris cette piste est contigüe à l'Avenue où circulent les voitures, qui rebalancent les graviers superflus au bord. Pour moi c'est a différencier d'une piste volontairement aménagée de cette façon-là avec les dispositions qui s'imposent.

Marc a écrit:

Par contre la découverte d'un bout d'Abbé grégoire en contre-sens des voitures est une bonne nouvelle (c'est ce que préconise la Fubicy je crois..)

Heu, kezaquo un "Abbé grégoire" ???

Marc a écrit:

Pour revenir aux piste, le problème c'est qu'elle demande un entretien très régulier. C'est ce que fnt les Canadien sur la route principale qui monte en Alaska, cela évite la fissuration du revêtement lors des gelées hivernales mais ils ont des machines de terrassement qui sillonnent régulièrement al piste pour la remettre à plat.

Ouais alors là c'est pas mieux: au lieu de faire un bon revêtement propre une fois pour toutes, on dépense du pétrole pour maintenir un revêtement de piètre qualité... Au canada ca se comprend, vu les amplitudes thermiques j'imagine facilement que même un bon revêtement ne reste pas longtemps en état

Marc a écrit:

Mais il est vrai qu'en France on à un lobby du "noir" très important et très lucratif avec des ententes bien connues de marché et que donc rien n'est fait pour chercher des solutions alternatives...

Peut-être qu'il faut creuser de ce côté-là; chercher à faire la même chose, mais avec des matériaux recyclables/dissociables, ou issus du recyclage (ce qui est peut-être déjà le cas en partie...). Le lobby du noir ca ne m'étonnerait pas, vu les lobbys "tout bagnole" ou "libéraliste" qui sont déja très présents mais qui s'affaiblissent

huskyrescue a écrit:

Jéjon a écrit:

Ou encore, pour parodier la devise de M5, on espère faire "Meer Meters Met Minder Munten" (plus de mètres avec moins de piécettes ; chuis fier, là)
Moins de piecettes, heu quand même là je suis pas sur vu le prix des bents en général

hé, il est question des piécettes de l'aménageur, pas de celles du cycliste

huskyrescue a écrit:

Ouais alors là c'est pas mieux: au lieu de faire un bon revêtement propre une fois pour toutes, on dépense du pétrole pour maintenir un revêtement de piètre qualité... Au canada ca se comprend, vu les amplitudes thermiques j'imagine facilement que même un bon revêtement ne reste pas longtemps en état

il y a aussi énormément de pistes en Europe septentrionale (Scandinavie, Finlande) mais elles sont réservées aux axes peu fréquentés, donc moins sujettes à dégradation par le traffic (je crois qu'un entretien annuel doit suffire)
à+

Vindwa a écrit:

hé, il est question des piécettes de l'aménageur, pas de celles du cycliste

Dans le cas de M5 je pense qu'il s'agissait de celles du cycliste

Vindwa a écrit:

il y a aussi énormément de pistes en Europe septentrionale (Scandinavie, Finlande) mais elles sont réservées aux axes peu fréquentés, donc moins sujettes à dégradation par le traffic (je crois qu'un entretien annuel doit suffire)

C'est bon a savoir ca, pour des éventuels projets de voyage dans ces pays...
...des sortes d'autoroutes à vélos quoi ?

HuskyRescue a écrit:

Vindwa a écrit:

Huskyrescue a écrit:

Jéjon a écrit:

Ou encore, pour parodier la devise de M5, on espère faire "Meer Meters Met Minder Munten" (plus de mètres avec moins de piécettes ; chuis fier, là)

Moins de piécettes, heu quand même, là je suis pas sûr vu le prix des bents en général

Hé, il est question des piécettes de l'aménageur, pas de celles du cycliste.

Dans le cas de M5, je pense qu'il s'agissait de celles du cycliste.

Bon, bon, ne vous battez pas ; je m'en vais départager les exégètes. Ma parodie du slogan M5 visait bien à flageller le MET wallon, qui "étale la confiture" en espérant contenter à vil prix les malheureux cyclistes quotidiens. Mais il n'est pas interdit d'imaginer que j'ai ainsi rétabli le slogan original de M5, qui compte faire parcourir par ses clients "plus de mètres avec moins de piécettes"... dans leur portefeuille !


Tapez pas, Jean-Pierre H., c'est pour rire !

Jéjon a écrit:

En Belgique se développe peu à peu le RAVeL, "Réseau Autonome pour Véhicules Lents" (et "Réseau Approximatif de Voies dans un État Lamentable", selon Vindwa)

Selon moi aussi mais faut dire que nous roulons sur la même section :velo3:
MET = Ministère de l'Equipement et des Transports

les résultat du sondage auprès des Grenoblois…
où l'on apprend que 70% souhaitent d'avantage de pistes cyclables…
59% pense qu'il faut créer de nouvelles zones pietones…

comme quoi, pour se faire ré-élire, nos élus vont peut-être réflechir

le sondage :
http://www.grenoble.fr/jsp/site/Portal.jsp?article_id=1168&portlet_id=475

Vos belles pistes grenobloises, sont-elles réservées à l'usage du vélo, et si oui, est-ce respecté?
Ou bien comme ici, y rencontrez-vous souvent des véhicules motorisés (motos, quads ou autres), des piétons promeneurs flâneurs avec chiens en liberté, et qui ne laissent le passage qu'au dernier moment (parfois de mauvaise grâce)?

Vindwa a écrit:

Vos belles pistes grenobloises, sont-elles réservées à l'usage du vélo, et si oui, est-ce respecté?
Ou bien comme ici, y rencontrez-vous souvent des véhicules motorisés (motos, quads ou autres), des piétons promeneurs flâneurs avec chiens en liberté, et qui ne laissent le passage qu'au dernier moment (parfois de mauvaise grâce)?

Bah, pour ma part; majorité de vélos sur les voies vertes (chemins de halage) en bordure du Fleuve Isère...
Après y'a quelques piétons, quelques chiens aussi mais calmes et pas trop imprévisibles, c'est pas bien gênant, et je ne sais pas si ces voies sont réservées aux vélos (je ne pense pas...).
Je croise aussi quelques d'jeunz en scooter ou mob' mais ca reste épisodique (meci l'odeur de mélange 2-temps par contre...)
Pas encore vu de quads à Gre intra-muros mais en périphérie une fois dans une rue...

Sinon en périphérie aussi et sur le campus les piétons "empiètent" pas mal sur les bandes cyclables en bordure de route; ca n'a pas l'air de trop les gêner de se faire contourner/frôler par des vélos visiblement !
Quand il y a une bande cyclable et une bande piétonne peintes côte-à-côte , tu peux être sur que les piétons marchent sur la bande cyclable
Va comprendre Charles

Je précise que je n'y passe pas les weekends; c'est un autre type de "clientèle" et ca doit être "sport" !

merci pour ces précisions.
je suis passé quelques fois par chez vous lors de randos , mais il me semble que c'était avant l'aménagement des pistes (pour mes premiers passages (au milieu des 80's) en tout cas); en 2002, je n'ai pas vu (sont-elles bien signalées ou faut-il les connaître pour les trouver?)
à+

Vindwa a écrit:

merci pour ces précisions.
je suis passé quelques fois par chez vous lors de randos , mais il me semble que c'était avant l'aménagement des pistes (pour mes premiers passages (au milieu des 80's) en tout cas)

Je n'habite réellement proche de Gre que depuis 2001, et je n'utilise lesdites pistes que depuis cet été, alors je suis un peu mal placé pour te dire

Vindwa a écrit:

en 2002, je n'ai pas vu (sont-elles bien signalées ou faut-il les connaître pour les trouver?)
à+

Bien signalées, je ne pense pas que l'on puisse dire cela, si tu prends les rues/routes qui longent l'Isère ou le Drac, tu finiras sûrement par tomber sur une des entrées

Grrrrr, j'avais déja écrit jusqu'ici tout à l'heure lorsque le plugin pdf de Firefox m'a freezé toutes les fenêtres ->tout à refaire
heureusement c'était pas long, ouf

Bon, pour plus de clarté voici le plan 2005 de la Métro (qui n'est pas tout à fait à jour donc) :
http://www.la-metro.org/fr/images/deplacements/Plan%20des%20Pistes%202005.pdf

huskyrescue a écrit:

Bon, pour plus de clarté voici le plan 2005 de la Métro (qui n'est pas tout à fait à jour donc) :
http://www.la-metro.org/fr/images/deplacements/Plan%20des%20Pistes%202005.pdf

merci pour le plan, ça fait plaisir de voir qu'il y a des villes plutôt bien aménagées
pour comparer, je me suis amusé à scanner la carte de Liège: en regardant vite, ça n'a pas l'air trop moche, mais si on approfondit, on voit que la plupart des aménagements signalés en pointillé ne sont que des projets, reste pas grand-chose

à+

Vindwa a écrit:

la carte de Liège: en regardant vite, ça n'a pas l'air trop moche, mais si on approfondit, on voit que la plupart des aménagements signalés en pointillé ne sont que des projets, reste pas grand-chose
à+

Quand au reste, 75% du rouge ne sont que des petits triangles peints à même la chaussée. Et c'est ce que deviendront problablement la majorité des petits points sachant les rues empruntées
Désolé Vincent d'être dur avec toi en cette veille de weekend

LucB a écrit:

Désolé Vincent d'être dur avec toi en cette veille de weekend

je suppose que c'est du second degré?
je fais bien les même constats que les tiens, hélas; les chevrons verts peints sur la chaussée relèvent plus du "foutage" de gueule ou de la provocation que de l'aménagement utile
à+

C'est surtout un moyen très peu couteux d'ajouter des kilométres cyclables et de pouvoir s'en vanter en période d'élection... mais c'est aussi une façon de prendre les usagers pour des c...

Pour reparler de "quand la nature reprend ses droits", voici par quoi je suis passé ce soir pour boucler mon tour d'essai de 110kms avec les sacoches (mais toujours en VD, mal de reins... ):





C'est en voulant éviter la RD 1091 trop fréquentée à cette heure-ci que j'ai atterri là; cette route à été fermée dans les années 90 a cause d'un pan de montagne qui menace (toujours) de s'écrouler et de former un barrage dans la vallée...

Pour les Grenoblois, c'est le secteur de Séchilienne...

Ambiance fin du monde, est-ce que ca préfigure l'après pétrole ???

Pour que Vindwa ait confirmation...

Ce soir j'ai été visiter un appart' sur Claix, donc j'ai fait Polygone(Nord Gre)->Claix (tout au sud)->Gières (tout à l'est), et j'ai été agréablement surpris de pouvoir presque tout faire (80%) sur des contre-allées ou des pistes exclusivement dédiées aux vélos. C'est confortable, sécurisant et ca permet de faire de bonnes moyennes...

Juste a signaler quelques pistes qui se terminent brutalement, faisant face à un trottoir, des quilles, ou des feux cyclistes qui étaient au vert en même temps que celui des voitures sur l'axe parallèle d'où priorité aux vélos si les voitures doivent croiser la contre-allée, priorité jamais respectée car on est pas assez flashy...

J'avais déjà vu ca en ville: c'est moyen cette gestion des feux
Par contre si je me fais passer pour un piéton, là on me laisse passer

En somme le "périphérique" de Gre est bien desservi et ca me rassure pour mes futurs déplacements où que j'habite...

St Marcellin-Grenoble hier par la nouvelle piste : super revêtement, un vrai billard, en tout cas bien mieux qu'entre Tullins et le bec de l'Echaillon.

Carenca