Direction Orca uss: idée pour réduire le rayon de braquage?

J'ai fais essayer mon Orca à un copain qui a quelques compétences en mécanique. Pour ceux qui ne connaissent pas la bête, la direction uss de l'Orca est indirecte, avec une tringle reliant le guidon à la fourche avant, et qui se fixe sur une patte de métal soudée à la fourche. Il m'a suggéré de désaxer cette tringle en perçant un trou plus à l'extérieur de la patte de métal, afin d'obtenir un effet levier qui réduise le rayon de braquage et offre une direction plus réactive.

Quelqu'un a-t-il déjà expérimenté cette idée?

PUJ a écrit:

Il m'a suggéré de désaxer cette tringle en perçant un trou plus à l'extérieur de la patte de métal, afin d'obtenir un effet levier qui réduise le rayon de braquage et offre une direction plus réactive.

si état initial 10° au guidon => 10° à la fourche

heu si on parle coté fourche
éloigner la rotule du pivot de fourche, tend à réduire le rayon de braquage, mais à augmenter la précision du pilotage
10° au guidon => 8° à la fourche

c'est l'inverse si on éloigne la rotule coté actionneur (guidon) de son point de pivot.
10° au guidon => 12° à la fourche

Sur mon Azub, il y a un réglage avec différentes positions. Ça permet d'avoir effectivement plus d'amplitude au prix d'une sensibilité plus grande.

Mais cette sensibilité plus grande est-elle gênante ou au contraire plus avantageuse?

Pour ma part, ça me convient très bien. Il n'y a pas de danger particulier…

C'est en éloignant ou en rapprochant la rotule de la fourche qu'on obtient une direction plus sensible? J'ai un doute, et je n'arrive pas à me faire une idée en visualisant la chose dans mon petit cerveau. Mon copain m'a dit que c'était en éloignant, mais il me semble à moi que ce serait plutôt en rapprochant la rotule de la fourche...

En rapprochant, voir le post d'Arafolie au dessus

Merci à tous les deux!

Va falloir que j'essaye ça pour tourner plus court

Spoiler:

sur le Kett, au bout de la tringle, il y a une pièce qui fait le tour de l'axe de direction et qui est fixée sur l'avant de celui-ci, c'est ce qui donne au Kett ses fameuses capacités de braquage ...

désolé je n'ai pas de photos sous la main

J'ai essayé, ça marche. C'est même assez bluffant le gain en terme de manoeuvrabilité. J'ai moins l'impression de rouler sur un char d'assaut.